600435/000738/600316/600038这几只都是龙头，
中航动力（600893）目前是我国航空发动机整机业务的龙头，成为中航工业发动机整合平台的预期最强烈。公司曾参与国内多个新型航空发动机的科研、制造任务，如“秦岭”发动机和“太行”发动机等。2014年6月完成重大资产重组，增加了黎明、南方、黎阳动力三家拥有发动机整机业务的公司，产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机，从涡喷、涡扇发动机扩展到涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、航模发动机，集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱。中航动控（000738）是我国航空发动机控制系统唯一供应商，航空发动机控制系统业务占公司收入60%以上。已与通用、罗罗、赛峰、霍尼韦尔、汉胜等国外航空工业巨头建立合作关系，在航空发动机燃油泵、滑油泵、辅助动力装置的研制中深入合作，不断提升产品国际核心竞争力。公司体外发动机板块下尚有中航工业集团下属国内唯一航空动力控制系统专业研究所（614所），承担各类军、民用飞机、舰船、导弹以及燃气轮机发电等动力装置控制系统和其它机电一体化产品的研制和生产任务，未来有资产注入预期。成发科技（600391）主要生产航空发动机零部件，产品体系包括军品和非军用航空发动机衍生产品两大部分。成发科技在长期的军品型号研制以及与国际知名航空企业合作过程中，建立了机匣、钣金、叶片、轴承等四个专业化优势平台，形成了技术、热表、装试等三个能力中心，初步掌握了国际先进航空发动机关键零部件制造技术。
这有着非常重要的意义，而且也能够对这方面的研究奠定一定的基础，也能够引起大家对这方面的兴趣，并且也能够对后续的研究有一定的影响，而且也能够给大家一定的安全保障，在这方面会有特别好的发展前景。
中国航天科技集团公司(简称“中国航天”“ 航天科技”)是在我国战略高技术领域拥有自主知识产权和著名品牌，创新能力突出、核心竞争力强的国有特大型高科技企业。成立于1999年7月1日。其前身源于1956年成立的我国国防部第五研究院，曾历经第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部和中国航天工业总公司的历史沿革。航天科技拥有“神舟”、“长征”等著名品牌和自主知识产权、主业突出、自主创新能力强、核心竞争力强的特大型国有企业。
最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，涨势特别好，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，可在中信建投看来比亚迪市值目标是5万亿，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪是高估还是低估呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。在开始了解比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表一、从公司角度分析公司介绍：比亚迪完全可以算是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。比亚迪的亮点：1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲公司踏入了产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量持续攀升，仍然可以继续引领电动车领域的行业发展，在自主品牌高端化方面抢得先机，进步飞快。2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，在成本上也更加有优势。现今电池市场占有率15%，只比CATL（宁德时代）差一些。从技术创新中获得了利益，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，如今全球电动化为主流，比亚迪外供动力电池将不止步于此，近一步占据市场份额，使核心竞争力变得更强。3、深度产业链布局，彰显龙头地位比亚迪不断添加产业链布局，尽可能的促使半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，使对核心技术、供应链风险的把控能力有了明显升高作用，起到了带头作用。二、从行业角度分析就目前来看，在碳中和减排政策的推出，加上锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。这时候，还有一个汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步发展到进入自动驾驶，驾驶舱智能化，使得交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。