代表性论著 原，秦晓刚，郭云，刘惠涛，“射频磁控溅射法制备聚氟薄膜及其性能研究”，航空材料学报，29 (2009) 64 科研项目 国家自然科学基金：原子氧防护薄膜湿化学制备方法及其空间性能研究 项目负责人（2011-2013） 国家自然科学基金：柔性硅橡胶表面无机薄膜的制备方法与机理研究 项目第二负责人（2010-2012） 武器装备预研基金项目：有机硅胶粘剂的真空性能改善及评价 项目负责人（2004-2006） 武器装备预研基金项目：菲涅耳硅橡胶透镜表面纳米防护薄膜制备技术研究 项目负责人（2005-2007） 武器装备预研基金项目：聚氟材料在特殊空间环境效应中的防护应用研究 项目第二负责人（2005-2007） 协作项目：菲涅耳硅橡胶透镜增强及增透改性研究 项目负责人 协作项目：空间及地面用硅橡胶菲涅耳透镜表面防护技术研究 项目负责人 协作项目：微纳米电磁吸波涂层研制 项目负责人 协作项目：光极化电池薄膜合成 项目负责人 协作项目：SnO2半导体薄膜制备工艺研究 项目负责人
差距很大，从钛合金的应用程度来看，中国的涡扇15发动机要赶上f119发动机，还有相当长的路要走。在F119的研制过程中，新一代超巡发动机特别偏重于高温高速喷流的特性给发动机研制带来了巨大的困难。燃烧室、喷管等部位的工作温度变得越来越高，整个发动机的重量又必须比以前更轻以提高推重比，使得F119不能再使用真正意义上的镍基高温材料来做很多部件，它们耐热的性能与涡扇15相比仍然不够。国产发动机CJ-2000现状：据传其原型机CJ-2000于2005年4月一次过点火成功，而该引擎也已于2009年4月一次过点火成功。该引擎根据俄国消息来源称，其目标推力为“18吨”。压缩机：轴流式、最大加力推力：47kN-37kN、中间推力：22kN不完全估计值、加力耗油率：98kg/N/h-02kg/N/h、中间耗油率：665kg/N/h-67kg/N/h、推重比：5-5保守估计大于5。
第一条 本会会员分为普通会员、高级会员、资深会员、学生会员、外籍会员和团体会员。第二条 凡承认本会的章程，有加入学会的意愿并符合会员条件者，均可申请入会，经批准后成为会员。第三条 普通会员（一）条件：凡具备下列条件之一者可成为普通会员：1、具有工程师、讲师、助理研究员等中级以上专业技术职务（或职称）的航空及相关技术领域科技人员；2、取得硕士以上学位的航空及相关技术领域科技人员；3、高等院校本科毕业生，在科研、生产、教学、使用及管理部门从事航空及相关技术领域科学技术及管理工作三年以上，或自学成才并有实际工作经验和相当学术水平者；4、热心和积极支持学会工作的技术、经济管理人员或有关人士。（二）入会程序：1、凡个人要求入会者，先由本人填写《中国航空学会个人会员申请表》（以下简称“申请表”），经本会委托省（区、市）航空学会批准后，成为本会会员；2、学会各依托部门的人员要求入会者，先由本人填写“申请表”，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；3、个人所在省（区、市）没有建立航空学会的人员要求入会者，先由本人填写“申请表”，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；4、专业委员会（分会）的委员及相关专业领域的科技人员原则上应通过所在省（区、市）航空学会加入中国航空学会，特殊情况可由本人填写“申请表”，经专业委员会（分会）审查并报学会组织工作部门批准后，成为本会会员；5、未加入省（区、市）航空学会的总会团体会员单位的个人申请入会，需本人填写“申请表”，经单位审查后，由联络员报送学会，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；6、会员经批准入会后，所在省（区、市）航空学会应将其个人有关资料输入会员数据库后报送中国航空学会组织工作部；7、会员的会籍管理由各省（区、市）航空学会负责（总会直接批准的除外）。会员退休后，根据本人意愿可保留会籍；8、取得硕士以上学位并继续从事航空科技工作的学生会员（见第八条），凭所在省（区、市）航空学会和高校团体会员单位的会籍证明到新单位报到后，办理转会关系。（三）权利：1、有选举权、被选举权和表决权；2、对本会工作有批评建议权和监督权；3、有权参加本会有关活动，并享有本会服务的优先权；4、入会自愿，退会自由；5、优惠获取总会出版的书刊、文集、音像制品等；6、凭会员证号码登陆中国航空学会网站的会员专区（学会网站）；7、按发行价80%优惠订阅学会主办刊物（《航空学报》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空动力学报》、《航空材料学报》、《航空知识》、《航空模型》）中的1种（自选）；8、参加总会直接经办的学术重点活动，凭会员证会务费予以优惠。