23号
论文写的好、有创新就可以发表
公路交通科技
核心期刊的话审核时间比较长，一般都是1--3个月，而且不易通过。你要想好哦 想好在投稿哦
关于桥梁伸缩缝的研究一、 桥面伸缩缝的养护 桥面伸缩缝要经常注意养护，使其发挥正常作用。对于锌钢板U形槽伸缩缝要防止杂物嵌入；梳形钢板伸缩缝、梳齿缝和毛勒缝内塞进杂物时要及时清除；钢板伸缩缝缝板在震断时要及时修复；橡胶缝的橡胶老化时要注意修理更换。二、 桥面伸缩缝缺陷的修补与更换 (1)修补前应查明原因，采用行之有效的、与之相适应的修补方法，修补工作要依据缺陷的程度，或部分修补，或部分以至全部更换。 (2)对于锌铁皮伸缩缝，当其软性填料老化脱落时，在充分扫清原缝隙泥土后，重新注入新的填缝料。当铺装层破坏时，要凿除重新铺筑。凿除破损部位要划线切割(或竖凿)。清扫旧料后再铺筑新面层。当采用混凝土浇筑时，要采用快硬水泥并注意新旧接缝要保持平整，对铺筑部分要加以初期养生。 (3)对于钢板伸缩缝，当钢板与角钢焊接破裂时，应清除垢秽后重新焊牢；当梳齿断裂或出现裂缝后，也要采取焊接方法进行修补。排水沟堵塞后应及时予以清除。凑合用把
论文写的好、有创新就可以发表
这个期刊是不属于核心期刊来的，这个刊物只是省级的期刊的。
《公路交通科技》是交通部公路科学研究所主办的国家级核心期刊，1984年创刊，月刊。 《公路交通科技·应用技术版》也是交通部公路科学研究所主办的，2005年创刊，也是月刊。但在国家新闻出版广电总局的数据库中未曾查到。 我在知网数据库中看到这两个版本用的是一个ISSN号和CN号，可以说后者是个“套牌”的。究竟算不算非法出版物尚不好说，但绝不是核心期刊。
《西安交通科技》《交通科技》《现代交通技术》等 这些都是一般的省级期刊，发表周期为2-3个月的周期，审稿1-3天，版面费几百就可以了中州期刊联盟
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
从科技论文的摘要、引言、实验、讨论、结论、参考文献等部分缺一不可和一般的科技论文格式没有区别《科技传播》杂志国家级科技学术期刊
具体情况如下：北京林业大学：“申请者均需提供相关证明材料，获奖证书、作品、论文等证明材料以高中阶段在省级以上(含省级)赛事、机构中获得或发表的为准。”北京化工大学：要求报名经管文法类考生须具备的条件之一：高中阶段以第一或通讯作者在国家级社科类核心期刊公开发表过论文者。中国石油大学（北京）：高中阶段在公开发行的刊物上以第一作者身份发表相关学科的作品、论文且相关学科平时成绩优秀者。西安交通大学：创新潜质突出者(需有论文、报告、专家评价等证明材料支撑)武汉大学（中国语言文学类或人文科学试验班、历史学基地班、哲学基地班、弘毅学堂国学班）：高中阶段独自或以第一作者身份在省级及以上刊物公开发表文学作品或人文社会科学领域的学术论文，或在出版社正式出版的人文社会科学领域的出版物。华中科技大学：高中阶段在省级及以上公开发行的相关刊物上发表作品、论文的文科学生西北工业大学：高中阶段以第一完成人获得授权发明专利者;或以第一作者发表具有一定学术水平专业研究性论文者。东北大学：A信息类：高中阶段发表相关论文或获发明专利的考生B人文与社科类：在公开发行刊物发表作品、论文或有专著出版的考生；中国矿业大学：取得数学、物理、化学或语文相关的创新成果(如公开发表论文、专利授权等)河海大学：具有突出创新能力并且获得相应成果者(含专利、公开发表优秀论文等)。江南大学：高中阶段获得国家知识产权局颁发的发明专利证书(第一专利授权人，不含外观专利、实用新型专利)，或在省级以上专业刊物公开发表论文一篇(含)以上(第一作者)，或正式出版专着(第一作者)者;武汉理工大学：获得国家知识产权局颁发的发明专利证书(不含实用新型发明专利和外观发明专利)，或在材料学科领域学术刊物上公开发表专业论文华中师范大学：高中阶段，在省级以上专业刊物发表第一作者论文一篇(含)以上，或在省级以上刊物发表第一作者文学作品两篇(含)以上(每篇不少于1000字)或第一作者正式出版专着；合肥工业大学：在全国或省级科技创新大赛获奖者;或具有发明专利或在正式刊物发表过科技创新题材论文者。