一个质的飞跃。一个是混合动力的一个不是
提到动车跟高铁，很多人可能都会以为是同一回事，只是叫法不同而已。但小编要告诉大家的是，动车跟高铁还是有一定的区别的。首先，大家在买动车票的时候，应该会发现有很不同字母开头的动车组车次命名。小编先来介绍一下这几个不同字母所各自代表的种类。G开头的是高铁；D开头的则是高速动车组；K开头是快速列车；T开头的是特快列车；Z开头是直达列车。那么动车与高铁的区别到底是什么，首先从概念上来说，高铁指的是高速铁路，国际铁路联盟就定义，时速200公里以上的就可以被称为高速铁路，它是列车速度上的概念。而动车指的是则是列车在动力源方面的概念，其实动车是中国特有的叫法，为什么要叫动车呢，是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同，动车的车厢本身就具有动力，在运行时不光是机车带动，车厢自己也会“跑”。其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车，所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在中国，铁道部将时速200到250公里的的铁道线路称为动车。时速在300以上的称为高铁。而从列车的轨道上来看，动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的，由于时速更快，所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道，意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。还有就是对轨道的监控上，高速铁路由于时速更快，所以监测点就更多，全线每隔一段距离就会有数据接收塔，检测有无人或动物进入轨道，包括轨道上下还有有限监控，铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车，对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四个小时的检查保养。而动车虽然也有每晚检修，但却没有覆盖全面线路。
火车：火车是一个很广泛的词语，即在铁路车辆的总称。由于当初的火车机车是靠燃烧煤的蒸汽机车，因此，名词一直延续至今。电力机车：是指靠电力来驱动机车运行产生牵引动力从而运行的机车。其中也包括动车组。动车组：是一种特殊的铁路车辆，分为内燃机车的动车组和电力机车的动车组，在我国，电力机车的动车组比较的多。动车组是区别于标准的铁路车辆与高铁之间的车种。同一般的铁路车辆相比之下，有着高速度的特点，同高铁比起来，轨道以及车辆更加的规范化。电力机车动车组的自身可以行时，动车组的机车在车辆行驶的时候起到拉动和推进的作用，另外，也起引导方向的作用。高铁：是铁路运输里速度最快的运输方式，车体以及铁路不固定。
高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200，250，300因标准不同而不同）的铁路，主要是铁路的速度属性； 动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。 两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上，普速铁路上也可以开行动车组列车。在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
别光想着待遇好，累不累，关键是要看发展前景怎么样！因为铁道车辆在车辆系统里是个大概念，详细划分有客车车辆，货车车辆 ，客车车辆及货车车辆又区分为车辆检修及运用，铁道机车当然就是分到机务段的，同样也存在客车牵引机车和货车牵引机车，在机务段内也有检修与运用。而动车检修则与前两者都不一样，属于新兴的高铁及动车检修段专属。在待遇上，因为车辆段，机务段，还有动车段岗上工种及职名繁多，所以挣钱情况也大相径庭，不尽一致，一句话，没法说。在辛苦程度上，多数都是倒班工作，比较熬人，有的还捎带点油渍成分；在发展前景上，客车好于货车，而动车还要好于客车。
铁道车辆专业与铁道机车车辆专业的区别在于所学课程不同，专业方向不同。铁道车辆专业 该专业主要培养学生从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。 专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。铁道机车车辆专业铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。该专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 专业方向：电力、内燃机车、铁道车辆的运用与检修。
