是哪款依维柯？有几种不同型号，powerdailya36型号是215/75r14,a39型号是215/75r16,a42和a50型号都是50r16c;turbodaily都是使用215/75r14型号的。
·17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立·05 60%国产化率奥拓车下线·01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础·30 长安铃木汽车有限公司工会成立·14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验·10 中共中央政治局委员、国务院副总理邹家华在国防科工委副主任怀国模、四川省省长肖秧、交通部副部长李居昌、兵器工业总公司总经理张俊九、副总经理王德臣、总工程师周培德，重庆市市长刘志忠、市委副书记金烈等领导的陪同下，专程视察我公司，并对公司发展寄予殷切希望·25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行15 国务院副总理吴邦国在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省省长、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望·19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行·09 公司第一万辆产品车顺利下线·01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作·13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为85%，并对公司总体评分为81分·1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业·20 公司召开首届QC成果大会·16 国务院总理李鹏及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、市长蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司·23-25 在97中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名·04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为28%25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司·01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作·16 公司召开第二届QC成果发表大会·09 奥拓99年度款面市·20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车游行活动·09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录·30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验·28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准·25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订·17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民政府汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产·07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司·08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号·31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线·07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市·08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准·06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市·22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会·05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议·10 通用公司瑞克瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司·25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司·29 羚羊世纪星批量生产第一台下线·30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。·06 长安铃木奥拓·快乐王子面市·30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查·18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司·04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司·05 羚羊电喷轿车SC7101面市·16 国防科工委刘积斌主任视察公司·16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型·01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型·28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定·09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市·31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》·28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》·21 公司举行第五届QC发表大会·17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定·26 召开第六届QC大会·16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。·21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场·15 ERP系统（QAD MFG/PRO）生产制造模块正式切换运行，使公司精益生产能力提升到新的水平。