（四）义务：1、遵守本会章程；2、执行本会决议和完成本会委托的工作；3、向本会反映情况，提供有关资料；4、积极参加本会各项活动；5、按规定交纳会费。（五）会费标准和交纳办法：1、10元/年/人；2、会费由省市航空学会负责收取（具体收费办法由各省市航空学会制定），其中90%作为会员单位和省市航空学会的活动经费，10%上缴中国航空学会。学会各依托部门的普通会员会费由所在部门的兼职副秘书长组织收取后上缴中国航空学会，无副秘书长的依托部门和没有参加省市航空学会的团体会员单位的普通会员会费由联络员负责办理。（六）会员证制发：会员证由中国航空学会统一制作，各单位按需要订购（收取工本费），填写后由中国航空学会加盖印章，各单位负责颁发。（七）会员退会：1、会员退会应书面通知学会，并交回会员证；2、会员不交纳会费者，作自动退会处理；3、凡触犯刑律和严重违反学会章程者，经本会或省（区、市）航空学会常务理事会决定，予以取消会籍。被剥夺政治权利者，其会籍自然取消。第四条 高级会员（一）条件：凡在航空及相关技术领域科研、生产、教学、管理、使用维护等方面有突出贡献和较大影响的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的技术专家、学者，均可申请高级会员。（二）入会程序：1、凡个人要求成为高级会员者，必须由本人填写《中国航空学会高级会员申请表》（以下简称“高级会员申请表”），经各专业委员会（或分会）、省（区、市）航空学会或两名高级会员推荐后，报送学会组织工作部。
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差距很大，从钛合金的应用程度来看，中国的涡扇15发动机要赶上f119发动机，还有相当长的路要走。在F119的研制过程中，新一代超巡发动机特别偏重于高温高速喷流的特性给发动机研制带来了巨大的困难。燃烧室、喷管等部位的工作温度变得越来越高，整个发动机的重量又必须比以前更轻以提高推重比，使得F119不能再使用真正意义上的镍基高温材料来做很多部件，它们耐热的性能与涡扇15相比仍然不够。国产发动机CJ-2000现状：据传其原型机CJ-2000于2005年4月一次过点火成功，而该引擎也已于2009年4月一次过点火成功。该引擎根据俄国消息来源称，其目标推力为“18吨”。压缩机：轴流式、最大加力推力：47kN-37kN、中间推力：22kN不完全估计值、加力耗油率：98kg/N/h-02kg/N/h、中间耗油率：665kg/N/h-67kg/N/h、推重比：5-5保守估计大于5。
1 新型炭材料 236 2 稀有金属材料与工程 004 3 中国稀土学报 978 4 无机材料学报 576 –纳米陶瓷5 复合材料学报 566 6 材料科学与工艺 500 -EI7 材料热处理学报 496 8 材料研究学报 481 -EI9 稀有金属 479 10 高分子材料科学与工程 455 11 宇航材料工艺 434 12 材料科学与工程学报 425 13 材料导报 419 14 金属功能材料 419 15 中国腐蚀与防护学报 400 16 功能材料 394 17 J RARE EARTHS 391 18 材料工程 334 –EI 金属材料19 建筑材料学报 325 -EI20 腐蚀科学与防护技术 317 21 稀土 315 22 机械工程材料 269 23 贵金属 266 24 绝缘材料 246 25 玻璃钢／复合材料 242 26 合成材料老化与应用 238 27 材料保护 223 28 兵器材料科学与工程 206 29 航空材料学报 206 30 材料开发与应用 200 31 钛工业进展 185 32 腐蚀与防护 180 33 磁性材料及器件 166 34 功能材料与器件学报 151 35 J MATER SCI & TECH 103 36 信息记录材料 092 37 耐火材料 086
