《现代营销》（理论版）省级 综合性学术期刊 主要栏目：企业文化、经营与管理、改革与创新、政策与法规、市场调研、工程技术、商业科学、电子商务、经济纵横、财务天地、实践与探索等。对期刊满意的话 追问
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浅议物流管理与市场营销陈新民矿业公司贸易部摘要分析了物流管理与市场营销的关系, 物流管理和市场营销有着密切的内在联系, 企业要将物流管理与市场营销结合成一个共同的竞争战略, 来提升企业的竞争能力。关键词物流管理市场营销内在联系一个企业要想取得持续性竞争优势, 离不开市场营销策略的正确运用, 物流代表一个企业巨大的战略潜力, 它是企业获得持续竞争优势的一个关键因素。物流所涉及的活动中很多都与市场营销策略有关, 而市场营销活动的成功与否也与物流有着密切联系,这些活动构成了营销与物流两个系统的相互联系, 只有把营销和物流结合成一个共同的竞争战略, 实行一体化, 企业才能实现自己的目的, 提升自己的竟争优势。及产品、价格、渠道、促销等营销策略, 使企业的产品能在市场上顺利地销售出去。市场营销管理要求必须做好营销调研、营销环境分析、市场细分与目标市场选择、产品开发、产品服务、价格制定、渠道决策、广告宣传、公关促销等各个环节的管理工作, 且各环节之间要进行有机的协调。物流管理与市场营销的含义物流管理是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要, 将采购、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流管理是为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平, 对物流进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理作为一种先进的组织方式和管理技术, 是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的一个重要利润源泉。市场营销是个人或组织对思想或主意、计策、货物和劳务的构想、定价、促销和分销的计划与执行过程, 以创造达到个人或组织的目标的交换。市场营销是企业以满足用户和消费者的需要为中心来进行的一系列活动。根据用户和消费者的需要, 结合企业营销环境的分析及企业本身的情况, 来选择企业的目标市场, 并且制定适当的营销计划以物流管理与市场营销的关系市场营销对物流管理的影响充分了解市场营销对物流管理产生的各种影响, 有利于在营销决策中考虑物流因素,将产、销、物紧密结合起来。产品策略与物流活动中的顾客服务关系密切。产品的生命周期一般要经过投人期、成长期、成熟期和衰退期。进人成熟期后, 从表面来看, 产品的规模不断扩大, 是销售的鼎盛时期, 但实际上产品生产者和销售者的利润都逐步下降。从市场营销的角度来看, 这时庞大的销售额同时也意味着市场对该产品的需求已达到饱和, 如果只生产该产品, 生产者将开始逐步退出市场。此时企业必须立即向市场推出新的产品, 或加宽、加深原有产品的系列, 以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少, 成功的企业莫不如此。在策划开发研制新产品时, 必须要了解顾客的需求、开发何种新产品最具市场潜力, 要大量搜集市场信息。一个好的产品策略, 绝不可能独立于销售和顾客服务活动之外。因为从事销售和顾客服年第期梅山科技务的人员处在市场的前沿, 对市场信息最为敏感, 这就要求从事物流活动的人员, 需要有意识地收集该产品及相关产品的需求意见,及时将信息反馈给市场营销策划部门, 为制定产品策略提供可靠的依据。在产品策略与物流之间还有一个关键的交接面, 就是库存控制。在产品的成熟期, 企业往往要大量购进生产该产品的原材料, 如果衰退期来得很快, 这些原材料可能由于生产经营计划的调整而造成库存积压。因此要将产品策略与生产计划、库存控制进行有效的结合, 避免造成库存的积压和浪费。产品包装决策及处理与产品包装相关的问题时, 需注意包装的规格、标准等, 既要达到保护产品质量和促销功能, 又要符合降低物流成本、方便商品的运输。一种新的产品能否成功推向市场, 除了本身的因素外, 还取决于是否具有充足的货源及成本合理的原材料, 一个符合实际又有生命力的产品开发策略, 是不能独立于物流活动之外的。价格策略对物流系统及其所提供的服务也具有重要作用。其成功运用将影响物流活动的顺畅性。其中对顾客的数量折扣将直接影响顾客的订货规模, 适宜的折扣优惠, 将吸引顾客加大订货量, 仓库的作业将趋向于处理大批量物资, 搬运和运输作业都将变得高效, 在实行配送制时表现得尤为突出。