一个质的飞跃。一个是混合动力的一个不是
机车车辆专业是总称，我高考填志愿那时上海铁道大学（现在没了）的机械工程系有一个可填报专业就是机车车辆专业，但是进入后又会被分成内燃机车专业和车辆专业两个小专业，机车专业说白了就是学火车头即有动力车辆，而车辆专业是学无动力车辆的。在铁路部门里机车被归属到机务段管理，也就是机车专业毕业后的去向，而车辆被归属到车辆段管理，是车辆专业的去向。
高铁停的站更少，所以到达的时间更快，是动车的更新级。其实和动车的速度是一样的。只不过动车停的站多。
火车是统称。电力机车是以接触网供电为动力的机车。动车组是把动力电机分散在各节车厢的一组列车，故称动车组。高铁是建有专用高速轨道供动车运行。火车：火车是一个很广泛的词语，即在铁路车辆的总称。由于当初的火车机车是靠燃烧煤的蒸汽机车，因此，名词一直延续至今。电力机车：是指靠电力来驱动机车运行产生牵引动力从而运行的机车。其中也包括动车组。动车组：是一种特殊的铁路车辆，分为内燃机车的动车组和电力机车的动车组，动车组是区别于标准的铁路车辆与高铁之间的车种。同一般的铁路车辆相比之下，有着高速度的特点，同高铁比起来，轨道以及车辆更加的规范化。电力机车动车组的自身可以行时，动车组的机车在车辆行驶的时候起到拉动和推进的作用，另外，也起引导方向的作用。高铁：是铁路运输里速度最快的运输方式，车体以及铁路不固定。
一个质的飞跃。一个是混合动力的一个不是
铁道车辆专业与铁道机车车辆专业的区别在于所学课程不同，专业方向不同。铁道车辆专业 该专业主要培养学生从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。 专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。铁道机车车辆专业铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。该专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 专业方向：电力、内燃机车、铁道车辆的运用与检修。
别光想着待遇好，累不累，关键是要看发展前景怎么样！因为铁道车辆在车辆系统里是个大概念，详细划分有客车车辆，货车车辆 ，客车车辆及货车车辆又区分为车辆检修及运用，铁道机车当然就是分到机务段的，同样也存在客车牵引机车和货车牵引机车，在机务段内也有检修与运用。而动车检修则与前两者都不一样，属于新兴的高铁及动车检修段专属。在待遇上，因为车辆段，机务段，还有动车段岗上工种及职名繁多，所以挣钱情况也大相径庭，不尽一致，一句话，没法说。在辛苦程度上，多数都是倒班工作，比较熬人，有的还捎带点油渍成分；在发展前景上，客车好于货车，而动车还要好于客车。
机车车辆专业是总称，我高考填志愿那时上海铁道大学（现在没了）的机械工程系有一个可填报专业就是机车车辆专业，但是进入后又会被分成内燃机车专业和车辆专业两个小专业，机车专业说白了就是学火车头即有动力车辆，而车辆专业是学无动力车辆的。在铁路部门里机车被归属到机务段管理，也就是机车专业毕业后的去向，而车辆被归属到车辆段管理，是车辆专业的去向。
铁道车辆专业与铁道机车车辆专业的区别在于所学课程不同，专业方向不同。铁道车辆专业 该专业主要培养学生从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。 专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。铁道机车车辆专业铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。该专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 专业方向：电力、内燃机车、铁道车辆的运用与检修。
铁道机车检修是包括了全部车，也就是包括了普速火车和高速动车。而动车组检修就只是针对动车。毕业以后从事的有可能一样，只是有可能，也有可能是在车辆段，或者在动车段，有些地方没有成立动车段，动车运用所是属于车辆段关。不过也有可能分去机务检修机车。
车辆就是车体，分客货两种。机车就是车头是动力部分。铁路部门分别由车辆段和机务段分开管理。
机车车辆专业是总称，我高考填志愿那时上海铁道大学（现在没了）的机械工程系有一个可填报专业就是机车车辆专业，但是进入后又会被分成内燃机车专业和车辆专业两个小专业，机车专业说白了就是学火车头即有动力车辆，而车辆专业是学无动力车辆的。在铁路部门里机车被归属到机务段管理，也就是机车专业毕业后的去向，而车辆被归属到车辆段管理，是车辆专业的去向。