·01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准·08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）·01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号·25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）·14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会·10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委 渝科发 字[2003]32号）·09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市市长王鸿举先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式·05 重庆市市长王鸿举先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观·24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市副市长吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈·28 ERP系统（QAD MFG/PRO）销售模块正式上线运行，极大地提升了订单管理能力和快速相应市场能力。·25 重庆市市长王鸿举先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。·18 召开第七届QC发表大会·04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资副市长陈际瓦。·07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”·11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地政府支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长·19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理·05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划·26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司·01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核·17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年·01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)·17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。·08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。·08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。·26 中共重庆市委书记黄镇东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。·19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划 ·27 召开第八届QC发表大会·15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作·06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-·2004中国汽车市场调查发布活动“2003-·2004年度节能车型”·01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社·19 国家工商行政管理总局从历年各地政府或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名·19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程计划及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标·28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。·17 长安铃木发动机生产管理系统正式运行，极大提高了发动机组装的效率和准确性，动态掌握在线实际生产状况·20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价·09底 长安铃木经销商管理系统（DMS）实施完成，全国各地市场销售状况通过系统实时传回公司有关部门，随时掌握销售动态。·27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。·28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。·21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。·2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。·24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司·2005年度生产经营目标和“十一五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。·02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。·24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。·2006-12-28 12月28日，长安铃木在碧海银沙、天高海阔的海南博鳌，为旗下全新中级车—“天语 SX4”举行隆重上市仪式，昂扬吹响了“天语SX4”强势起航中级车的号角。该车型将于2007年元月1日开始销售。正式售价为：基本型48万元，精英型手动58万元，精英型自动58万元，豪华型手动58万元，豪华型自动58万元·2006-11-18 长安铃木全新中级车天语 SX4在北京车展上高调亮相·2006-04-27 长安铃木·2006年营销服务大会在北京隆重召开·2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。·24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。·06 “激情06 跨越颠峰”·2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。