这个需要看公司的性质，经营范围来定。一般的分类有：1、管理类人才。此类一般指各层级的管理者，一个优秀的管理者就是公司的核心资源。2、技术研发类人才。如果是科研企业，科研人员则是核心人才；如果是技术公司，则技术是核心人才。3、营销类人才。在绝大多数企业，营销人才才是公司最核心的人才。对于核心人员的管理，这是一个很大的范畴，要因情况而定，没有一个标准。一、 人才盘点的前提二、 人才盘点的原则三、 人才盘点的基本方法一、人才盘点的前提人才，从本质上讲，是满足所担任职岗位需求的职业人，所以，胜任岗位职责的要求才是一个人才的基本出发点。因为我们认为一个岗位的胜任力模型是一个岗位职责要求行为的背后因素，所以，其中逻辑就是某个职业人的行为模式具备这个岗位胜任力模型的要求。由于不同岗位的要求不可能完全一样，所以我们需要先了解岗位的要求会有哪些不同？我个人认为，这些不同点主要集中于如下两个方面：第一方面 岗位性质不同从人类职业的特征来讲，人类的岗位可分为如下几类类别1：知识导向型（make living by knowledge）大多数人的职业都属于这一类，科学家、教师、企业白领及政府官员在本质上都是在运用某一类或某几类知识而生存或发展；类别2：技能导向型（make living by skill）这种岗位最容易让我们想起蓝领工人，但其实所有的职业运动员（智力类运动员除外）也都是这一类从业者；类别3：知识与技能混合型（mix）最典型的代表岗位就是外科医生，他们不仅需要用专业知识去判断病情，还要操起手术刀
这个主要看公司的性质，经营范围等。公司人才有很多种类型，如：管理类人才（此类一般指各层级的管理者）、技术研发类人才、营销类人才等。温馨提示：以上内容仅供参考。应答时间：2021-04-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~
传统分类是按照工作岗位划分人才，行政岗位，财务岗位，技术岗位，营销岗位，采购岗位，生产岗位等等。未来建议按个人特性分类，对规律有特长的研发人才（科技公司核心），对财物有特长的管理人才（投资公司核心），对人际关系有特长的营销人才（商贸公司核心），对事务有特长的执行人才（制造公司核心）等等，没有特长的不属于人才，非核心人员。
这要看这个软件公司的实力规模和实际需要，一般一个软件就一个cto。CTO首席技术官，类似总工程师，是技术方面的专家，掌握公司的核心技术，并可以带领团队开发，或者使用新技术来帮助公司达到目标。当技术日益成为影响企业的重要因素时，CTO的地位也日渐提升，成为对企业发展起决定性作用的人，特别是在互联网企业里，核心技术和核心技术人员是非常重要的。
陕西悟空云信息技术有限公司于2019年07月09日成立。法定代表人孙军涛,公司经营范围包括：计算机软硬件开发、销售；信息系统集成、设计、开发、运行维护；数据库建设；云存储服务器托管运营；智能家居、互联网技术开发
看这个企业是否有自己的主打产品，或是过硬的经营渠道。在这个领域是否有话语权，要做游戏规则的制定者，而不是游戏的参与者，简单说这几个指标就是衡量一个企业是否有核心技术的基本指标。
看一个公司是否有核心技术，核心技术指的是在时间上都有名利的，或者有成功感的核心技术，每个公司都有每个公司的核心技术，这种事就不会发展下去，所以一个公司的核心技术指的是极端高兴的
首先是要看看公司的经营模式，是一个老板多个股东的，那么我就感觉这个经营模式还挺好的，因为一般的股东都是有实力的，这样就算风险来了，它也没有那么容易跌倒，还有他的核心技术，更质量也是需要每个股东的努力才能达到效果的
自动驾驶一定是未来汽车生活的一部分，谁掌握着自动驾驶技术，谁就会在未来竞争中得益， 是德国博世。
百度公司掌握了自动驾驶的核心技术，因为百度公司在图像识别和大数据与人工智能领域的发展非常领先，而且在进行了封闭道路的实验。
手机设计，系统设计，所有手机厂商都有掌握，手机生产更是不难。但是手机零件生产供应就没有掌握，强如阿斯麦，光刻机的零件也不是自己生产。
