影响因子:0.28
复合影响因子:0.4
主管单位:中华人民共和国交通运输部
国内刊号:12-1176/U
创刊时间:1980
国际刊号:1005-8443
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《水道港口》 (双月刊)创刊于1980年,从交通部天津水运工程科学研究所主办开始。 本刊主要刊载了海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等科研基础理论和方法研究论文,报道了国内外上述领域的先进研究成果、高新技术。 刊载了上述领域发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文和发展动态。
获得《水道港口》天津市一级期刊。
(《水道港口》基本上,应征稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清晰、数据可靠、句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时,我们建议您用电子邮件发帖。
(二) 《水道港口》题目应正确简洁反映文章内容,一般不得超过20字,作者姓名在题目下。
(《水道港口》作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人,作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务,附作者单位、地址、邮政编码。
(4)摘要和关键词的所有论文都要求中文摘要和关键词,摘要由第三者写成,分为目的、方法、结果和结论4个部分,完全正确地摘要文章的实质内容,150字左右,关键词一般为3~6个。
(5)标题阶层的一级标题用「一、二、……」表示,二级标题用「(一)、(二)、……表示,三级标题用「1.2 .」,四级标题用「(1)、(2)」表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。
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(7)参考文献仅限于作者自己阅读发表的文献,只选择主要的文献,采用顺序代码制作文件,按照出现在该文章中的顺序用阿拉伯数字表示在句末,将各编号括起来放在正文引用处的右上角。 书写形式为作者.文题.刊名年年(期):开始页.网上的参考资料编号.作者.文题网站(至子--栏).上传年月日。
为了保证本刊的权威,没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负,编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知,作者可自行处理,另附。 未被采用的稿件一般不予驳回,请自己留稿。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
百度学术,谷歌学术都有,要想论文好,勤奋查资料是法宝
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一般报社都会设有自己的图片收集论坛,比如钱江晚报和都市快报,有好摄之友和快拍快拍。投稿效果不太好,建议多参加比赛活动奖项去CFP注册,很多杂志报社都是去那里买图片的
这种级别?你以为它很高级吗这种杂志在报刊亭可以买到。
我有成稿
就是文献。通常期刊会把很多期合并成一卷,引用文献通常表示为:序号,作者,文章名,期刊名,年份,卷,期,页码。如:如【1】陈军,高级生物安全实验室的安全与防护,中国动物检疫,2009 VOL26(18)24-25。2009表示2009年出版其中VOL26表示第26卷(180)表示第18期,24-25表
关于港口物流的毕业论文题目太大,估计没有人会替你写的,在网上这方面的内容多得是,自己打上中文搜索一下啦。相信会有收获。
网上会有很多这样的论文范文的,你可以自己去了解下吧~看下(机械工程与技术)期刊里面关于这类的论文文献~找找你自己的写作灵感~
首先进入中国知网,万方数据库也可以,这是目前中国学术期刊的数据库,点击左下角的“然后点击左下角的”核心期刊导航“。然后可以看到分7大类的核心期刊汇总,这里我选择工业技术下面的”机械,仪表工业“。然后单击,这里可以看到这一个类别的核心期刊是点击进去之后就可以看到具体的期刊名称了,符合影响因子和综合影响
不知
中国知网论文查重入口有很多个,但真正靠谱正规的入口少之又少~
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水道港口杂志还可以吧,算是比较好的了,师姐投了一篇,舍友也投了一篇,都中了。大概是一个月会有结果,不过编辑老师人very,nice!沟通非常亲切。下次还会投这里。
很不错的期刊,注重文章的创新性及文章语言的流畅性,偏应用。期刊格式要求严格,有外审意见了就老老实实的按照期刊格式以及专家意见修改就好,对自己的成果要有信心,用心去做,不太难中。
水道港口这本杂志这两年审稿流程越来越规范了,投稿后差不多一个月会接到审稿结果,录用的话会发邮件,这次又投了一篇到该刊,目前尚未送审,希望这篇也可以顺利被录用!积攒人品!
速度非常快,编辑非常负责任,快的时候1个月,最慢的1篇2个月也审完有结果了,编辑那里是从来不耽误时间的,审完的结果,往往当天就会反馈回来。总体感觉《水道港口》较以前来说严格了很多,希望我的见解对大家有用!!!
水道港口杂志速度很快,1天内编辑部初审,然后通知修改格式后终审,修改后提交修改稿,一周后就收到了录用通知,沟通顺畅,不歧视硕士论文。总体的投稿体验非常好,推荐大家投稿尝试。
两次在该刊期刊发文,审稿人速度很快,发录用通知前会有一次自动回复,一次主动回复。与编辑通过两次电话,态度超好,回答问题也很认真负责,各位学子踊跃投稿吧!
看评论说这个期刊不会太官僚,因此选择投稿。速度是蛮快,但直接拒稿,说是不符合期刊发表范围。不是很清楚编辑直接拒稿,就直接问了,编辑态度还是不错。挺好。。就是有点遗憾。
水道港口杂志审稿速度还是挺快的,投稿一个月后就有消息,让参照模版检查一下格式,返回去约一周后就显示录用。但是出版较慢,从录用到最后出版出来要5个多月。最近又投了一篇,半个月修改意见就回来了,所以说效率挺高的。