·27备受瞩目与期待的长安铃木Swift雨燕5及雨燕3(08款)在南海之滨深圳上市·4，长安铃木汽车有限公司与中国建设银行开展存货融资金融合作项目在重庆正式签约启动。·11，2007国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)摘取亚太拉力锦标赛国家杯组季军、男子S1组冠军(雨燕)和女子组“巾帼杯”冠军(天语SX4)，以“双冠王”殊荣成为此次赛事的大赢家。·10年度十佳发动机评选活动最终获奖结果正式揭晓，长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机，以卓越实力荣膺“·2007年度十佳发动机”称号。·16-4长安铃木于举办“省油无极限！—羚羊省油挑战赛暨长安铃木‘低能耗高品质’体验活动”。·21日，长安铃木新羚羊在成都车展上正式上市并公布了售价。·7月，长安铃木以旧换天语SX4活动火热进行中·7-8日，长安铃木公司·2007年度营销服务工作大会在重庆隆重召开。·9-20 夏日清爽之约 长安铃木真情服务活动·20日，长安铃木携铃木全球战略车和两厢SX4和三厢天语SX4在上海车展上炫动亮相，成为备受追捧的闪亮之星。长安铃木国产两厢SX4被称为“最值得期等的国产新车”之一，这也是其首次在国内正式亮相。·4月长安铃木开展全国羚羊车“羚羊耐用王”英雄会活动·4月 天语SX4探秘香格里拉活动4月1日正式启动·14 长安铃木全新中级车“天语SX4”于1月14日起在全国各地展开为期一个月的路演推广活动。·2008年3月 增配更超值 天语SX4三厢限量版上市·2008年3月 我的色彩我作主 粉红雨燕特别版于3月8日惊艳上市·2008年2月 购天语SX4两厢系列轿车 赢取瑞典拓乐旅游套件·2008年1月 为东亚四强足球赛助威 长安铃木送精彩好礼·2008年1月 服务再升级 长安铃木新车三包延长为8万公里·2009年1月,天语SX4荣膺08中国车市总评榜“评委会特别推荐奖”；·2009年1月,长安铃木喜获权威杂志《计算机世界》颁发的2008年度SOA（面向服务的系统架构）优秀解决方案奖；·2009年2月13日,长安铃木获“2008年度重庆市发展开放型经济先进单位”荣誉称号；·2009年2月18日,长安铃木获“巴南区2008年度税费贡献大户”光荣称号；·2009年3月2日,长安铃木召开第十八次董事大会；·2009年3月10日,长安铃木09款天语SX4上市；·2009年3月27日,长安铃木旗下雨燕荣获中国JDPower最高殊荣“中国小型轿车满意度调查第一名”。公司常务副总经理黄忠强获得“中国汽车年度风云人物大奖”；·2009年4月,天语SX4获日报联盟主办的第二届中国公务车采购论坛颁发的“年度风云经济轿车”、“公务员最信赖轿车”·2009年4月1日,公司常务副总经理黄忠强获“巴南区第三届争光贡献奖”；·2009年4月20日——28日,新ALTO亮相上海国际车展；摘得“最佳即将上市新车”的殊荣·2009年4月28日,公司荣获重庆地税直属管理局2008年度诚信纳税先进单位称号；·2009年4月29日,公司总装课课长王文江获重庆市五一劳动奖章；·2009年6月11日,公司推出全新雨燕超值版车型；·2009年6月11日——15日,在重庆车展上，公司旗下主力车型SX4、雨燕和新奥拓分别斩获“最佳公务、执法用车”、“最牛两厢车”、“最值得期待新车奖”称号。·2009年,雨燕在素有“老百姓口碑奖”之称的2008“中国汽车品牌顾客满意度调查”活动中，凭其时尚、动感、安全和省油等突出优势荣膺“中国小型轿车满意度调查第一名”·2009年10月，天语SX4荣获成都商报社，“中国（成都）车市总评榜”，“年度跨界车型”奖；·2009年11月,新奥拓荣获中国汽车报主办“2009年度消费车型盛典”“年度节油车型（A0级组）”大奖·2009年12月,新奥拓荣获羊城晚报2009年车坛风云榜——最受公众喜爱的微型轿车。·2009年12月，新奥拓荣获精品购物指南“年度绿色产品”奖。·2009年12月，天语SX4荣获中国汽车报社主办“2009年度二三级市场最受欢迎经济型轿车汽车品牌”；·2009年12月， M18A 8L发动机荣获汽车与运动评选“2009“中国心”年度十佳发动机”奖、天语SX4 获得“2009‘中国心’年度十佳发动机”推荐车型”奖。·2010年4月28日，由《重庆晨报》与《华西都市报》两家媒体共同主办的“川渝幸福车主座驾”评选活动，长安铃木天语SX4三厢获评“绿色环保幸福车型”称号·2010年，长安铃木奥拓获《名车志》最美国产车大奖“炫动小型车”·2010年，长安铃木新奥拓获成龙汽车网2009-2010年度新车大盘点，十大合资车型·2010年，长安铃木新奥拓获汽车之家2009年度最受关注车型（微型车）
通用福特戴姆勒-克莱斯勒丰田大众本田日产标致--雪铁龙菲亚特宝马
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商用车发展前景是非常好的，因为商务车它发展的前景是十分广阔的，商用车（CommercialVehicle），是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。中国产业研究报告网发布的《2022-2028年中国商用车经销及商用车后市场研究与行业前景预测报告》共七章。首先介绍了中国商用车经销及商用车后行业市场发展环境、商用车经销及商用车后整体运行态势等，接着分析了中国商用车经销及商用车后行业市场运行的现状，然后介绍了商用车经销及商用车后市场竞争格局。随后，报告对商用车经销及商用车后做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国商用车经销及商用车后行业发展趋势与投资预测。您若想对商用车经销及商用车后产业有个系统的了解或者想投资中国商用车经销及商用车后行业，本报告是您不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。总之商务车的发展前景是非常广阔的，而且商务车的价值也是非常合理的。
行驶证上面有写着，品牌型号，
车牌子
机动车基本常识分为车辆结构常识、车辆性能常识、车辆主要安全装置常识、驾驶操作机构常识、车辆运行材料常识以及车辆检查和维护常识。车辆结构常识，汽车主要是由发动机、底盘、车身以及电气设备组成。