变速箱是汽车上的重要组成部件之一，其不但可以控制车辆前进和后退，车速变化也需要由变速箱进行调节。但就是这样一项十分重要的汽车部件，我国目前在乘用车领域，变速箱依然严重依赖进口，国产自动变速箱市占率仅10%左右。那么，在变速箱领域，核心技术都掌握在哪些国家手里呢？一、轻型变速箱 Aisin爱信（日本）日本Aisin爱信是世界三大顶尖的变速箱厂商之一，全称为日本爱信精机株式会社，是专门生产自动变速箱等汽车产品的企业。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。其中，6AT变速箱是其明星产品，被其他整车厂商广泛采购，马自达、大众、菲亚特、雪铁龙甚至宝马、奥迪、保时捷等车企都有采用。 ZF采埃孚（德国）德国ZF采埃孚同样是世界三大顶尖的变速箱厂商之一，总部位于德国腓特烈港市，是全球汽车行业的重要合作伙伴和零配件供应商。其中，采埃孚集团的汽车动力传动系统技术居世界领先地位，也是全球变速箱市场占有率最高的品牌，几乎所有的汽车品牌都在使用它的产品。其8AT变速箱也代表了当今变速器的最高水平，但由于成本和售价高昂，在国内低于20万的车辆很难见到这种变速箱。 JATCO捷特科（日本）世界三大顶尖的变速箱厂商的第三个席位正是日本JATCO捷特科株式会社。说起CVT变速箱，都知道日本的技术最为成熟，捷特科就是生产CVT变速箱的知名厂商，也是世界上最大的CVT变速箱供应商。旗下的第八代CVT变速箱堪称巅峰之作，齿比范围较前作有所增加，同时大大减小了内部磨损，整体控制更加先进。人们熟知的轩逸、天籁、奇骏等车型搭载的都是捷特科CVT变速箱。 Powertech派沃泰（韩国）Powertech派沃泰是韩国现代汽车的变速箱公司，是国内最大的6速自动变速箱生产企业，其产品和性能一致获得业界好评。其中无级变速箱，前驱变速箱，后驱变速箱的技术造诣较高。旗下6AT变速箱和自家的发动机匹配的非常的完善，各方面性能也比较突出。同时，派沃泰也是全球为数不多能够生产8AT变速箱的品牌，旗下的纵置8AT变速箱，在韩系的高端车型上都有搭载。 Getrag格特拉克（德国）德国Getrag格特拉克变速箱是世界上最大的独立变速箱生产商之一，也是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前为奥迪，福特，通用，宝马，铃木等超过40家全球汽车制造商提供配套服务。旗下的7速横置双离合变速箱是它最知名的变速箱，也被广泛运用在奔驰、宝马、奥迪、福特、戴克、标致、雪铁龙、大众等众多品牌车型上。 GM通用（美国）GM通用是一家拥有上百年历史的汽车制造商，其下品牌众多、配套产品也非常全面。其中，在传动领域，通用也研发的大量MT、AT变速箱，主要服务于自家车型。从5MT到AMT再到凯迪拉克的9AT，通用都有着对应的变速箱。而最新的10AT变速箱甚至在换挡速度上已经超越了ZF采埃孚的8AT变速箱。二、重型变速箱 Fast法士特（中国）法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，在引进了美国技术之后，目前是生产重型汽车变速器、分动器、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地。在今天，集团公司生产的重型变速器产品被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品，8吨以上重型汽车市场占有率超过86%，15吨以上超过92%，并广泛出口美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。 Eaton伊顿（美国）Eaton伊顿作为美国最知名的变速箱制造品牌之一，在美国重型变速箱领域享有极高盛名。在2019年上海车展中，伊顿公司带来了一款与康明斯合作研发的全新一代Endurant 12速自动变速箱。其装配430mm自调整、免维护离合器，意味着不需要额外的调整和油脂润滑，并且离合器寿命预判技术能够提醒用户离合器是否需要更换。另外，这款变速箱具备120万公里的长换油周期，比同类型的变速箱足足多出40万公里。 Allison艾里逊（美国）美国Allison艾里逊公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，在重型车用自动变速箱领域，艾里逊拥有全球最高水平的研发、生产能力。在2017年的上海车展上，艾里逊推出了一款TC10 AT变速箱，它在耦合动力方面和动力传递方便做得更加出色。在实际应用上，艾里逊变速箱广泛应用于客车、紧急抢险救援车、建筑车辆、配送车等车型中。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