当下电动化与智能化变革，正在改变着传统汽车产业链格局，新能源汽车的高速发展时期指日可待。受篇幅的影响，对于新能源汽车行业的深度报告以及风险提示，我在做这篇研报的时候，点击一下就能看到：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏三、总结总而言之，比亚迪作为国内新能源汽车的龙头企业，在这么可观的行业发展前景情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，可戳以下链接，有专业的顾问为你诊察股票，看下目前比亚迪股票的估值是高估还是低估：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？应答时间：2021-09-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
应该是奇瑞。因为这辆车的目前销量是非常好的。
就现在看来吉利在规模上已经是一哥了，哈佛的SUV布局坚挺。但是新能源电动，无论技术积累还是生产制造都是比亚迪毕竟猛。未来看好比亚迪。
汽车芯片三大龙头股有如下这些：睿能科技。它的股票代码是603933。? 睿能科技成立于2007年，2017年在上海证券交易所主板上市(股票代码：603933)，是专业从事工业自动化产品研发、生产、销售和服务的高科技企业。 公司总部位于福州，旗下拥有近20个子公司，在上海、武汉、福州、常州设立研发中心，是"国家火炬计划重点高新技术企业"、"福建省省级企业技术中心"、"中国纺织机械行业电脑横机智能控制系统产品研发中心"、"福建省纺织设备智能控制企业工程技术研究中心"等。公司坚持以科技创新驱动技术和产品的发展，通过多年的沉淀，形成了一批具有国内领先水平的核心技术和专利技术。华胜天成。它的股票代码是600410。华胜天成（全称：北京华胜天成科技股份有限公司）是一家IT综合服务提供商，成立于1998年11月30日，总部位于北京市，是国内第一家服务网络覆盖整个大中华区域及部分东南亚的本土IT服务商。其主要业务范围涉及云计算、移动互联网、物联网、信息安全等领域，提供IT产品化服务、应用软件开发、系统集成及增值分销等IT服务。诚迈科技。它的股票代码是300598。诚迈科技（南京）股份有限公司专注于移动通讯领域，提供基于Android等主流移动操作系统的系统底层软件及应用软件开发和技术支持服务，提供Android智能终端平台解决方案，提供智能硬件和移动互联网软件开发和运维服务。公司总部位于南京，同时拥有北京，上海、深圳、武汉、西安、济南等分支机构。诚迈科技与国际众多通讯行业领军企业，如Intel（英特尔）、Qualcomm（高通）、MTK（联发科技）等国际主要芯片厂商，以及众多国际化手机终端厂商，如华为等建立紧密合作，通过建立联合实验室，设立多地联动的离岸研发中心，为其及其上下游合作伙伴提供研发和支持服务。
得看是何种核心技术整体技术，空气动力学等关键设计国产引擎，航电等外国产（都是国产成本过高的）顺便多说一句，c919主要是要卖了挣钱的，不是给某些人搞科研的，所以为了控制成本用了很多外国东西
中国航空航天技术早就已经排在了世界前列，我国的航天航空技术已经掌握了核心技术，但是我们对于探索星球的结果是一个位置，我们抱着一种探究的心情，抱着一种奥妙去追随，去追寻。
我知道其中之一是材料还有就是缺乏前卫的设计理念
材料达不到要求，高精度加工也没掌握，这是最大的难点
隼鸟二号和冥王，小行星探测再下一城；北斗继续爆发，又一全球卫星导航系统基本组网完毕；中国嫦娥四号成功着陆月球背后，人类探月新成就
致敬航天英雄，我国航天事业发展的核心是科技创新和相应的工业能力的提升，并且现在我国的航空事业处于一个比较高端的水平，并且中国还会做出更大的努力，对一些未知的事情进行探索和实验。
目前，我国的航空航天业处于最高水平。冷战期间，苏联和美国这两个世界上最强大的大国，凭借强大的工业制造能力和科学创新能力，在航空航天领域一直遥遥领先于其他国家。垄断的。冷战结束后，世界航空业呈现出“美国继续领先，其他新兴国家正在奋起直追”的局面。
从我国尚未掌握的7大核心技术，看出中国与日本科技上的差别！
关键在于在于发动机的核心机部分，压气机燃烧室和涡轮合称为核心机。这部分出压气机以外都是在高温高压下工作，对材料和制造工艺的要求很高，可靠性事发动机不容忽视的问题。另外，核心机部分的散热和润滑都是相当重要的我国手基础工业的局限，很难研制出高性能的燃气涡轮发动机。
核心机部分是发动机最核心的东西，现在中国造的发动机，核心机都是国外的。飞机发动机的设计制造牵涉范围很广，是各行各业尖端技术的合成。在加上国家投资力度不够，虽然比以前强多了，但与国外比差太远，自然就很难设计制造出高性能发动机
耐高温涡轮叶片 美国的一些发动机寿命上万小时 中国的几百小时 关键就是涡轮叶片的性能 取决于对金属的研究 美国使用单晶镍基合金做涡轮叶片 中国还做不出 涡轮叶片要工作在接近2000的温度中 还要很大的机械强度 可以说这就是核心的核心
蒸汽弹射器，真正掌握的只有美国