本报告结合国际市场动态以及中国市场形势，详细阐述了轻型商用车行业目前发展状况。首先，本报告通过地区、类型以及应用三个维度，深入分析了目前的市场状况，包括不同分类以及应用的市场分布，主要地区进出口分析，各个地区不同类型产品的发展趋势，不同应用的市场机会以及市场限制等。其次，本报告结合行业内主要参与者，详细分析了整个行业目前的竞争态势以及主要竞争者在市场中的地位，产品优缺点等。最后，本报告以行业数据为基础，结合专家观点与建议，为行业发展前景与风险做出了分析与预判。竞争态势该报告涉及的主要市场参与者有Toyota、GM Holden、Ford、Nissan、Hyundai、Mitsubishi、Mazda、Daimler、Volkswagen、Isuzu、Renault、Groupe PSA等。这些参与者的市场份额、收入、公司概况和SWOT分析都包含在轻型商用车市场调研报告中。产品分类皮卡货车轻型客车应用领域个人使用中小型企业农业类区域市场本报告从国际轻型商用车市场动态、国内华北、华中、华南、华东、东北、西南、西北地区政策环境及市场现状、各地区行业市场规模、市场发展前景、行业预测、竞争格局、市场供需、有效客户与潜在客户、不同类型产品的发展趋势、不同应用的市场机会以及市场限制等多方面阐述了轻型商用车市场的发展。该报告旨在为客户提供全面的市场分析和科学的前景预测，帮助参与者或经营者充分的了解轻型商用车市场。【出版日期】2021-03【出版商】湖南贝哲斯信息咨询有限公司【分析师热线】400-166-9286【报告下载链接】2015年-2025年中国轻型商用车行业研究报告/reports/235774-light-commercial-vehicle-market-html【免费目录下载】湖南贝哲斯信息咨询有限公司-市场咨询/php?type=1&rid=235774如有任何定制需求，请与我们的分析师联系！目录第一章 2015-2025年中国轻型商用车行业总概1 中国轻型商用车行业发展概述2 中国轻型商用车行业发展历程3 2015-2025年中国轻型商用车行业市场规模4 轻型商用车细分类型的市场分析1 2015-2025年中国皮卡市场规模和增长率2 2015-2025年中国货车市场规模和增长率3 2015-2025年中国轻型客车市场规模和增长率5 轻型商用车在不同应用领域的市场规模分析1 2015-2025年中国个人使用领域的市场规模和增长率2 2015-2025年中国中小型企业领域的市场规模和增长率3 2015-2025年中国农业类领域的市场规模和增长率6 中国各地区轻型商用车市场规模分析1 2015-2025年华北轻型商用车市场规模和增长率2 2015-2025年华中轻型商用车市场规模和增长率3 2015-2025年华南轻型商用车市场规模和增长率4 2015-2025年华东轻型商用车市场规模和增长率5 2015-2025年东北轻型商用车市场规模和增长率6 2015-2025年西南轻型商用车市场规模和增长率7 2015-2025年西北轻型商用车市场规模和增长率第二章 中国轻型商用车行业发展环境1 行业发展环境分析1 行业技术变化分析2 产业组织创新分析3 社会习惯变化分析4 政府政策变化分析5 经济全球化影响2 国内外行业竞争分析1 2019年国内外轻型商用车市场现状及竞争对比分析2 2019年中国轻型商用车市场现状及竞争分析3 2019年中国轻型商用车市场集中度分析3 中国轻型商用车行业发展中存在的问题及对策1 行业发展制约因素2 行业发展考虑要素3 行业发展措施建议4 中小企业发展战略4 COVID-19对轻型商用车行业的影响和分析第三章 轻型商用车行业产业链分析1 轻型商用车行业产业链2 轻型商用车上游行业分析1 上游行业发展现状2 上游行业发展预测3 上游行业对轻型商用车行业的影响分析3 轻型商用车下游行业分析1 下游行业发展现状2 下游行业发展预测3 下游行业对轻型商用车行业的影响分析第四章 轻型商用车细分类型市场1 细分类型发展趋势2 主要供应商的商业产品类型3 主要细分类型的竞争格局分析4 轻型商用车行业主要细分类型的市场规模分析1 皮卡市场规模和增长率2 货车市场规模和增长率3 轻型客车市场规模和增长率第五章 轻型商用车市场最终用户细分1 最终用户的下游客户端分析2 主要最终用户的竞争格局分析3 主要最终用户的市场潜力分析4 轻型商用车主要最终用户市场规模分析1 轻型商用车在个人使用领域的市场规模和增长率2 轻型商用车在中小型企业领域的市场规模和增长率3 轻型商用车在农业类领域的市场规模和增长率第六章 中国主要地区轻型商用车市场分析1 中国主要地区轻型商用车产量与产值分析2 中国主要地区轻型商用车销量与销量值分析第七章 华北地区轻型商用车市场分析1 华北地区轻型商用车主要类型格局分析2 华北地区轻型商用车主要最终用户的格局分析第八章 华中地区轻型商用车市场分析1 华中地区轻型商用车主要类型格局分析2 华中地区轻型商用车主要最终用户格局分析第九章 华南地区轻型商用车市场分析1 华南地区轻型商用车主要类型格局分析2 华南地区轻型商用车主要最终用户格局分析第十章 华东地区轻型商用车市场分析1 华东地区轻型商用车主要类型格局分析2 华东地区轻型商用车主要最终用户格局分析第十一章 东北地区轻型商用车市场分析1 东北地区轻型商用车主要类型格局分析2 东北地区轻型商用车主要最终用户格局分析第十二章 西南地区轻型商用车市场分析1 西南地区轻型商用车主要类型格局分析2 西南地区轻型商用车主要最终用户格局分析第十三章 西北地区轻型商用车市场分析1 西北地区轻型商用车主要类型格局分析2 西北地区轻型商用车主要最终用户格局分析第十四章 主要企业1 T1 Toyota-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍2 GM H1 GM Holden-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍3 F1 Ford-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍4 N1 Nissan-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍5 H1 Hyundai-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍6 M1 Mitsubishi-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍7 M1 Mazda-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍8 D1 Daimler-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍9 V1 Volkswagen-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍10 I1 Isuzu-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍11 R1 Renault-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍12 Groupe PSA1 Groupe PSA-公司简介和最新发展2 市场表现3 产品服务和介绍第十五章 研究结论及投资建议1 轻型商用车行业研究结论2 轻型商用车行业投资建议1 行业发展策略建议2 行业投资方向建议3 行业投资方式建议图表目录图 2015-2025年中国轻型商用车行业市场规模图 2015-2025年中国皮卡市场规模和增长率图 2015-2025年中国货车市场规模和增长率图 2015-2025年中国轻型客车市场规模和增长率图 2015-2025年中国轻型商用车在个人使用领域的市场规模和增长率图 2015-2025年中国轻型商用车在中小型企业领域的市场规模和增长率图 2015-2025年中国轻型商用车在农业类领域的市场规模和增长率图 2015-2025年华北轻型商用车市场规模和增长率图 2015-2025年华中轻型商用车市场规模和增长率图 2015-2025年华南轻型商用车市场规模和增长率图 2015-2025年华东轻型商用车市场规模和增长率图 2015-2025年东北轻型商用车市场规模和增长率图 