本科3000每月，211毕业3500每月，硕本非211、硕2114000每月；每月扣除各种税费近 1000元。每天中午管饭，单身的话 有集体宿舍和晚饭补助，其他过节福利一年不超过500。 中国汽车工业工程有限公司总部设在天津，现有职工5000余人，其中技术人员3000余人，境外员工500余人。多年来，中国汽车工业工程有限公司致力于工厂建设的精益化、智能化设计和低成本运行的绿色节能工程建设，具备提供工程咨询、工程设计、EPC工程承包、地质勘探、工程监理、项目管理、设备制造、安装调试等涵盖完整产业链的一体化全过程系统服务能力。中国汽车工业工程公司核心业务:1、工程咨询设计，从事汽车、摩托车、发动机、农机、各类机械零部件、工程机械、矿山机械、轻工机械、民用建筑、市政工程、食品烟草、医药电子、电子风电等行业工程建设全过程的技术咨询、工程设计。2、工程总承包、装备制造及研发，服务于机械工厂建设整体项目管理与总承包；铸造生产线、工业窑炉、焊装生产线、涂装生产线、总装生产线的装备制造及研发；建筑工程项目管理。3、新兴产业，自动化控制；节能、环保产品；新材料；工程建设配套产品。
我觉得是比较高的，因为现在家家户户都有车，肯定这方面的需求比较大，自然是工资较高。
今年签约入职，本科6000，研究生7000，基本工资待遇在天津还算可以吧，公司提供3年免费单身宿舍，很方便，省去了交通费用，租房费用，还多出了睡觉时间，一日三餐有食堂，公司提供餐费补贴，奖金说是看个人工作情况，以及部门、专业之间会有差别，之前问过在公司的师兄，工作三五年左右，收入比较可观。
是需要有创新意识的，能够设计出好的产品，而且也需要具有一定的能力，对汽车上面的各个零件都要掌握的特别清楚，薪资待遇方面是一般，不是很高。
汽车在制造业中薪资排行居于中上，工作5-8年的最为吃香，本文对比了各大车企普通工程师工作五年左右的年薪（包括年终奖），第一名绝对不是传说 。一 长安系从长安体系调查来看，长安旗下公司的每个月基本工资不高，年终奖占很大一部分。长安福特税前年薪11万左右，16年发了约8个月（12个月+8个月年终奖），税前月薪5000多，工作压力较大，有同事买完房却还不起房贷，被迫辞职。长安乘用车税前年薪5万，月薪5000多，普通员工工资不高， 2015年终奖（12个月+5个月年终奖），2015全年5个月，不过工作比长安福特轻松，近几年发展较快，很多人岗位涨了但工资没涨。长安马自达税前年薪8万左右，月薪6000多，每年2月份调整一次薪资，涨幅在8%-10%左右。随着近几年昂克赛拉和CX-5的大卖，长马也翻身了，长安汽车研究院税前年薪在11万多，全年12个月基本工资，年终奖在6、7个月，工作相对比较轻松。二北汽系北汽旗下各子公司工资差距不大，普遍较高，但因为位于北京，相对优势不明显，基本都能解决北京户口，但需要签5年的合同，且有押金，违约的话钱就拿不回来了。北京奔驰工作五年税前在28万左右，税前月薪2万+，2016年大约22薪（12个月+4个月季度奖+6个月年终奖），销量涨了30%，工资却没变，员工怨气较大。随着近几年奔驰的销量在中国如鱼得水，北京奔驰的招聘也越来越严格，校招只招收985的研究生，本科生想进奔驰的话只能作为蓝领去生产线上干活。北汽新能源工作五年到达4级工程师的话，税前年薪能拿到28万左右，比北京奔驰稍好，基本工资比较高。位于北京采育，比较偏，离廊坊很近，搬到亦庄说了好几年，也忽悠了好多人。因为是新能源，利润率相对较高。北汽研究院税前年薪15万左右，8500*15个月，福利1000*12个月，每年4个过节费，一个过节费1000，偶尔会有项目奖，解决北京户口北京现代税前年薪能到20万，工作较累，车企中韩国企业和台湾企业是最抠门的，最近两年销量徘徊不前，随着反韩情绪高涨，今年的销量及年终奖堪忧。北汽福田税前能拿到12万左右，工资在北汽系下面算低的，月薪7000，2015年终奖1个月，2015全年13薪。三东风系东风的年终奖普遍不算高，但也是几家欢喜几家愁。东风与日企合资较多，在汽车行业中，日企都比较大方，工资不少发。东风技术中心税前基本工资10万+各种福利奖金5万左右，税前年薪约在5万神龙汽车工作4－5年，税后年薪在9-11万左右，基本工资14个月，奖金和年终奖看效益，这两年全年都能拿到18个月工资东风日产全年税前能拿到21万，在东风旗下算比较大方的，基本有21个月的工资。东风雷诺全年税前能有15万左右，在武汉基本无压力。东风本田税前年薪20万左右，这两年全年能拿到18、19个月工资。四上汽系上汽集团作为车企中最财大气粗利润最高的集团企业，旗下车企福利待遇都很不错，上汽旗下合资工资高不用说，难能可贵的是自主企业工资也不低，前两年上汽自主年年亏损全靠集团输血，这两年荣威大卖，自主企业终于扬眉吐气。