苏州大学：高中阶段有科技创新、发明专利(不含外观专利、实用新型专利)或公开发表专着、论文者。中国石油大学（华东）：高中阶段在公开发行的刊物上以第一作者身份发表相关学科的作品、论文且相关学科平时成绩优秀者。广西大学（只在本地招生）：高中阶段在广西壮族自治区级及以上各类科技创新竞赛中获得三等奖以上(含三等奖)的毕业生;或作为第一完成人获得发明专利或实用新型专利的毕业生;或作为第一作者在公开刊物发表论文或文章的毕业生;或经我校专家组认可的在某一学科专业领域有突出表现和培养潜能且获得成果的毕业生(含专利、公开发表论文或文章)。南京航空航天大学：高中阶段在文学、外语类省级、国家级比赛中获奖，或在省级及以上公开发行的相关刊物上发表作品、论文或有专着出版的学生中南大学：高中阶段在省级以上专业刊物公开发表第一作者论文一篇(含)以上，或在省级以上刊物发表第一作者文学作品两篇(含)以上(每篇不少于1000字)或诗歌四篇(含，在不同刊物)以上，或第一作者正式出版专著一部(含)以上；综合看来这些学校基本都属于“985”、“211”。对成绩不错但缺乏竞赛奖项的同学来说，可以发表一些优质的论文为参加这些名校的自主招生增添成功的筹码。
关于桥梁伸缩缝的研究一、 桥面伸缩缝的养护 桥面伸缩缝要经常注意养护，使其发挥正常作用。对于锌钢板U形槽伸缩缝要防止杂物嵌入；梳形钢板伸缩缝、梳齿缝和毛勒缝内塞进杂物时要及时清除；钢板伸缩缝缝板在震断时要及时修复；橡胶缝的橡胶老化时要注意修理更换。二、 桥面伸缩缝缺陷的修补与更换 (1)修补前应查明原因，采用行之有效的、与之相适应的修补方法，修补工作要依据缺陷的程度，或部分修补，或部分以至全部更换。 (2)对于锌铁皮伸缩缝，当其软性填料老化脱落时，在充分扫清原缝隙泥土后，重新注入新的填缝料。当铺装层破坏时，要凿除重新铺筑。凿除破损部位要划线切割(或竖凿)。清扫旧料后再铺筑新面层。当采用混凝土浇筑时，要采用快硬水泥并注意新旧接缝要保持平整，对铺筑部分要加以初期养生。 (3)对于钢板伸缩缝，当钢板与角钢焊接破裂时，应清除垢秽后重新焊牢；当梳齿断裂或出现裂缝后，也要采取焊接方法进行修补。排水沟堵塞后应及时予以清除。凑合用把
你好，公路交通科技主刊是交通运输部主管，标准的国家级期刊不过这个应用技术版，严格来说属于一号多刊。要求低的单位是没事的，要求高的单位，这样的刊物可能不被承认。你最好是问问单位的人事处，对这样的刊物是否认可
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广西西部交通科技杂志社有限公司是2006-11-29在广西壮族自治区南宁市兴宁区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于南宁市兴宁区望州路84号4栋第5层。广西西部交通科技杂志社有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450102794346475F，企业法人唐茄槐，目前企业处于开业状态。广西西部交通科技杂志社有限公司的经营范围是：期刊国内出版发行（按许可证内容及有效期开展经营，有效期至2018年12月31日）；设计、制作、发布、代理国内各类广告；企业营销策划，会议、会展组织策划服务。在广西壮族自治区，相近经营范围的公司总注册资本为272947万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共746家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看广西西部交通科技杂志社有限公司更多信息和资讯。
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