为了提高销售量、扩大市场份额, 企业采取的销售策略对物流成本也产生一定的影响。诸如某一产品实施特定促销或商品折扣活动时, 销售量可能达到高峰, 与之相对应,必须合理安排商品销售高峰期的制造、运输、仓库管理同时也要考虑促销过后的相对应的计划管理、过剩产品的处理等因素。在具体进行物资采购时, 市场营销对物流管理有着直接影响。运用成功的营销策略,将降低物资的采购成本。矿业公司贸易部对轴承采用“ 零库存”管理, 利用轴承供应商的库存替代矿山的物资库存, 节约资金多万元, 有效的降低了物资库存, 减少了流动资金的占用, 增强了企业的市场竞争能力。物流管理对市场营销的影响在进行市场营销管理、制定营销决策时,也要充分考虑物流在市场营销中的作用。现代的物流管理方法为市场营销提供了更大的服务和发展空间, 如物流成本低, 产品更具市场竞争力, 进而为深人开展营销活动, 拓展市场空间提供更多的机会。某种产品的市场营销能否成功, 销售渠道是否合理、畅通是至关重要的。无论企业利用代理商、批发商还是零售商, 都必须按产品的特性、价格、顾客需求的大小及地点来综合考虑决定自己的分销渠道, 保持从生产到顾客这一物流活动的畅通快捷。物流管理中有关需求量预测、订单的处理、产品包装、运输等环节都与销售渠道策略的运用密切相关。物流活动中的顾客服务对市场营销产生重要影响, 能否让顾客迅速、有效地满足需求, 保持物流服务的稳定和信赖将直接影响到企业的信誉, 从而影响其市场竞争力。如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中, 市场份额将不能得到及时的保障和扩大。采取高信赖和经济性的运输方式, 不仅可以降低物流成本, 提高产品的市场竞争力同时在物流和营销部门之间建立快速传递的信息系统, 不断沟通并协调营销活动与生产库存、产品运输、顾客服务等物流环节。只有努力地提高服务质量, 才能使营销策略成功地付诸实施。物流对营销有促进作用, 矿业公司铁精矿外销近在咫尺的南京钢厂, 不断拓展市场份额就是一个明显的例子。年月北煤南运, 造成全国铁路车皮紧张, 在。天内, 仅仅只供给节车皮, 严重影响客户的原料正常供应, 甚至影响公司的市场营销形象。矿业公司贸易部主动出击, 积极走访铁路运输部门, 努力争取更多的车皮, 与此同时与汽运公司协调, 共同查看南钢水运现场, 迅速组织运陈新民浅议物流管理与市场营销年第期力, 将一部分矿粉改走水路, 仅两天时间就运达南钢料场铁精矿, 折合车皮余节, 解决了用户的燃眉之急, 赢得了市场信誉。近四年来, 由于保证了南钢市场的物流畅通和持续平稳, 加之运用成功的营销策略, 梅精粉的配比从提高到, 从起初年销量的万逐年增长, 年有望超过万, 大大提高了梅山铁精矿的市场占有率。结语市场营销工作过程中要加强物流管理。在一个消费决策的制定过程中会出现五个不同的角色发起者、影响者、决策者、购买者、使用者, 市场营销工作要对每一个角色都引起重视。以铁精矿销售为例, 要对用户选择供应商的策略进行掌握了解, 对影响决策的采购供应部门、生产技术部门、生产使用单位加强沟通, 建立友好的合作关系, 加强感情交流。对铁精矿销售要强化过程管理, 全过程进行信息跟踪和管理。无论是铁路运输还是水陆联运, 加强物流服务的顺畅性, 提供稳定信赖的服务和产品, 是提升产品竞争力、促使营销成功的重要手段。物流管理过程要重视市场营销。物资的采购决策要开展调研, 对供应商的生产规模、企业性质、技术能力、设备状况、资金信誉等进行调查, 建立供应商档案, 规范供应商的管理, 建立供应商准人制度。要搜集市场信息, 了解物资的市场价格动态, 进行分析预测, 在物资采购过程中掌握主动权。运用市场营销策略, 降低采购成本, 及时了解生产经营计划, 尽量压缩物资库存量, 减少流动资金占用, 避免造成库存物资的积压和浪费。对采购的物资, 及时掌握了解到货数量和质量信息,加强与供应商的沟通和信息的反馈工作。加强物流管理和市场营销工作的合作和沟通。市场营销工作的直接对象是物资采购供应商, 用户的采购策略、经营理念可为物资采购供应部门作借鉴而物资采购供应部门直接面临着市场上的销售商, 他们的营销策略、促销手段可以为我所学, 有利于市场营销工作的拓展。同时由于市场营销人员、物流系统的采购人员对市场信息反应敏捷, 加强与他们的沟通和合作, 及时将信息反馈给公司管理决策层, 有利于市场营销策略的调整、新产品的开发和物流管理工作的促进, 从而全面提升梅山的市场竞争能力。编辑于留春上接第页面同时注重加强有关法制、法规的学习, 不断提高专兼职人员素质。科技咨询服务是企业科协工作的一个重要方面, 是保持科协活力的物质基础, 但它必须为科协的“ 三主一家”服务。