企业文化很重要经营理念很重要行为原则很重要统一、高效、礼仪、整洁；企业愿景：成为中国受人尊敬的餐饮连锁品牌；核心价值观：团结合作、回报社会；人才观：重德性、看能力、讲忠诚盈利模式 连锁经营，标准化的管理，可复制模式，使企业快速发展的同时保证经营管理的标准化。以超强的原料进货成本，严格的采购标准，科学的加工工艺、苛刻的出品要求，诚实的工作作风，使食材新鲜营养、品质上乘。 通过丰富的美食，优质的服务，温馨的就餐环境、精确地定位吸引众多的消费者前来就餐，以超过五年的运作管理经验压缩公司运作成本。
第一；专利申请，可以是自己申请也可以通过公司（包括外企），一项发明必须由发明人向专利局提出专利申请，经专利局依照法定程序审查批准后，才能取得专利权；第二； 如果你是利用公司的资源研发的专利技术那就属于职务专利了，这个是归公司所有的，一定要保留证据，这样才能获得公司奖励。第三；专利申报和专利应用其实不是一回事。如果你已有专利，想通过外企应用获利的话，估计需要第三方代理公司介入还保证公平。只是你需要权衡下，你的付出（时间/金钱）和收益是否划算。第四： 如果个人申请专利，申请费用会比公司申报便宜一点。但年费方面还是需要的。你可以去咨询下专利局。
这要看这个软件公司的实力规模和实际需要，一般一个软件就一个cto。CTO首席技术官，类似总工程师，是技术方面的专家，掌握公司的核心技术，并可以带领团队开发，或者使用新技术来帮助公司达到目标。当技术日益成为影响企业的重要因素时，CTO的地位也日渐提升，成为对企业发展起决定性作用的人，特别是在互联网企业里，核心技术和核心技术人员是非常重要的。
1，已经在运作该项目的准投标单位：如果是你从项目立项开始，就参与进来，并且运作商务关系也比较到位，那就需要你方参与进来与业主共同来制定招标文件的商务及技术部分，确保涉及到的几个重要产品的参数设定，主要在于有技术特色的软件产品跟硬件产品，是你方能拿到授权或者直接就是你们自主开发的（但是不能太过，如指定品牌等行为，这样是不符合招标法的，会引起其他投标单位的质疑）。更确保你们在此次投标中的竞争力优势。从而达成中标。商务卷也很重要，从资质角度也可以围标，如你方有的资质，此次投标过程中的竞争对手没有，而在商务卷中加上该资质也不会违反招标原则，你就可以加上，更有中标的保障了。2，前期参与项目运作了，但是客户关系没有那么深，可以通过某一个商务关系点（可以是业主单位的内应人员，要是政府采购的话，可以通过财政局政采中心的人脉），你方不参与，想办法让他们去帮你调整技术卷中的参数，已达到偏向你方，技术围标的目的。3，没有任何人运做过的项目（当然，理论上是一种现象，现实当中是不存在的），此时的技术卷内容完全由委托第三方配合业主需求来制定。具体的各项产品规格型号参数能够满足客户采购需求就可以了，一定要本着公平公正的原则。综上所述，招标文件技术卷的“关键点”大致就这三点多。当然还有其他情况，需具体问题具体分析。但是要注意的两点为：1技术卷不能有违反招标原则的字词句出现。高手做出的标书一般都是表面看似公平公正，实则有一些商务卷中的资质、技术卷里的参数是存在偏向性的。到最后未中标的几家投标方还纳闷为什么自己没有中标呢。
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根据实际价值。价值很高的话，肯定会被起诉。事情闹大了，私了都很难。
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