第一条 本会会员分为普通会员、高级会员、资深会员、学生会员、外籍会员和团体会员。第二条 凡承认本会的章程，有加入学会的意愿并符合会员条件者，均可申请入会，经批准后成为会员。第三条 普通会员（一）条件：凡具备下列条件之一者可成为普通会员：1、具有工程师、讲师、助理研究员等中级以上专业技术职务（或职称）的航空及相关技术领域科技人员；2、取得硕士以上学位的航空及相关技术领域科技人员；3、高等院校本科毕业生，在科研、生产、教学、使用及管理部门从事航空及相关技术领域科学技术及管理工作三年以上，或自学成才并有实际工作经验和相当学术水平者；4、热心和积极支持学会工作的技术、经济管理人员或有关人士。（二）入会程序：1、凡个人要求入会者，先由本人填写《中国航空学会个人会员申请表》（以下简称“申请表”），经本会委托省（区、市）航空学会批准后，成为本会会员；2、学会各依托部门的人员要求入会者，先由本人填写“申请表”，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；3、个人所在省（区、市）没有建立航空学会的人员要求入会者，先由本人填写“申请表”，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；4、专业委员会（分会）的委员及相关专业领域的科技人员原则上应通过所在省（区、市）航空学会加入中国航空学会，特殊情况可由本人填写“申请表”，经专业委员会（分会）审查并报学会组织工作部门批准后，成为本会会员；5、未加入省（区、市）航空学会的总会团体会员单位的个人申请入会，需本人填写“申请表”，经单位审查后，由联络员报送学会，经学会组织工作部门批准后，成为本会会员；6、会员经批准入会后，所在省（区、市）航空学会应将其个人有关资料输入会员数据库后报送中国航空学会组织工作部；7、会员的会籍管理由各省（区、市）航空学会负责（总会直接批准的除外）。会员退休后，根据本人意愿可保留会籍；8、取得硕士以上学位并继续从事航空科技工作的学生会员（见第八条），凭所在省（区、市）航空学会和高校团体会员单位的会籍证明到新单位报到后，办理转会关系。（三）权利：1、有选举权、被选举权和表决权；2、对本会工作有批评建议权和监督权；3、有权参加本会有关活动，并享有本会服务的优先权；4、入会自愿，退会自由；5、优惠获取总会出版的书刊、文集、音像制品等；6、凭会员证号码登陆中国航空学会网站的会员专区（学会网站）；7、按发行价80%优惠订阅学会主办刊物（《航空学报》、《CHINESE JOURNAL OF AERONAUTICS》、《航空动力学报》、《航空材料学报》、《航空知识》、《航空模型》）中的1种（自选）；8、参加总会直接经办的学术重点活动，凭会员证会务费予以优惠。（四）义务：1、遵守本会章程；2、执行本会决议和完成本会委托的工作；3、向本会反映情况，提供有关资料；4、积极参加本会各项活动；5、按规定交纳会费。（五）会费标准和交纳办法：1、10元/年/人；2、会费由省市航空学会负责收取（具体收费办法由各省市航空学会制定），其中90%作为会员单位和省市航空学会的活动经费，10%上缴中国航空学会。学会各依托部门的普通会员会费由所在部门的兼职副秘书长组织收取后上缴中国航空学会，无副秘书长的依托部门和没有参加省市航空学会的团体会员单位的普通会员会费由联络员负责办理。（六）会员证制发：会员证由中国航空学会统一制作，各单位按需要订购（收取工本费），填写后由中国航空学会加盖印章，各单位负责颁发。（七）会员退会：1、会员退会应书面通知学会，并交回会员证；2、会员不交纳会费者，作自动退会处理；3、凡触犯刑律和严重违反学会章程者，经本会或省（区、市）航空学会常务理事会决定，予以取消会籍。被剥夺政治权利者，其会籍自然取消。第四条 高级会员（一）条件：凡在航空及相关技术领域科研、生产、教学、管理、使用维护等方面有突出贡献和较大影响的教授、研究员、研究员级高级工程师及其他相当高级专业技术任职资格的技术专家、学者，均可申请高级会员。（二）入会程序：1、凡个人要求成为高级会员者，必须由本人填写《中国航空学会高级会员申请表》（以下简称“高级会员申请表”），经各专业委员会（或分会）、省（区、市）航空学会或两名高级会员推荐后，报送学会组织工作部。
中国航空学会及各专业委员会（分会）、地方学会每年均举行各种形式的学术会议。学会还和中国科协所属其他学会联合举办一些交叉学科的学术交流会。学会及各级组织每年举办的学术会议平均为40次左右，交流的论文在千篇以上，并评选、奖励优秀成果。国际交流：中国航空学会是国际航空科学理事会（ICAS）的全权会员单位。为促进科技合作，学会推荐有专长的科技人员参加国际交流与合作项目、出席国际会议，同时在中国举办国际会议和展览会。学会邀请国外专家在国内作技术报告，接待国外学者、科技人员来华进行科技参观和学术讨论，组织双边性研讨会，以促进国内外之间的学术交流。组织活动：组织召开会员代表大会、理事会、常务理事会、学会工作会议等:办理学会所属工作委员会、专业委员会（分会）编委会的建立和调整;组织两院院士、中国青年科技奖、全国优秀科技工作者的推荐评选；发展会员，并为会员服务。科学普及：为向广大群众和青少年普及航空科学知识，学会及其各级组织经常开展内容丰富、形式多样的动。学会设有航空馆，展示国内外飞机或模型以及机载设备、发动机，介绍国内外航空技术的发展。继续教育：学会以各种形式向会员扩充新的科学技术知识，组织专题讲座、技术报告以提高会员的学术水平和工作能力。科技咨询：中国航空学会可以对国家科学技术政策和经济建设、国防建设中的重大问题开展决策论证、提出政策建议、进行科技咨询服务。出版物：《航空学报》中文双月刊；《航空学报》英文季刊；《航空动力学报》中文双月刊，《航空材料学报》中文双月刊；《航空知识》中文月刊；《航空模型》中文双月刊。
