直接粘贴，别用附件。
收件人：编辑邮箱主题：投稿《杂志名》【栏目】《你的文章题目》【笔名】附加：可以添加，用WORD就可以，里面要注明自己的联系方式正文：短篇的话附上全文最后注明你的笔名，联系方式电子邮件投稿要注意以下几点： 一、 电子邮件投稿应该用什么格式？ 主题：投稿栏目、文章名、发表笔名。 内容：文章的全部内容。 落款：您的真实联系地址、邮编、姓名、邮箱地址、固定电话、手机、QQ号码（注明QQ名）、其他您觉得有必要留的联系信息。 除了以上内容，一概不欢迎。 二、 为什么不欢迎使用附件？ （只发附件不行。如果正文与附件一起发则非常欢迎。） 大家知道，很多病毒是通过邮件附件传送的，就我知道，很多杂志社的电脑上都装了病毒粉碎机这个软件，就是说在处理电子邮件的时候，有附件的系统一律删除。这意味着您辛苦的文字永远不会被编辑看到。 另外，附件来稿格式不同，往往因为软件问题而打不开，或者，打开是乱码。 所以，为了您自身利益，别使用附件投稿。
qq电子邮箱的正确格式
邮箱里发送稿件，或者在论坛帖稿，邮件标题最好和文章的标题一致，不要含糊其辞，更不要王顾左右而言他。倘若不是编辑主动约稿。同一邮件内稿件最好不要超过三篇，最多不要超过五篇。在论坛内帖稿，稿件采用前和采用后，如无特殊情况，不要删除稿件。这样编辑找起稿件来，会顺利许多。稿件投到哪里？ 请参照期刊最近一期中各栏目每页页眉上的投稿信箱或责编信箱。投稿信箱依此为准，杂志上的责编信箱是法定的投稿信箱，稿件一定要根据内容，投对栏目。 投稿格式如何？ 正文用TXT格式，若有图片须标明图号。图片直接抓为无损的BMP格式或高画质JPG格式并打包压缩为ZIP作为附件发送。无论新老作者，稿件正文末尾均要注明作者详细联系信息和通讯地址。 稿费标准如何？ 稿费一般不低于100元千字，特稿特优。对于文字方面问题比较多的稿件，如果决定采用，将适当降低其稿费标准。 答复期限如何？ 一般在投稿后三周内答复，最长不超过1个月（法定时间）。如果逾期没有收到答复，作者可自行处理其稿件。 一稿多投谁负责？ 如果在1个月内的某个时点稿件被它刊决定采用而造成一稿多投，责任在作者一方。扣发作者相应稿费。如果逾期没有得到回复，而在逾期后出现一稿多投，责任在编辑一方。稿费照发。
你说的这些期刊，除了空运商务，南方航空，航空维修与工程，中国民用航空这几本期刊，其他的都在国家新闻出版总署官网上查询不到，没有刊号，不是正规的期刊
航空维修与工程 是由 中航出版传媒有限责任公司 主办的。自1992年起成为中文核心期刊，于1996年、2000年和2004连续4次入选中文（航空航天类）核心期刊 。但是在 2008版、2011版中文核心期刊目录中 都被踢除了。但还是中国科技核心期刊。所以算是普通国家级期刊。
楼主可以百度“新手投稿的36个问题”（应该是叫这个名字吧），基本上都可以回答。另外也要看每一个约稿的具体要求，每个编辑都有自己不同的习惯，如果在约稿函上注明了，就直接按他的要求发，省编辑的时间就是给自己机会。 天使领域论坛有一些新人写手的扫盲帖，不过注册略麻烦，楼主有时间可以去抢抢邀请码逛逛。约稿就不粘了，编辑和约稿都会经常更新的，常去写手论坛看才会有最新约稿，百度里很多约稿都作古很久了……
1进入邮箱2在主题框，写上“投稿”，与姓名，3贴上大作的梗概，，，之后再贴上三分之一左右的正文，，4注明你的联系方式，邮箱，QQ，等等。。5等待回音，一般一个星期没有答复，可另投他家。。
邮箱格式是：登录名@主机名域名。以QQ邮箱为例，QQ邮箱的格式为：qq号。使用QQ邮箱投稿的操作方法参考如下：1、打开QQ邮箱官网。2、输入QQ账号密码进行登录。3、在QQ邮箱主界面，点击左上角的写信。4、在写信界面输入收件人的邮箱，以及填写好主题和正文后点击发送即可。
楼主可以百度“新手投稿的36个问题”（应该是叫这个名字吧），基本上都可以回答。另外也要看每一个约稿的具体要求，每个编辑都有自己不同的习惯，如果在约稿函上注明了，就直接按他的要求发，省编辑的时间就是给自己机会。 天使领域论坛有一些新人写手的扫盲帖，不过注册略麻烦，楼主有时间可以去抢抢邀请码逛逛。约稿就不粘了，编辑和约稿都会经常更新的，常去写手论坛看才会有最新约稿，百度里很多约稿都作古很久了……
投稿分两种情况，1、直接过去投，2、网投。1、直接过去投对于本校的或者本地的杂志，记得一定要直接过去投。因为这样方便登记，可以减少编辑从网上下载下来慢慢登记的过程。呵呵，有些粗心的编辑说不定会把你的文章给漏掉。去登记的时候，带上三份稿件和电子版。一份便于编辑送出去审稿，一份给编辑保留，一份问编辑哪些需要修改以此表示你投稿的诚意。电子版最好用U盘拷来，邮箱有一份，防止出现意外。记得带上审稿费啊。（论文的格式和需要注意的地方，以后给大家再讲）。现在的杂志一般审稿至少都三个月，因为送给那些教授专家审稿，那些人都是一些大忙人，就算编辑催上几十次，也要三个月，如果不催一年也有可能。2、网投如果是网投，记得不要仅仅发一篇文章给编辑，什么都不说。这样他们会觉得你搞学术都忘了礼貌了。因为每天编辑都会收到几十封甚至几百封投稿邮件。：）发这样的笑脸蛮有用的，他们会觉得你亲切，说不定很快把你的论文下载下来跟你联系。