按照铁道部站段改革指导意见的要求，现在一级铁路、二级铁路工务段段长都是正处级行政级别。技术职称应具有工程师以上从业资格。职称最初源于职务名称，在理论上职称是指专业技术人员的专业技术水平、能力，以及成就的等级称号，反映专业技术人员的学术和技术水平、工作能力的工作成就。就学术而言，它具有学衔的性质；就专业技术水平而言，它具有岗位的性质。专业技术人员拥有何种专业技术职称，表明他具有何种学术水平或从事何种工作岗位，象征着一定的身份。
领工员就是车间主任，技术员没权力的
铁路列车长，不属于干部，大约相当于车间的班长，车队的队长，相当于股级或者科级干部，车站的站长，要根据车站的大小，等级确定的，特等站，一等站站长，相当于处级干部，二等站相当于科级干部，北京站的站长，相当于副局级干部，铁路局的局长，相当于地市级，厅级干部，相当于省辖市的市长，
第一、列车长为工人，不属于干部没有干部级别，相当于班组长。第二、车站站长级别较多，一般情况下特等站一等站站长为正处级、二等站为正科级。三等站为副科级、四五等站站长多为工班长 （工人非干部）第三、根据现行制度，中国国家铁路集团有限公司（原铁道部原中国铁路总公司）为正部级单位由国务院直接出资。各铁路局集团公司（各铁路局）为正厅级单位，各铁路局集团公司董事长（各铁路局局长）为正厅级。
工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。 线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。 一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。
回答 铁路干部级别排序由高到低：正处级、副处级、正科级、科级、股级。 正处级包括特等、一等、直属站的站长，副处级与正科级多为一等、直属站的站长，科级大多数是二、三等站，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。 望采纳 更多1条
回答 铁路干部级别排序由高到低：正处级、副处级、正科级、科级、股级。 正处级包括特等、一等、直属站的站长，副处级与正科级多为一等、直属站的站长，科级大多数是二、三等站，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们都是企业干部。 望采纳 更多1条
是正式员工的话就 属于
铁路列车长，不属于干部，大约相当于车间的班长，车队的队长，相当于股级或者科级干部，车站的站长，要根据车站的大小，等级确定的，特等站，一等站站长，相当于处级干部，二等站相当于科级干部，北京站的站长，相当于副局级干部，铁路局的局长，相当于地市级，厅级干部，相当于省辖市的市长，
铁路工务段是铁路系统下属的一个基本单位而已，整个铁路系统都属于企业性质的部门。所以铁路的工务段它不但不属于事业单位的编制，就工务段本身而言，连独立的法人资格都没有，铁路局才有法人资格。
工务，顾名思义铁路工程方面维护的事物，分三级管理（机关科室--车间--工区）具体分为这几个部分：铁路线路维修：既有线路和已交付的新建线路，维护保养线路良好的几何尺寸，保证轨道强度能持续安全的提供运输（线路车间--工区）；钢轨探伤（探伤车间）；综合维修及机械维修车间。铁路桥梁维修：包括既有的和已交付新建的桥梁，路基，涵洞等及其附属设施的维修保养（桥梁车间--工区）。安全管理：人身，行车，路外，自轮运转，铁路环境整治等安全工作的监管及制度制定（安全科--车间）技术管理：工务设备维修管理，大修计划制定，监管执行；工务台账建设；工务机械；自轮运转设备管理（技术科--车间）铁路沿线绿化，铁路沿线土地，标准化，QC等管理（计量科--车间）财务科、劳动人事科、物资科、办公室、经营科、党群办公室等基本管理职能科室。
铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆。五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。 工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围 机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。 车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。 车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。
内容简介 本书主要介绍了常见养路机械的结构、原理及使用，讲述了铁路轨道、桥涵、隧道等的养护与维修技术。全书共分十二章，内容有内燃机原理、结构及维护；小型养路机械的结构及使用；大型养路机械的结构、技术参数和管理简介；轨道检测；线路维修及管理；线路设备大修；桥涵养护管理工作概况；桥面；桥涵养护作业；隧道检查及观测；隧道病害类型及防治；隧道维修。本书是为铁道工程、城市轨道工程高职教学用书而编写的，也可供铁路运输管理部门及工务、大修等部门养护维修人员参考。
铁路工务系统包含铁路车辆\车物部门
领工员
内容简介 本书主要介绍了常见养路机械的结构、原理及使用，讲述了铁路轨道、桥涵、隧道等的养护与维修技术。全书共分十二章，内容有内燃机原理、结构及维护；小型养路机械的结构及使用；大型养路机械的结构、技术参数和管理简介；轨道检测；线路维修及管理；线路设备大修；桥涵养护管理工作概况；桥面；桥涵养护作业；隧道检查及观测；隧道病害类型及防治；隧道维修。本书是为铁道工程、城市轨道工程高职教学用书而编写的，也可供铁路运输管理部门及工务、大修等部门养护维修人员参考。
领工员就是车间主任，技术员没权力的
领工员是带领工人干活的人员，一般是工人职称。领工员听命于技术员。