在企业深化改革的进程中, 如果忽视科协凝聚广大科技人员为促进科技进步及企业双文明建设服务的功能, 忽视学术、科普等公益性职能的发挥, 是不容易得到社会各界认可的, 也谈不上发展和上台阶。在科协实力发展上, 还开动脑筋, 设立科协奖励基金,争取行政费用投人, 使科协“ 三力” 的协调发展不单纯受交易项目的多少制约。结语从党的群众工作和科技工作的大局出发, 如何更好地为企业改革与发展服务, 是企业科协共同的课题, 科协工作的精神是“ 献身、创新、求实、协作” , 工作重心是服务、服务、还是服务。“ 有所为而有所不为” 、“ 到位而不越位”是工作的基点, 不断加强自身建设,提高服务力度, 坚持正确的方向, 发挥出“ 不可替代” 的作用, 企业科协一定会有广阔的事业发展空间和光明的前景 排版有点问题！
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《浅议第三方物流与网络》这篇精彩演讲论文来自网络，版权归作者所有内容如下:物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。一、使用第三方物流的优越性使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在：1、集中主业生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。2、节省费用专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了18％，货物周转期平均从1天缩短到9天，库存降低了2％。3、减少库存第三方物流服务提供者借助精心策划的物流和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。4、提升企业形象第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为：1、抵制变化很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。2、缺乏认识企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。3、害怕失去控制由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。4、物流业务外包本身有其复杂性供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。5、衡量物流外包的效果受诸多因素的影响准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流业务外包到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间的供应链作业能力。尽管有些生产企业已经意识到利用第三方物流可以给企业带来很多好外，但是在实际应用时往往分成几个步骤，同时选择数个物流服务提供商作为合作伙伴，以避免将业务交由一个物流服务提供商而带来的依赖性。三、我国第三方物流企业在发展中遇到的问题一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效地地区覆盖区域，具有强大的指挥和控制中心，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。我国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以归纳如下：1、运营模式问题目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。2、仓储或运输能力欠缺物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。3、网络问题我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。4、信息技术世界大的物流企业都拥有”一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。
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我门的是到中国知网或者图书馆找的
