核心期刊的操作过程过程大概是这几步：选题—实验—统计—成文—投稿—初审—外审—修改—发表，前面4个环节实际上就是写文章并投稿，时间和文章投稿都是自己可以控制的，可以写得快一些也可以慢工出细活，但是投稿以后，审稿速度和审稿结果就把握在别人手里了。这个审稿时间，让很多着急的人甚是烦躁，但没办法也只能等。大部分的核心期刊在征稿启示里都很清楚的写着是3个月，顶级核心期刊身高时间可能更长，达到6个月，这是因为他们这些刊物更权威，审稿需要把文章看得更仔细，更重要的是审稿专家的时间也很紧张，并不是普通期刊那样由编辑坐在办公室天天下载稿件，审稿就是检测一下复制率就完事。当然，申明的3个月或者3-6个月的并不一定要这么长，有时候也会很快。但总的来说核心期刊通常是3个月左右。如果3个月后审稿通过的话，接下来就是排期，即正式发表，大约是审稿通过后的半年左右，这就是说审稿通过并不是马上就能发表的，而要等半年到一年左右才能正式发表出来。相当于你写完文章——投稿——审稿通过——发表的时间大约是9个月到一年左右。
国内出版物中，大连海事大学和上海海事大学出版的刊物比较靠谱。
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别复合，因为我也看过这种情况，不要心软，毕竟这种男人不能信，他就是这种花心的人，花心大萝卜，所有都是你的，就算有生理要求，那有能怎么样，如果真心爱你也就不会找别的女人，也就不会跟其他女人亲亲我我，发生暧昧，如果真的爱你，有生理要求也会忍住，毕竟这种生理要求，没有也不会说什么要人命，同为女人我感觉到你可怜，值得同情，遇到这种渣男，还有就是身为女人我告诉你，不要把自己最宝贵的身体随随便便就给出去了，我也经历过跟你相同的经历，并不是你认为我把我最宝贵的给了他，他就会珍惜，他会认为你随便，男人们总觉得得不到的是最好的，并不是你认为给了他最宝贵的，就会爱你，疼你，这种男人就是这样，会说嘴上功夫，就算原谅他了，但是背地里还会就范，说句难听的狗改不了吃屎，我劝你还是离开他，身为女人不要犹犹豫豫，应该果断一些，我认为你找别的工作挺好的，这样会认为更多好男人，因为生活圈也会大一些，老话都说劝和不劝分，但是我的意见就是坚决的不回头，坚决的劝你分，这种男人不值得你和好，
世界所有能看得过去的航路和贸易节点早就被垄断了
们伟大的祖国位于亚洲东部、太平洋西岸，是一个大陆国家，也是一个海洋国家，海岸线长18000多公里，大小岛屿共有6500多个，拥有内水及领海约38万平方公里，毗连区和经济专属区约260万平方公里。渤海、黄海、东海和南海环绕中国大陆，形成了广阔的海域，通往全世界的海洋。在黄河和长江流域生长起来中华民族，从陆地、江河走向海洋，形成了中华海洋文明，推动着民族的进步和世界的发展。早在战国时期，古代中国人就发明了司南，经过一系列的改进和提高，在宋朝时候发明了指南针，并很快应用于航海。 早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能就以原始的舟筏浮具和原始的导航知识开始了海上航行，揭开了利用原始舟筏在海上航行的序幕, 说明中国和地中海国家一样都是世界海洋文化的发祥地。夏、商、周时代，由于木板船与风帆的问世，人们已开始在近海沿岸航行到今日的朝鲜半岛、日本列岛和中南半岛。春秋战国时期，我国古代航海事业的形成时期, 人们已累积了一些天文定向、地文定位、海洋气象等知识，初步形成了近海远航所需的技术和相关的知识，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，海船逐步大型化以及掌握了驶风技术，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。 唐朝建立后，经过"贞观之治"，中国社会经济繁荣，文化发达，在国力强盛和造船技术进步的基础上，中国与西亚、非洲沿岸国家间的海洋航运有了很大发展。唐朝时由中国航海前往阿拉伯乃至非洲沿岸国家，已由过去的分段航行实现了全程直航，不再需要经印度洋沿岸国家换乘阿拉伯商船中转，而能直接抵达。 由于罗盘广泛地应用于航海，加上前人积累的牵星术、地文、潮流、季风等航海知识，以及造船技术的发展，特别是水密隔舱技术，使宋代后的航海家可以长年在海上远行。