2015-2025年西南轻型商用车市场规模和增长率图 2015-2025年西北轻型商用车市场规模和增长率图 轻型商用车行业产业链表 2019年主要供应商的商业产品类型图 2015年主要细分类型市场份额分布图 2019年主要细分类型市场份额分布图 2015-2020年皮卡市场规模和增长率图 2015-2020年货车市场规模和增长率图 2015-2020年轻型客车市场规模和增长率图 2015年主要最终用户市场份额分布图 2019年主要最终用户市场份额分布图 2015-2020年轻型商用车在个人使用领域的市场规模和增长率图 2015-2020年轻型商用车在中小型企业领域的市场规模和增长率图 2015-2020年轻型商用车在农业类领域的市场规模和增长率表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车产量表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车产量份额图 2015-2020年中国主要地区轻型商用车产量份额表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车产值表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车产值份额图 2015-2020年中国主要地区轻型商用车产值份额表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车销量表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车销量份额图 2015-2020年中国主要地区轻型商用车销量份额表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车销量值表 2015-2020年中国主要地区轻型商用车销量值份额图 2015-2020年中国主要地区轻型商用车销量值份额表 2015-2020年华北地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年华北地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年华北地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年华北地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年华北地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年华北地区轻型商用车主要最终用户销量份额表 2015-2020年华中地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年华中地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年华中地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年华中地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年华中地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年华中地区轻型商用车主要最终用户销量份额表 2015-2020年华南地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年华南地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年华南地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年华南地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年华南地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年华南地区轻型商用车主要最终用户销量份额表 2015-2020年华东地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年华东地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年华东地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年华东地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年华东地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年华东地区轻型商用车主要最终用户销量份额表 2015-2020年东北地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年东北地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年东北地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年东北地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年东北地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年东北地区轻型商用车主要最终用户销量份额表 2015-2020年西南地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年西南地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年西南地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年西南地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年西南地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年西南地区轻型商用车主要最终用户销量份额表 2015-2020年西北地区轻型商用车主要类型产量表 2015-2020年西北地区轻型商用车主要类型产量份额图 2015-2020年西北地区轻型商用车主要类型产量份额表 2015-2020年西北地区轻型商用车主要最终用户销量表 2015-2020年西北地区轻型商用车主要最终用户销量份额图 2015-2020年西北地区轻型商用车主要最终用户销量份额表Toyota-公司简介和最新发展表2015-2020年Toyota轻型商用车收入、价格、利润分析表GM Holden-公司简介和最新发展表2015-2020年GM Holden轻型商用车收入、价格、利润分析表Ford-公司简介和最新发展表2015-2020年Ford轻型商用车收入、价格、利润分析表Nissan-公司简介和最新发展表2015-2020年Nissan轻型商用车收入、价格、利润分析表Hyundai-公司简介和最新发展表2015-2020年Hyundai轻型商用车收入、价格、利润分析表Mitsubishi-公司简介和最新发展表2015-2020年Mitsubishi轻型商用车收入、价格、利润分析表Mazda-公司简介和最新发展表2015-2020年Mazda轻型商用车收入、价格、利润分析表Daimler-公司简介和最新发展表2015-2020年Daimler轻型商用车收入、价格、利润分析表Volkswagen-公司简介和最新发展表2015-2020年Volkswagen轻型商用车收入、价格、利润分析表Isuzu-公司简介和最新发展表2015-2020年Isuzu轻型商用车收入、价格、利润分析表Renault-公司简介和最新发展表2015-2020年Renault轻型商用车收入、价格、利润分析表Groupe PSA-公司简介和最新发展表2015-2020年Groupe PSA轻型商用车收入、价格、利润分析研究方法数据挖掘获取有关该行业的供应链，不同产品和最终用途的货币过程，市场参与者库以及该行业的性质和范围的原始信息。