上海通用税前30万左右，工资构成：基本工资*当月系数+年终奖，最近两年能拿到22个月工资。上汽大众税后在25万左右，税前30万+，15全年发了17个月（半年奖2个月+12薪+3个年终），很多人觉得可能是受母公司拖累，国内大众的年终奖缩水，其实作为2015年销量第一的车企上汽大众其实靠的是平时的高工资吸引员工。上汽研究院上汽研究院给的工资并不算高，发放月数和补贴比较给力，税前+福利一共在22万左右。上汽乘用车税前年薪能拿到25万，月薪2万左右，全年20个月左右(包括12个月工资+五一奖+半年奖+年终奖+一次双薪+一次补贴)，最近两年随着荣威的雄起，奖金不会少拿五一汽系一汽集团在国内车企中是比较大方的，虽然骂的人不少，可掩盖不了一汽利润高的事实，以一汽大众为首的合资公司可是会下金蛋的母鸡，最近几年随着反腐，不敢在像之前那样大手大脚，但瘦死的骆驼比马大，其他公司只能望其项背。一汽大众工资构成：月薪+不定期奖金+年终奖+保单，工作五年税后年薪到手28万左右，是的，你没看错，税后年薪在28万，15万工资+13万保单，保单是一汽大众给员工发的定期存款，2年后才能取，工作第一年保单3万，第二年6万，第三年9万，第四年13万。属于别人家的公司，有事没事就发个双薪、三薪，基本工资较低，11年的27个月年终奖绝对不是传说。FVW的工资在各大车企中当之无愧排名第一。一汽汽研税前能拿到18万多，工资构成：月薪+不定期双薪+年终奖，15年的时候是12个月+2个月双薪+年终奖5个月，工资增长比较缓慢，每个部门的工资差距较大，同样的工作年薪月薪能差2000以上。工作比较清闲，但据说今年离职人员110+，以电动车和轿车部离职的多，最近江浙的新能源车发展较快，跳槽的较多。一汽解放卡车行业是好三年，坏三年，不好不坏又三年，受经济形势和政策影响较大。卡车行业的利润也是不稳定，这两年随着一汽解放重新夺回卡车行业的老大位置，待遇也随之提高，16年的税后年薪在14万左右。一汽轿车工资构成：月薪+不定期奖金，税前在14万左右，一汽轿车的奖金每次发的都是莫名其妙，很多人都是发了工资才知道这个月应该发多少，对员工比较大方。六吉利及其他自主企业吉利汽车近两年发展很快，特别是收购沃尔沃后如鱼得水，今年有望冲击自主第一的宝座，但吉利自主企业工资一般，且山头林立，旗下沃尔沃工资相对较高。吉利汽车税前月薪8000多，全年税前在12万多，一般能拿到14、15薪。吉利研究院研究院工资较高，但招聘要求也高，月薪9000多，税前年薪能拿到14万。成都沃尔沃税前年薪能拿到16万左右。社招最多能谈到4万一个月，一般是9000-13000左右每个月。台州沃尔沃主管税前18万左右，税前月薪3万，16年工资构成12个月+2个月年终奖。奇瑞路虎税前18万左右，工资构成12个月的月薪+8个月的年终奖，月薪2万左右长城汽车长城汽车利润很高，16年利润仅次于上汽集团为105亿，但员工工资跟利润不成正比，工作压力很大，跳槽率也比较高，税前年薪在10万多点。比亚迪跟长城汽车类似，工作压力比较大，销量好天天加班，销量不好时有多远滚多远，月薪税前8、9千，年终奖及奖金很少。
汽车零部件行业中的外企工资比较高，比如威伯科、博世等；整车企业中，上海通用、上海大众、一汽大众等主机厂工资比较高；只要你掌握技术，如汽车电子，汽车白车身等方面，就会在汽车行业中拿高工资；销售、采购的岗位也不错。无论什么行业，领导都工资高。
需要对汽车有很好的了解，需要具备一定的工作经验，需要具备绝对的技术优势，可以修理任何车。这份工作的薪资待遇还是相当不错的，也会有一定的福利。
现在做汽车行业工资待遇因人而异，如果你的技术比较好，经验丰富那么收入可以过万，一般在5000左右。
杂志社编辑的工薪报酬总的应该不错。具体到数目，不可一概而论。 杂志社不同，薪酬理念不同，管理方式不同。但是，编辑是杂志社的中坚力量。报酬自然不会低。有的实行栏目包干制，干得好，薪酬自然更加客观。有的实行底薪制。年薪制等。制度不同，个人能力不同，投入精力时间不同，回报自然不同。
待遇一般了，很辛苦，为人作嫁装
不是很清楚
本科学历的可以做杂志社编辑一般编辑在大学是学中文系的,具体工作是每天对一些投稿进行整理,编辑后出版
还可以滴。
房子就算了吧，根本不给，入编半年都不分房子，问社区让问教育局，问教育局让问社区，一直拖
新疆气候很好就是干燥新疆的物价水平不高所以那种待遇在新疆和在内地感觉差不多具体看你有多能干了!就是击败到以前你那种情况刚工作买房先别想吧租房吧一般人都租得起的大专学历在事业单位和政府方面困难了(如果没有后门)能力好的话 你去企业,老婆去当个老师之类的别等他说招聘你再去,应为那是很多人应聘,你的学历会让你没有机会踏足进入靠自己能力了
待遇一般了，很辛苦，为人作嫁装
就看你找的公司待遇了不一定但是想好新疆干燥又很冷一般人不好适应的``