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铁道车辆简介
本刊是铁道部主管四方车辆研究所主办的专业技术期刊。 是中文铁路运输类的核心期刊，中国科技论文统计源期刊。 本刊旨在全面反映和交流各方面的研究成果和工作经验。 专栏包括试验研究、设计制造、运用检查、综述、评价、学术活动、问题讨论、论文选载、产品开发、车辆产品与零部件、标准化、计算机应用、讲座、事故与安全等。 最近，重负荷运输、高速列车、繁忙干线列车加速、钟摆列车等栏目增加。 读者对象为科技人、技术工人、管理干部和大学师生。铁道车辆收录/荣誉
铁道车辆栏目设置
铁道车辆特色（不代表本站观点）
1，《铁道车辆》帖子要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密，各论文主要从事主题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般指导者)的个人资料(姓名、性别、职务姓名、出生年月日、学位、现在主要从事
2，《铁道车辆》论文摘要应尽量作为报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4个内容(100字左右)，具有独立性和自我包容性，关键词应选择接近句义的规范性单词或组合词(3~5个词)。
3，010~3010原稿的纸面(包括图示)通常在5000字以下，一面在2500字以内。 本文量和单位的使用见中华人民共和国法定计量单位的最新标准。 外语文字要区分大小写、正、斜体、黑、白体，上下角要区分清楚。
4、文章的图、表是不言自明的。 照片不超过两张，图片要清晰，层次要清晰。
5、参考文献的书目形式采用顺序编码方式，按照文章中出现的顺序编号。 引用的文献应是作者直接参考的最主要公开出版的文献。 如果您尚未公开且需要引用，请在脚注中指出您有三个以上的参考资料。
6、来稿不可一次性多投。 收到原稿后，5个工作日内审阅，用电子邮件回复作者。 重点稿件委托同行专家审查。 如果在10天内没有收到提案书的通知(特别是需要的人可以发送纸张录取通知)，请联系总部进行确认。
7、投稿稿件自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议，投稿内容不得抄写，也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利，杂志1面2500字，2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等，所以发邮件时请特别说明。
8、请作者留下备份原稿，总部不退稿。
9、论文一发表，就会赠送本期样本杂志1-2册，需要快递的联络总部。
请在原稿后面写上原稿联系地址的名字、工作场所、详细联系地址、电话(包括手机)、邮政编码等信息，并与相关事项联系。
铁道车辆出刊周期目录
铁道车辆期刊近十年文献的关键词分布
铁道车辆年度总文献量
铁道车辆年度基金资助文献量
铁道车辆期刊近十年文献所属栏目的分布
铁道车辆期刊近十年文献的学科分布
铁道车辆微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
网站服务介绍
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铁道车辆相关问答
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铁道车辆毕业论文范文大全2024-04-20 09:28:14
跟你是一个专业的，之前我也在为论文苦恼了半天，网上的范文和能搜到的资料，大都不全面，一般能有个正文就不错了，开题报告、中期报告什么的都没有，关键是没有数据和分析部分，我好不容易搞出来一篇，结果老师说太简单。还好后来找到铭文网，直接让老师辅导我写作，非常专业，核心的部分帮我搞定了，也给了很多参考文献资
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铁道车辆是什么期刊2024-04-20 00:08:02
不收版面费，简介如下：《铁道车辆》由四方车辆研究所主办的铁道车辆专业的综合性技术期刊。1963年创刊，国内外公开发行。本刊办刊宗旨是：认真贯彻执行“百花齐放、百家争鸣”的方针，力求迅速、准确、全面反映和交流我国广大铁路车辆工作者在各个方面的研究成果和工作经验，努力为铁路运输和生产的发展服务，为提高我
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铁道车辆期刊投稿2024-04-20 22:08:51
省级普通期刊。 《电力机车与城轨车辆》。主管单位：中国南车集团公司主办单位：中国南车集团株洲电力机车厂主编：索建国ISSN：1672-1187CN：43-1402/U主要栏目：专题研究、综述•评论、研究开发、制造技术、检测•试验、他山之石、运用检修、技术动态。如果不明白，可以追问。如果有一点点帮助
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铁道车辆期刊投稿经验2024-04-20 22:08:51
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
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铁道车辆杂志社官网2024-04-18 13:08:02
给你推荐一些：现代城市轨道交通城市轨道交通研究都市快轨交通铁道知识铁道车辆铁道通信信号中国铁路机车电传动铁道运输与经济铁道建筑