数据分析此步骤涉及对上一步获得的所有信息进行分析和映射。此步骤还包括仔细检查跨各种数据源观察到的数据差异，并最终确定用于估计和预测的适当数据。市场估计与预测采用“自上而下”，“自下而上”的方法，验证手中数据的准确性，合理估计市场容量，并预测市场。验证撰写报告之前的最后阶段是专家确认，其中，通过数据三角剖分的估计和预测值将通过市场专家或关键行业人士（包括高级研究人员，董事，CFO和CEO）进行交叉验证。出版经过一系列的步骤之后，最终的报告得以出版，并且根据客户的要求方式（如PDF，Excel）等交付到客户手中。一手数据收集的途径主要包括：•面对面专家访问•电话采访•受访者完成问卷调查•观察研究常见二手资料来源包括：•由贸易杂志，行业杂志，行业协会和政府网站等获取数据；•从行业协会获取产业数据和技术类文件；•包括Factiva，Hoovers，彭博社在内的付费数据库；•从图书馆获取期刊，报纸，产品和及其制作流程的书籍；•网络发布的产品和公司信息、公司年报、相关文章、财政报告、投资者分析报告、学术评论、企业名单、人口数据等。更多行业研究报告：湖南贝哲斯信息咨询公司-产业研究与规划咨询|企业管理与战略咨询-研究报告/plus/php?tid=1获取定制报告：湖南贝哲斯信息咨询有限公司-市场咨询/php?type=9&rid=0
你好，汽车类工作，不止发展前景好，而且能学到很多不同专业的知识，并且广泛地接触社会，利于积累人脉。而且这类工作也会比较适合女生，有固定的工作地点、工作环境高大上，待遇好，薪资高。汽车行业直接带动了汽车就业岗位的多元化，现在我国的汽车保有量突破两亿辆，市场发展潜力巨大。汽车营销、汽车保险与理赔、二手车评估、汽车机修、汽车美容装潢、汽车钣金喷涂、汽车改装、汽车制造与装配、汽车机电一体、汽车服务顾问、汽车零部件销售、高级管理、汽车测试等岗位，都是当前十分热门、人才十分紧缺的就业岗。
有很多顾客以为给车上了全险，车辆出现了任何问题，就都能得到赔付，有的销售员在介绍保险产品的时候，又不会尽责地介绍清楚，导致在理赔时出现了不少纠纷。比如，对于划痕险，不同的保险公司就有不同规定，有的公司有一年的最高赔款额，有的公司则采取逐次赔偿率递减的方式等等。还有的是当车停着被别的车撞时，如果找不到责任方，保险公司通常只赔付40%－50％。又比如，有的保险公司的赔偿是指定驾驶员的，如果购买保险时只指定一位驾驶员，保费会比较便宜，但如果是别的驾驶员驾驶车辆时发生事故，就会有90％的免赔率。而有的项目则是免赔的，比如，轮胎，左右后视镜。 提示：在选择保险之前，应该注意让销售人员将各个保险公司的产品都介绍清楚，买车之后，也要仔细看保险条款。 关注点2：新车改装后厂家不保修 很多车主喜欢给新车进行改装，值得注意的是改装部件以及由改装引起的问题，比如音响等原厂家是不负责保修的。另外，装饰一定要找正规的车行做，比如贴膜时，如果操作不规范，贴膜水会顺着前挡风玻璃流进车辆的电脑里，导致故障。王宁介绍，他就曾遇见过这种问题，有一辆顾客的花冠车在装饰车行里贴完膜后，车辆报警器就长响不止，检查后才发现原来是水流进了防盗系统。 提示：改装和装饰一定要找正规的车行来做。 关注点3：重视销售顾问的介绍 按照流程，正规的4S店一般都会在交车时请顾客检验车辆的外观，给顾客讲解并演示车辆的各种功能。但是有的顾客因为赶时间或者不重视，既不自己检查车辆，也不听销售顾问的介绍，就着急把车开走了，过了一段时间出现了问题，又回店咨询或者要求解决。 其实，车辆性能出现问题可能性很小，主要是外观上小损伤和功能上的问题，比如车漆、音响、灯光等。王宁举例说，一些车如皇冠和锐志等是需要做新车初始化设置的，有时工人会不小心漏掉了这一程序，导致一些问题，如无法对天窗和四个车窗进行一键式操作。还曾有顾客发现新装的倒车雷达没有声音，检查后发现是因为音量开关没有设置好。而这些问题如果能在提车前加以演示，就能轻易发现问题并及时调试好。 提示：车主最好在提车前，花点时间来仔细检查车辆，验证功能，因为一旦签了字把车开出了店，再发现问题，就很难说清是谁的责任了。 关注点4：了解保修保养细则 很多顾客提车后都不仔细看用户手册，其实车内的部件有的是保修件，而有的是易损件。 易损件保修时间和保修公里数会比保修件短很多，比如保修件能享受2年5万公里的保修，易损件就可能只享受6个月1万公里的保修，而有的则是非保修件，如轮胎。这些都需要弄清楚。 关注点5：订金有的不可退 预订车辆时，有时需要交纳订金。有的经销店收取的订金是可以全额退还的，有的则是一方违约需要交违约金，而有的订金则是不能退还的，这些都需要在交付订金前问清楚。 关注点6：未上牌照盗抢险不生效 有时，车主会出于各种考虑，在上牌照之前就把车开走，比如想得到好的牌照号码等。 但是，一定要注意先领新车移动证才能上路，否则可能会被交警处罚。另外需要注意的是，在上牌照之前，车辆的盗抢险是不生效的，必须要找个安全的地方把车停好。 关注点7：车价不是越低越好 如果是在车市买车，别光被车虫报出的低廉的价格所吸引，因为很可能会在装饰和保险上被宰，一些小保险公司的理赔会非常麻烦。同样，在贷款买车时，也要找一家信誉好的分期公司，以前就曾出现过分期公司将首付款卷带逃跑的情况。 关注点8：购车预算考虑售后费用 比如保养费用和维修费用，买车前都要打听好，有些车型是每7500公里一保养，而有些是每5000公里一保养，这么换算下来，保修费用相差的可不少。 关注点9：配置够用就行 买车其实主要为了开，不要被车辆上一些华而不实的装置所迷惑。
如果问起整天翱翔于天空的飞机身上哪个部件最重要，大部分人第一时间想到的可能是机翼、发动机等等，但不要忘记，看似不起眼的轮胎却对飞行安全起着绝对重要的作用。那么，体型庞当的客机们都在使用哪些牌子的轮胎呢？与汽车轮胎不同，飞机特殊的工作运行环境对轮胎有着更多、更高的要求，轮胎制造企业必须拥有相当的技术才能造出符合要求的轮胎，因此能够为飞机供应轮胎的品牌并不多。总的来说，米其林、普利司通、固特异是最常见的三个品牌，另外还有少数采用的是邓禄普品牌轮胎。联邦固特异轮胎米其林轮胎南航的空客A380空中巨无霸空客A380的轮胎来自普利司通普利司通飞机专用轮胎那么，飞机轮胎到底有什么奥秘呢？飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。同时，飞机机轮的换胎主要步骤有拆洗、检查、探伤、装配、充气、静放测试等六大步骤。航线车间主要负责机轮的整体拆装，待修机轮就会送到机轮组。机轮组首先将轮胎和轮毂分离，然后再将轮毂彻底分解并清洗检查。轮毂上的配件非常多，单螺帽螺杆就多达20个，而每个螺帽都带有自锁功能，需要机务师傅在装配机轮前逐一用手确认自锁有效。除螺帽外，还有热熔塞、气门芯等五十多项检查，比如轴承发现磨损或腐蚀就要更换新的，轮毂探伤发现裂纹就会送到翻修车间进行修理。这些工作都使得机轮轮胎的更换远比汽车轮胎要复杂得多。