hxudjlhekl1561288828论文只要肯花时间，从提纲入手多修改应该不难的，不过我当时没时间做，还好师兄介绍的一方论文网，两三下就搞定个，要是你很急，也可以问下要是还没头绪，最好能拟个下面那样的论文大纲，思路就会清楚许多随着市场经济的发展,特别是在并购浪潮的推动下,企业集团在我国得到了迅猛的发展,成为日益普遍的经济组织形式,至今己形成了一大批具有相当规模和实力、发展前景好的企业集团。与此同时,企业集团在发展过程中也出现了大量的问题,其中,财务管理体制不适应财务管理要求,是导致企业集团效益低下的最主要原因。基于此,研究企业集团财务管理体制的构成和影响因素,结合实际发展现状,探索出适应我国企业集团发展的科学的财务管理体制,具有非常重要的现实意义。本文所讨论的正是企业集团财务管理体制的构建问题,力图在现有的理论研究基础上有所创新。并有针对性的提出一系列适合于中国企业集团财务体制的构建思路方法。本论文共分为五个部分,各部分内容大致如下:第一部分是对企业集团及其财务管理体制的简单介绍。内容包括对企业集团的界定和财务管理体制的概念辨析,几种基本的财务管理体制模式的介绍,以及影响企业集团财务管理体制的各种因素。在本部分指出,企业集团是以产权关系为联结纽带的多法人联合体,财务管理体制说到底就是对企业集团各财务主体之间的责权利安排。同时,将各种因素分为财务环境和财务主体两方面,在财务分层理论的基础上,提出要兼顾出资者和经营者的利益,协调他们的行为。第二部分是对我国企业集团财务管理体制的现状和问题分析。本部分通过对历史发展的回顾,结合对现状的调查研究,主要归纳了三个方面的问题,即缺乏科学的组织决策体制,缺乏有力的财务控制体系和高效的约束激励机制。第三部分提出构建原则和模式选择问题,提出构建我国企业集团财务管理体制的思路和解决方案,并为后面章节中的具体对策提供明确的框架体系。第四部分是本论文的重点,对如何具体的建立健全我国企业集团财务管理体制作了深入的探讨。在对企业集团财务管理体制影响因素分析的基础上,结合我国实际情况,提出了一些既有理论价值又具备实践可行性的对策建议。即在现代企业制度基础上,建立起以集权为主、有控制的分权的财务管理体制。要构建科学的财务组织与决策体制、财务控制体系,建立健全约束激励制度。第五部分通过对中国移动通信集团财务管理体制的案例介绍和分析研究,为前面章节的论述提供有力的检验,同时也为我国企业集团财务管理体制的实践提供参考。还有什么问题，自己去一方论文网问吧，老师很热心的
2004年4月20日,一艘载满125辆各种型号的物流论文封面格式沃尔沃卡车的物流论文封面格式万吨巨轮抵达广州黄埔港码头，这是沃尔沃首次如此大规模地批量进口卡车，同时也创下了国内近年来单一船次、单一品牌进口卡车的数量之最。本刊记者亲临现场见证了这一壮观的场面。 最近一段时间，沃尔沃卡车在中国市场的活动频繁，不断成为新闻的注目焦点。继3月31日的第一批国产沃尔沃卡车在济南的合资工厂下线仅隔半个多月，沃尔沃卡车公司又有如此大规模的动作，令人不禁起了探解之意。 在广州黄埔码头的到车现场，记者恰逢沃尔沃卡车亚洲区副总裁，大中国区常务副总裁兼首席运营官吴瑜章先生，和沃尔沃卡车华南区进口卡车总代理商毛维理先生，他们的侃侃而谈解答了记者的疑惑。 沃尔沃卡车公司在几年前就清醒地认识到，中国的公路建设会有爆炸性的发展。随着越来越多的高速公路的贯通，中国的公路运输会发生质的变化。早在20世纪90年代，我国的公路运输量就超过铁路，成为第一大物流运输形式。国家对公路尤其是高速公路建设的投入决心很大。从1996年到2000年，国家每年投资2000亿元人民币进行公路建设，累计投资已超过9000亿元。到2003年底，我国建成了由“两纵两横和三条主要公路”为基干的全国高速公路网。2010年，将在此基础上将公路网建成“五纵七横”的网络。从物流角度分析，300到500公里内的运输及更长距离的门到门的服务均使用重型卡车来完成。
内容如下:物流一词源于英文的”logistics”，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为”物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程”。 物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。 第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。 据统计，欧洲目前使用第三方物流服务的比例为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长；欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务。第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已经越来越引起人们的高度重视。 