编辑如果不把你的文章下载下来，你的文章就会石沉大海。这次由于我们学校邮箱系统出现问题，也导致我们各个编辑部的几百封投稿都弄丢了。记得一定要留你的联系方式，手机，座机，QQ，地址，邮编等一切可能的联系方式。当编辑跟你联系后，记得要记下他的联系方式，按照编辑的方式汇款，记得经常打电话询问你需要做什么样的修改。增刊一般学校都不承认。核心期刊的增刊一般都算是非核心期刊处理，具体的还要询问导师。研究生答辩前，如果是核心期刊，需要录用通知就行了；如果是非核心的，需要见刊。一般情况下，核心期刊每期的杂志安排都很超前，如果你需要投稿的话，记得要提前半年的时间，因为审稿还有三个月。除非你有关系或者你导师有关系，这个属于例外。投非核心的就找一个名声好一点都杂志投，这样不给导师丢脸，发表起来容易很多，审稿时候一般比较短，因为他们的稿源不多。一个月左右差不多都可以发表了。
简介：中国国际航空股份有限公司，其前身中国国际航空公司成立于1988年。国航主要经营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务，航空器维修；航空公司间的代理业务；与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品等。企业标识：国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。企业文化：国航2005年底推出的企业文化以服务为主线，阐述了国航的企业价值观。国航远景和定位是“具有国际知名度的航空公司”，其内涵是实现“主流旅客认可、中国最具价值、中国盈利能力最强、具世界竞争力”的战略目标；企业精神强调“爱心服务世界、创新导航未来”，企业使命是“满足顾客需求，创造共有价值”；企业价值观是“服务至高境界、公众普遍认同”；服务理念是“放心、顺心、舒心、动心”。国航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、顺心、舒心、动心”为内容的“四心服务工程”。国航发展目标：做主流旅客认可的航空公司，做中国最具价值的航空公司，做中国盈利能力最强的航空公司，提升国际竞争力，做具有世界竞争力的航空公司。在国内占据北京市场主导地位的同时，致力于提升在全球航空网络的地位。国航拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍。在2600多名飞行员中，安全飞行20000小时以上的功勋飞行员131人，安全飞行16000小时以上获金质奖章的飞行员542人，国航飞行总队获得了“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉，国航一直以很好的安全记录著称。从事客舱服务的空中乘务员包括服务于本公司的外籍乘务员。发展历程：中国国际航空股份有限公司的前身中国国际航空公司成立于1988年。中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月28日，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。2004年12月国航股份进行首次境外发售股票，2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。2006年8月18日中国国际航空股份有限公司成为中国第一家在香港（中国国航，）、伦敦（伦敦LSE：AIRC）、中国内地（上海证券交易所股票代码601111）三地上市的航空公司。重大事故：2002年4月15日，一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的波音767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。这是国航1988年组建之后迄2011年为止唯一的一次重大空难事故。
可以去公司的官网查询一下
是的~期刊名称 航空维修与工程 期刊CN号 11-4912/V 主管单位 中国航空工业集团公司 主办单位 航空工业信息中心 文种 汉文 发行范围 公开 出版状态
计算机测量与控制复合影响因子：661综合影响因子：474所属分类： 期刊 自然科学与工程技术(+)信息科技自动化技术航空维修与工程复合影响因子：178综合影响因子：143所属分类： 期刊 自然科学与工程技术(+)工程科技II航空航天科学与工程前者好于后者！！鉴定完毕核心其月 刊 带xie发 企我鸟①⑦⑥0④⑤⑦⑥⑨③ ②⑤⑧⑨③①⑥⑥⑥④
学生应具有扎实的数学、物理、力学、实验及计算机基础，掌握航空航天领域的多学科知识，具有全面的文化素质、合理的知识结构和较强的环境适应能力，具有良好的语言运用能力，了解本专业领域的理论前沿、应用前景和发展动态，能运用理论分析、数值模拟和实验研究等手段研究和解决航空航天领域的实际问题，能从事航空航天飞行器总体、结构和系统设计的相关工作。毕业生可直接进入航空航天部门的科研院所和工程单位工作，也可在航空航天科学与技术、力学等相关专业继续深造。