论文写的好、有创新就可以发表
1、L系列定位高端，以红旗L5为例，它是目前中国汽车品牌唯一一款E级三厢轿车，曾经多次以顶级国宾车的身份服务重大国际性会议。2、H系列的亲民路线更明显。这个系列下面又分为H分支和HS分支，前面一个是轿车，后面一个是SUV。目前红旗卖的最好的两款车都出自H系列，一款是B级高端豪华轿车红旗H5，另一款是豪华B级SUV红旗HS5，妥妥的“国民车”。3、S系列目前出了一款纯电概念跑车红旗S9，预计百公里加速可以达到2秒以内，这个提速能力绝对不容小觑。预计在中国上市将达到一千万起售。4、Q系列瞄准商务领域，主打MPV车型，直接对标丰田埃尔法。红旗推出高端MPV，弥补国产品牌在相应领域的空白属实振奋人心
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目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。知名国产品牌有：红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等！
奔驰车的历史 ________________________________________奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。 戈特利布•戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆•迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布•戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。卡尔•弗里特立奇•本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔•本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得汽车制造专利权，正是这一日子，被确认为汽车的生日。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的维克托得亚牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔•本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的高档车，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的普通车，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔•费利特里奇•本茨和戈特利布•戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒•本茨公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和29米的轴距！ 1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。 1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。 1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 0。1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 0。1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。“奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。
奔驰车的历史 ________________________________________ 奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。 戈特利布•戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆•迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布•戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。 卡尔•弗里特立奇•本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔•本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得汽车制造专利权，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的维克托得亚牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔•本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的高档车，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的普通车，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔•费利特里奇•本茨和戈特利布•戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒•本茨公司。 此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。 1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。 1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和29米的轴距！ 1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。 1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。 1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。 1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 0。 1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。 奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。 