一、使用第三方物流的优越性 使用第三方物流产可以给企业带来众多益处，主要表现在： 1、集中主业 生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中于核心精力，进行重点研究，发展基本技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。 2、节省费用 专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提供各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。生产企业随着规模的不断扩大，对营销服务的任何程度的深入参与，都会引起费用的大幅度增长，只有使用专业服务公司提供的公共服务，才能够减少额外损失。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST&YOUNG咨询公司共同组织的一项调查显示：很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了18％，货物周转期平均从1天缩短到9天，库存降低了2％。 3、减少库存 第三方物流服务提供者借助精心策划的物流和适时的运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象 第三方物流服务提供与顾客是一种战略伙伴关系，第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过自己的网络体系帮助顾客改进服务，不仅树立自己的品牌形象，而且使顾客在竞争中脱颖而出。 二、我国企业在使用第三方物流方面存在的问题 尽管与第三方物流公司合作有很多优势，但是很多企业并不是将更多的物流业务外包出去，原因归结为： 1、抵制变化 很多公司不愿意通过物流外包的方式来改变现在的精力模式。尤其是一些国有企业，物 流业务外包还将意味着解雇大批员工，这对于国有企业的管理者来说意味着一个非常大的风险。 2、缺乏认识 企业对于第三方物流公司的认识程度普遍还很低，企业没有认识到供应链管理在企业竞争中的巨大作用。 3、害怕失去控制 由于供应链的实施在提高公司竞争力方面的重要作用，很多公司宁愿有一个小而全的物流部门，也不情愿将这些功能交给别人，主要原因是担心如果失去内部物流能力，会在客户交往和其他方面过度依赖第三方物流公司。 4、物流业务外包本身有其复杂性 供应链物流业务通常和公司其他业务，如财务、营销或生产集成在一起，物流业务外包本身就具有复杂性。对一些实际业务，包括运输和仓储的集成可能会带来组织上、行政上和实施上的一系列问题。此外，公司内部信息系统的集成性特点，使得把物流业务交给第三方物流公司来运作变得很困难。 5、衡量物流外包的效果受诸多因素的影响 准确地衡量物流成本对信息技术和人力资源的影响比较困难。很难确定物流业务外包到底能够给企业带来多少潜在的成本好外。另外，各个公司业务的独特性和公司供应链作业能力，通常被认为是不宜向外部公开的内部信息，很难准确地比较公司间的供应链作业能力。 尽管有些生产企业已经意识到利用第三方物流可以给企业带来很多好外，但是在实际应用时往往分成几个步骤，同时选择数个物流服务提供商作为合作伙伴，以避免将业务交由一个物流服务提供商而带来的依赖性。 三、我国第三方物流企业在发展中遇到的问题 一个成功的物流企业，必须具备较大的运营规模，建立有效地地区覆盖区域，具有强大的指挥和控制中心，具备高水准的综合技术、财务资源和经营策略。 我国第三方物流企业在发展中遇到的问题可以归纳如下： 1、运营模式问题 目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企业的管理模式值得国内物流企业借鉴。 2、仓储或运输能力欠缺 物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足；另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。 3、网络问题 我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。 4、信息技术 世界大的物流企业都拥有”一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也是高附加值产品的生产企业，国内物流企业必须在信息系统上增加投入才可以改变自己的市场定位。 集中与整合是第三方物流企业的发展趋势。原因是：第一，大的公司有意将供应链的主要环节外包给尽可能少的几家物流公司；第二，建立一个高效的全球第三方物流企业所需资本的投入日益增加；第三，许多第三方物流供应商都通过兼并和联合的方式来扩大其服务能力。
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