宋代人开辟了横越印度洋的航线，尤有重要意义，宋代航海家从广州、泉州启航，横越北印度洋，直航至西亚和非洲东海岸。 元代中国海洋航运业的一个突出特点是海上漕运占有相当重要的位置。元朝建都于大都(今北京)，要解决京城地区及北方粮食紧缺问题，就必须从江南调运，其中海上漕运是主要途径之一。在远洋航运方面，无论是航行规模，还是造船和航海技术方面，元代都超过了唐宋。元代较大的远洋船舶能承载千余人，有十余道风帆。阿拉伯的天文航海技术传入中国，也促进了中国航海技术的发展。 由于当时积极的航海贸易政策和以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入"定量航海"时期。中国舟帆所及，几达西太平洋与北印度洋全部海岸，与亚非120多个国家和地区建立了航海贸易关系。元代远洋航运的发展，促进了国内外贸港口的繁荣，尤其是泉州港，在元代经历了它历史上最辉煌的时期，不仅成为中国最重要的对外贸易港和东方第一大港，而且成为世界上最著名的海外贸易港。 元代民间航海家汪大渊曾于公元1330-1390年两次从泉州出发，航海远游，行踪遍及南海、印度洋，远达阿拉伯半岛及东非沿海地区。为此，他于公元1349年写成《岛夷志略》一书，其中记述国名、地名达96处之多。 到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国，其船队规模之大、船舶之巨、航路之广、航技之高，在当时无与伦比。 从1405年到1411年的6年中，郑和船队几乎没有间断地三次出洋，每次均游历南洋和印度附近的大小国家，加强了中国与这些国家、地区之间的联系，尤其是政治经济上的来往。此后外国使臣纷纷回访中国，当时的南海上桅帆点点，中外往来日趋频繁，许多国家和地区使臣的来华也不再限于搭载郑和下西洋的船只。同时郑和的几次出访，在旧港（在今天的印尼）消灭了海盗，也加强了与南洋各国的联络，使海路得以安全通畅。 郑和下西洋在航线及航海经验上都具有历史性的突破，他的航线从西太平洋穿越印度洋，直达东非。在世界航海史上也居于领先地位。在当时靠木船、仅凭借自然的风力航行，克服海上种种困难，不仅要有航海技术、造船技术、航海经验，掌握海洋知识，而且也需要勇气和探险精神，这些为以后中国人的航海奠定了基础。元代以前中国的远洋航线，基本上是沿海岸航行，船的规模、数量和人数、航行的次数，持续的时间都远不及郑和下西洋。 郑和通过七次大西洋的探险航行，开辟了海上交通路线，形成了系统完善的海上交通网络。前三次主要到印度以东，最远到达古里，这里是古代东西方海上贸易的重要港口。第四次开始到达西亚、东非地区。郑和重要航线有56条，航线总长15000英里，如开辟了古里到溜山到东非索马里摩加迪沙(木骨都束)、卜喇瓦、肯尼亚的麻林地，并向南航行到比剌(莫桑比克港)、孙剌(今索法拉港)，据说分船队过了南非风暴区,远远超过了季风航行的要求。郑和下西洋的航线从航海发展史角度看，具有创新性的突破，为以后的航海奠定了坚实的基础。 郑和七下西洋的举措，是陆上丝绸之路向海上丝绸之路的重大转折，也创造了航海史上的奇迹，作为一位航海家，郑和具有的勇于奉献、向海洋探险的精神是罕有的，由中国郑和开始的海洋世纪，包含了东西方向海洋的开拓历程。沿着郑和开通的海道，大批中国人从此走出了国门，正是这种东西方向海洋的不断探索，最终使人类汇合在一个整体世界之中。 然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，明清王朝对外闭关锁国，对内实行海禁，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业进入由盛转衰的时期。