少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程。在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等都严格按照买主所选择的模式进行装配，“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。 在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在德国西部就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个24小时服务电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。 “精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新，具有传统和流畅的奔驰车身的特点，一眼看上去就给人“这是奔驰”的感觉。它首先开发和应用了汽油喷射技术，在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也首先将柴油发动机用于高档轿车上。它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军，而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验。一般汽车行驰十万公里就趋于报废，而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠的基础上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用，保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去买“奔驰”实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。 “奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧！谁又能阻止它的脚步呢？愿它青春永驻。 奔驰车的历史 ________________________________________ 奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。 戈特利布•戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆•迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。 1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。 1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布•戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。 卡尔•弗里特立奇•本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，本茨于1872年与奥格斯特里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，1886年1月29日，卡尔•本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在幕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得汽车制造专利权，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的维克托得亚牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。 在发明汽车的过程中，卡尔•本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的高档车，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的普通车，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔•费利特里奇•本茨和戈特利布•戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒•本茨公司。 此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰的发动机。1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。同年，戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。 1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。 1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。 1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名的“梅赛得斯-奔驰”汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的纳粹党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。 1934年“梅赛得斯-奔驰”汽公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K。该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年“梅赛得斯-奔驰”汽车公司在柏林汽车展上推出了世界上第一款使用柴油发动机的轿车206D，因此而节省了大量的燃料。同年在柏林汽车展上，“梅赛得斯-奔驰”汽车公司还推出了二战前外形尺寸最大的汽车170v（拥有4缸发动机）。当年还推出了500k豪华跑车，在当时拥有惊人的160马力引擎和29米的轴距！ 1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。 1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。 1953年8月，公司第一款三厢轿车180（公司内部称为w-120）正式发布。 1954年公司在带有传奇色彩的跑车300SL上率先使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116），也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 0。 1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是
这要看个人喜欢了
机动车基本常识分为车辆结构常识、车辆性能常识、车辆主要安全装置常识、驾驶操作机构常识、车辆运行材料常识以及车辆检查和维护常识。车辆结构常识，汽车主要是由发动机、底盘、车身以及电气设备组成。