有朋友在后台问我，北京航天航空大学招生有什么标准？ 58身高可以报考吗？因为他孩子的身高条件，这个做妈妈的担心没有报考资格。对于这个问题，小编通过两个方面内容来回答你的问题：一是北京航空航天大学是一所什么样的大学，二是北京航空航天大学的招生条件，然后答案你自然明朗。一、北京航空航天大学性质1、学校档次高北京航空航天大学确实不错，它首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。2、学科实力强学校现有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。二、北京航空航天大学招生条件北京航空航天大学除飞行技术专业外，其他专业对神力均无要求。色弱、色盲考生不宜报考工科试验班类（医工交叉试验班），其他招生专业无报考限制；不能识别红、蓝、绿、紫、黄各单种颜色的全色盲考生，所以工科专业均不宜报考。笔者给你整理了2019年飞行技术招生条件，详情如下：2019年飞行技术招生条件条件1：年龄在16-20周岁，符合民航招收飞行学员的身体条件、心理品质条件和政治条件。条件2：条件3：心理健康，须参加招飞体检中心健康评定。条件4：参见中国民航2007年发布的《民用航空背景调查规定》的相关要求。条件5：2018年录取分数参考从中我们可以看出，北航对身高是无限制的，如果你其他全部符合，比如你的成绩和2018年的相比，有过之而无不及，那就没问题，大胆地报考吧，祝你们好运。希望我的回答能帮到你。
有朋友在后台问我，北京航天航空大学招生有什么标准？ 58身高可以报考吗？因为他孩子的身高条件，这个做妈妈的担心没有报考资格。对于这个问题，小编通过两个方面内容来回答你的问题：一是北京航空航天大学是一所什么样的大学，二是北京航空航天大学的招生条件，然后答案你自然明朗。一、北京航空航天大学性质1、学校档次高北京航空航天大学确实不错，它首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。2、学科实力强学校现有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。二、北京航空航天大学招生条件北京航空航天大学除飞行技术专业外，其他专业对神力均无要求。色弱、色盲考生不宜报考工科试验班类（医工交叉试验班），其他招生专业无报考限制；不能识别红、蓝、绿、紫、黄各单种颜色的全色盲考生，所以工科专业均不宜报考。笔者给你整理了2019年飞行技术招生条件，详情如下：2019年飞行技术招生条件条件1：年龄在16-20周岁，符合民航招收飞行学员的身体条件、心理品质条件和政治条件。条件2：条件3：心理健康，须参加招飞体检中心健康评定。条件4：参见中国民航2007年发布的《民用航空背景调查规定》的相关要求。条件5：2018年录取分数参考从中我们可以看出，北航对身高是无限制的，如果你其他全部符合，比如你的成绩和2018年的相比，有过之而无不及，那就没问题，大胆地报考吧，祝你们好运。希望我的回答能帮到你。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
介绍一下（The Engineering Index，简称EI）创刊于1884年，是美国工程信息公司(Engineering information I)出版的著名工程技术类综合性检索工具。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
功能材料在2016年被踢出EI
登陆EI，侧面有分类情况，罗列所有不同级别的期刊名录。
在中国有些比较好的杂志是直接EI或者SCI送检的，只要是被此杂志录用的文章，最终会被EI、SCI数据库收录。这只个数据库不是发表文章的地，发表的就去* 品 优 刊。
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