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省级期刊和国家级期刊的主办单位不同：省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办。国家级期刊的主办单位：由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办。领导说详情搜：高级职称论文郑密路航海路全国办、中国职称大学郑密路航海路全国办（必搜最关键的“郑密路航海路”）、高级经济师学院郑密路航海路全国办、高级农经师学院郑密路航海路全国办、高级会计师学院郑密路航海路全国办、高级审计师学院郑密路航海路全国办、高级统计师学院郑密路航海路全国办、高级政工师学院郑密路航海路全国办、高级工程师学院郑密路航海路全国办、高级教师学院郑密路航海路全国办、高级人力资源管理师学院郑密路航海路全国办等。
重庆的著名COAPLAY主持人天狼啊真实姓名：蒋慧英文名：Frank,小学时候老师取的，Frank有真诚的朋友之意。生日：26血型：O星座：白羊嗜好：钱，肉喜爱的食物：把肉串在棍子上烤最喜欢的花卉：大量的白玫瑰最喜欢的颜色：粉系最喜欢那种女孩：小家碧玉，乖巧可爱
顶恋白℡的回答~~~~就是天狼这个就是和梦梦一起cos的那出啊~~
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既然准备好内容了，那你就根据你所选定的研究领域来搜一些相关资料。根据自己的研究成果写一篇相关的讠仑文，或是在网上多搜一搜一些相关的讠仑文。讠仑文的基本格式是，题目--摘要--关键词---正文----参考文献。具体的排版要求，看你要发表在哪个杂志上了，每个杂志社有自己的排版要求。其他的字体啊什么的杂志社会排版的。 我以前在网上输入“壹品优”再输入“刊”这家网站 上发表过文章，很容易就被录用了。个人以前发表过的一些经验，希望对你有用。
一般的普通期刊字数要求都在3000字左右（即3-4页），核心期刊一般对讠仑文字数要求比较高，在5000-6000字左右；不过时间周期比较长，另外就是如果发普通期刊，您可以选择发表两个版面，壹品优可以看看。
《航海技术》《航海》《天津航海》……
相当棒，郑和下西洋就是例子
朋友你好，如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。如果你能够告诉我你的具体情况（干什么工作，哪里的，写的小说的大致内容等），我可以给你一些建议。我1993年开始在部队时开始发表各类文章，包括：报告文学、新闻、诗歌、散文、小说、评论等体裁的，到目前发表的大约5000篇左右吧，有40多篇获奖。另外：投稿时，第一要有信心，第二要投对报刊媒体，这两点非常重要。祝你成功！
《中国海事》杂志是交通运输部主管，中华人民共和国海事局主办的面向国内外公开发行的综合性技术刊物，其宗旨是着眼促进“航行更安全，海洋更清洁”的目标，大力宣传国家海事政策法规，积极传播国内外海事重要信息，着力弘扬海事先进文化理念，认真探讨水上交通安全监管工作，树立我国海事主管机关在国内外的良好形象，促进海事事业科学发展。 本刊立足海事，服务航运，公开发行六年以来，很快成为海事业界颇具影响力的品牌期刊。其发行面覆盖海事、航运、港口、造船、有关科研院所、大专院校，国务院有关部委、地方人民政府、香港特区政府及国外，发行户数和发行量居同类期刊前列。我们将继续努力，以权威的特质、严谨的风格、丰富的内容为您提供一个全新的海事信息平台，与您共同打造海事界的精品期刊。主要栏目：特别报道： 策划重点选题、权威深度报道 名家访谈： 立足高端人士、畅谈经验观点专家视点： 解析热点问题、把脉海事发展 海事法苑： 研讨公约法规、明晰政策走向案例精选： 剖析案例真相、当引前车之鉴 管理研讨： 交流监管经验、探讨管理难点海事博览： 放眼世界海事、连接历史未来 海事资讯： 关注行业动态、传递海事信息欢迎订阅，欢迎垂询！联系方式： 地址： 天津市河西区解放南路369号 邮政编码： 300211 百度输入 中国海事杂志 会出现杂志社网站 你打开看一下 有相关投稿信息，这些加不上。希望对你有所帮助，望采纳。
是的，明朝的确不是中国航海技术的最先进的朝代，早在隋唐时，就已经有海运了，江南沿海有水路通乡朝鲜的，日本的贸易船只，再发展为战时用船，贸易用船，小商客船，还有歌舫等，，到了元朝，有一些原因跟政治有关，元朝掌局者大为北方人，只属马背上作业，航海渐渐退化而同时期的外国，航海技术落后了，发现新大陆在14世纪以后，而那时中国唐宋在618年到1369年 ，可以说中国是领先的