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铁道车辆杂志官网电话2024-04-20 07:10:15
朝阳市凌源市的凌源站的铁路货运营业厅工作人员素质太好了，工作能力强，真给铁路运输服务行业长脸！
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铁道车辆杂志官网订阅2024-04-20 22:04:42
希望大虾能对下面杂志在轨道交通里的影响力做个大概的排序和说明：现代城市轨道交通城市轨道交通研究都市快轨交通铁道知识铁道车辆铁道通信信号中国铁路机车电传动铁道运输与经济铁道建筑
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铁道车辆投稿经验介绍2024-04-20 19:26:09
国际铁道车辆系统动力研究新进展瑞士Bombar山er公司，研究了采用耦合轮对机车转向架的曲线通过和稳定性优化问题。众所周知，在传统的车辆设计中，曲线通过和稳定性是一对矛盾。研究人员曾采用多种方法试图同时提高这2种基本性能，该文针对机车轮对要传递牵引力的情形，开发了一种轮对交叉耦合机构，可以分离轮对导
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铁道车辆杂志官网电话号码2024-04-20 22:08:51
国际铁路期刊出版中国铁路专辑--《中国铁路》专刊《火车头》专刊铁道报等
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铁道车辆是什么期刊啊怎么样2024-04-19 17:05:47
地铁车辆段月刊名字是《铁道车辆》。《铁道车辆》月刊是由青岛四方车辆研究所有限公司主办的铁道车辆专业的综合性技术期刊。
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铁道车辆期刊官网订阅2024-04-20 22:08:51
《铁道车辆》是核心期刊，很好的杂志。短期内发的话看论文质量了，之前也是没写好，还是学长给的莫‘文网，帮忙修改的，很快就录了
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铁道车辆编辑部怎么样2024-04-20 19:58:31
学铁道车辆这个专业怎么样
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铁道车辆刊物号怎么查2024-04-20 14:21:16
刊物卷号是刊物以时间分类的一种是刊物从创刊年度开始按年度顺序逐年累加的编年号，刊以内容分种，以时间分卷和期。卷是在期之上的一个时间分类。这里“期”为1个年度中依时间顺序发行的期数的编号； 如2080年创刊的《刊物》2090年12月为第120卷第12期 这就代表 《刊物》是月刊，故12月出
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铁道车辆期刊投稿邮箱地址2024-04-19 00:51:26
《中国铁道建筑报》万水千山投稿邮箱 栏目：万水千山（诗歌、散文、随笔、书评） 日期：星期二、四、六 编辑：邹静、梅梓祥、童花 邮箱：
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铁道车辆期刊官网投稿邮箱2024-04-20 10:25:14
算的。主管单位：中华人民共和国铁道部主办单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所；中国铁道学会牵引动力委员会ISSN：1008-7842CN：11-1917/U周期：双月语种：中文开本：大16开影响因子：109被引次数：3372影响力:中文核心期刊(2008)期刊级别：北大核心期刊
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期刊审稿有快有慢吧，有人半个月终审，我感觉自己的一般吧，一个月通知录用，期间退休一次，不过都是小问题，如图片格式等，有人说编辑态度不好，我觉得编辑态度很好，很热情，还可以加他QQ，经常跟他聊天，哈哈！总之，录用了，还行！
12月10号投稿，1月2号收到消息，2个审稿人，意见不多，主编给了大修，1周修回，2天后通知接受。整体速度还是很快的，不过也算是折腾好久的一篇文章，算是博士的最后一篇文章。
初审大概一星期，然后是外审，非常快，不到一周就返回了审稿意见，编辑部老师给的是修后再审。复审时专家很认真，很不容易的发现的拼写都给指出来了，对于文章质量的提高非常有帮助。编辑部老师态度很优雅，以后还投《铁道车辆》。
速度是很快的，投了3次，基本3-7天就初审回复的，当初投主要是很多人觉得这个期刊比较的容易，但是我没觉得容易，期刊对文章的质量要求很高，也很严格。
铁道车辆审稿相对要严格一些，多了一个终审阶段，关键是审稿速度比较快，初审过后，外审一般15天外审专家能给审稿意见，特殊情况如专家忙及其它拒绝审稿除外。我的文章从投稿到编辑加工仅用了两个月。
编辑态度很好，审稿人速度超快，一个审稿人送审后第二天返回意见，另外一个半个月。一个修改再审，一个修改录用，最后修改了一下再审录用。是环境方面比较好的期刊。
今年第一次投稿，审了半个月被拒了，确实那篇文章自己写的不好。后来这篇重新找的idea写的，总的来说这次感觉运气特别好，一个月录用，对稿件写作要求比较高，见刊速度也是相当的快，非常完美的一次投稿经历。
《铁道车辆》处理速度还是很快的，中间个人原因耗了一个月，除去这一个月，总共2个半月就录用了！个人感觉，文章有创新很容易录用的，所以一定要认真对待投稿须知和外审意见。希望能帮助大家~