汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。德国大众在开始推广它的平台战略的时候，将车型平台按照大小进行定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
汽车 配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件。分类有：发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。希望我的回答能够得到您的采纳
嗯，就是
我国的合法期刊分为正式期刊和非正式期刊：正式期刊：由国家新闻出版署与国家有关部委在商定的数额内审批，并编入“国内统一刊号”。国内外公开发行的正式期刊具有国内统一刊号（CN）和国际刊号(ISSN)，一号一刊，这是公开发行的正式刊物最基本的标志。CN刊号标准格式是：CN XX-XXXX/x，CN为中国的国名代码，前2位数字为地区代码，后4位数字为地区连续出版物的序号，最后的字母为分类号。如《读者》杂志的刊号为CN62－1118/Z，62是甘肃省的地区代号，1118是它的序号，Z表示该杂志为综合类刊物。（期刊的分类法按《中国图书馆分类法（第4版）》的基本大类划分）非正式期刊：是指通行政部门审核领取“内部报刊准印证”作为行业内部交流的期刊，不得公开发行。非法刊物：未经国家新闻出版管理部门批准擅自出版的刊物即非法刊物，具体表现有： 无刊号的非法刊物； 假造刊号的非法刊物； 冒用刊号的非法刊物； 使用境外刊号的非法刊物； 完全套用其他刊物名称、刊号的非法刊物。在非法期刊多如牛毛的今天，发表论文 真的不是一件简单的事，收到稿约也不一定是好事。没准背后的陷阱正等着你。核实真假最简单、实用的方法登陆国家新闻出版署网站查询或致电省级新闻出版主管部门。期刊级别分类：国家没有任何一个政府部门给刊物划分级别，所谓的刊物级别只是期刊行业的一种认识和一些社会机构推出期刊目录，虽然国家没有划分，可职称评审部门都有对期刊级别的要求。以往的分法为一级刊物、二级刊物、三级刊物。现在一般是分为“核心期刊和普通期刊”两类，近几年有些地方在核心期刊里又分出；权威、重要、核心。1、省级期刊 ：“ 省级 ” 期刊指由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。如《陕西教育》主办单位为：陕西省教育厅2、国家级期刊： “国家级”期刊指由国家部委、全国性团体、组织、机关、学术机构主办的刊物。如《现代商业》主办单位： 中华全国商业信息中心3、核心期刊：目前国内有7大核心期刊（或来源期刊）遴选体系，凡是这些来源期刊目录里有的刊物均可认为核心期刊。北京大学图书馆“中文核心期刊”；南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”；中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”；中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（又称“中国科技核心期刊”）；中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”；中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”；万方数据股份有限公司正在建设中的“中国核心期刊遴选数据库”。目前职称评审部门要求的核心期刊主要是以 “中文核心期刊”和 “中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”为主。极个别评审单位采用 “中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”。如：《齐鲁学刊》被全国中文核心期刊、CSSCI来源期刊收录，这样的刊物一般认为是双核心，参考资料：
汽车 配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件。分类有：发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。希望我的回答能够得到您的采纳
按照德国汽车的等级标准:A级（包括A0/A00）车是指小轿车，B级车车是高档轿车，D级车是指豪华轿车。最常见的方法是通过轴距的长度来划分级别两个车轮之间的长度称之为：轴距，通过轴距就可以判断一辆车的级别，这个方法最为直观A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、等级区分的标准是车的轴距、排量、重量等参数。字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。
1A级车，一般就是汽车发动机排量在0升以下的车型。A等级又规划处3个等级，A00，1升排量以下的入门车型，A0，就是2升-6升的发动机排量的车型，A，-0升之间的车型，主要呢就是用作代步车，或者个人家用，这类车价格便宜，用起来方便实惠。2B等级车呢，发动机排量稍大了一些，0升-5升之间的车型，这类车型空间也会大很多，因为轴距加长了，一般在5米-5米之间。这类车型不仅能家用，还可以做商务使用，比如说迈腾、雅阁、帕萨特之类的，经常可以看到。3C级别车，4升到5升之间，但是轴距要比B等级车轴距更长，一般在5米或者更长，做起来更舒适，像奥迪A6这类，标准的商用车，政府官员使用的也非常多，大多用于商务活动。4D级别车，0升到0升之间的车型，轴距在2米以上的车型。像奥迪A8或者宝马7系这类车型，价格不菲，都属于高级商用车，配置也非常高，性能卓越。
汽车 配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件。分类有：发动机配件、转东西配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备、电动工具等。希望我的回答能够得到您的采纳
德国大众在开始推广它的平台战略的时候，将车型平台按照大小进行定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高
1、国家级——刊物 国家级-——期刊，指由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。 2、省级——刊物 省级——期刊，指由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。 3、核心——期刊 核心——期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。 4、ISSN——类刊物是指在我国境地外注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物的刊号前标注有ISSN字母。现在许多杂志则同时具有CN和ISSN两种刊号。 从是不是核心期刊上来区分，有核心期刊和非核心期刊，核心期刊目录是北大图书馆和北京高校图书馆期刊研究会编制的一个目录，列入这个目录的是核心期刊。核心期刊在刊物上一般都会注明，但有一些刊物不属于核心期刊，也在自己杂志封面注明核心期刊字样，出现这种情况的可能原因是该刊物以前是北大核心期刊，但北大核心目录四年一更新，可能更新之后是非核心期刊。 CSSCI（中文社会科学引文索引的简写）期刊是南京大学社会科学评价中心制定的一个目录，列入这个目录的期刊是CSSCI期刊，属于比较权威的期刊。至于“一级刊物”、“二级刊物”或ABC类刊物的分类方法，因各地学校制定的标准不一样，故无法采用此种划分。郑重申明：本工作室是正规的期刊征稿代理，恕不接受任何违反现行法规及规定的委托。本工作四只是负责征稿事宜，并非非法论文买卖。
杂志级别 出版地区 经济经贸 中国XXXX 国家核心 未公开 综合类 XX科技 省级 经济类 XX金融XX 省级 自动化 XXXX自动化类杂志 国家核心 媒体类 某某新闻杂志 省级 综合 XXXX企业与科技 国家核心 广西 地质 XXX矿工程 国家一般 未公开 交通 XX水运 国家核心 未公开 政治哲学 学习与XXX 国家核心 黑龙江 教育 教学XXXXX 国家核心 综合 XXX企业与科技 省级 广西 经济 XXX经济XXX 国家核心 经济 XXX研究（经济） 国家核心 农业 XXX省农业 国家核心 未详 科技 XXX经济与科技 省级 河北 经济 XXX农业XXX 国家核心 未详 社会科学 XXX省社会科学 国家核心 未详 财经 XXX湖经济学院学报 国家核心 湖南 经济金融 XXX金融杂志 国家一般 南京 综合 XXX科技 省级 广西
我国的合法期刊分为正式期刊和非正式期刊：正式期刊：由国家新闻出版署与国家有关部委在商定的数额内审批，并编入“国内统一刊号”。国内外公开发行的正式期刊具有国内统一刊号（CN）和国际刊号(ISSN)，一号一刊，这是公开发行的正式刊物最基本的标志。CN刊号标准格式是：CN XX-XXXX/x，CN为中国的国名代码，前2位数字为地区代码，后4位数字为地区连续出版物的序号，最后的字母为分类号。如《读者》杂志的刊号为CN62－1118/Z，62是甘肃省的地区代号，1118是它的序号，Z表示该杂志为综合类刊物。（期刊的分类法按《中国图书馆分类法（第4版）》的基本大类划分）非正式期刊：是指通行政部门审核领取“内部报刊准印证”作为行业内部交流的期刊，不得公开发行。非法刊物：未经国家新闻出版管理部门批准擅自出版的刊物即非法刊物，具体表现有： 无刊号的非法刊物； 假造刊号的非法刊物； 冒用刊号的非法刊物； 使用境外刊号的非法刊物； 完全套用其他刊物名称、刊号的非法刊物。在非法期刊多如牛毛的今天，发表论文 真的不是一件简单的事，收到稿约也不一定是好事。没准背后的陷阱正等着你。核实真假最简单、实用的方法登陆国家新闻出版署网站查询或致电省级新闻出版主管部门。期刊级别分类：国家没有任何一个政府部门给刊物划分级别，所谓的刊物级别只是期刊行业的一种认识和一些社会机构推出期刊目录，虽然国家没有划分，可职称评审部门都有对期刊级别的要求。以往的分法为一级刊物、二级刊物、三级刊物。现在一般是分为“核心期刊和普通期刊”两类，近几年有些地方在核心期刊里又分出；权威、重要、核心。1、省级期刊 ：“ 省级 ” 期刊指由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。如《陕西教育》主办单位为：陕西省教育厅2、国家级期刊： “国家级”期刊指由国家部委、全国性团体、组织、机关、学术机构主办的刊物。如《现代商业》主办单位： 中华全国商业信息中心3、核心期刊：目前国内有7大核心期刊（或来源期刊）遴选体系，凡是这些来源期刊目录里有的刊物均可认为核心期刊。北京大学图书馆“中文核心期刊”；南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”；中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”；中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（又称“中国科技核心期刊”）；中国社会科学院文献信息中心“中国人文社会科学核心期刊”；中国人文社会科学学报学会“中国人文社科学报核心期刊”；万方数据股份有限公司正在建设中的“中国核心期刊遴选数据库”。目前职称评审部门要求的核心期刊主要是以 “中文核心期刊”和 “中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”为主。极个别评审单位采用 “中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”。如：《齐鲁学刊》被全国中文核心期刊、CSSCI来源期刊收录，这样的刊物一般认为是双核心，参考资料：
嗯，就是
大众车友
那最简单的办法就是看这个主办单位的级别喽
汽车配件类的杂志有：4-429《汽车与配件》，上海出版的周刊，单价5元；46-361《汽车零部件》广东出版的月刊，单价：12元；42-22《汽车电器》月刊，单价8元。这些杂志都是有关汽车配件的，希望对你有帮助，你随时可以去当地邮局订阅，如果你住在柳州，我可以上门为你办理订阅，谢谢。
《汽车族》 《汽车商情周刊》《汽车导报》这些不错