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主管单位:重庆市交通委员会
国内刊号:50-1109/U
创刊时间:1979
国际刊号:1006-3331
邮发代号:78-115
审稿时间:1-3个月
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《客车技术与研究》是介绍客车应用技术的全国性科技期刊,主要报道国家科技政策和国内外客车技术等相关学术论文、科研成果和实践经验、标准、新技术、新技术和新材料、客车市场、客车检验、使用和修理、经营和管理等。 是一本内容丰富、信息量多、专业性、目的性和使用性强、中国创刊快、发行量多、学术水平高的客车专业杂志。 它已经成为交流公交技术、宣传先进技术和附件、促进成果商品化和产业化的重要“阵地”,也是介绍国内外公交先进技术和设备的“窗口”,对中国公交的振兴和繁荣发挥着积极作用。
《客车技术与研究》杂志编辑部在1999年获得重庆市工商行政管理局和重庆市广告协会颁发的“重庆市广告业精神文明先进部门”之后,每年都获得此荣誉。 此外,他还获得了2002-2003年度中国广告协会授予的“全国广告行业文明”称号(本年度作为杂志获得此荣誉的只有4家,作为科技杂志只有另一家)。 2009-2010年度重庆市广告协会颁发了“诚信广告机构”。
《客车技术与研究》稿件要求具体科学性、创新性、真实性、规范性和应有实用性的选择问题新颖,内容准确,条理清晰,文字简洁。 一般文章的字数在五千字的范围内。 图表要少而精巧,不能与文字重复的表格结构要简洁的照片要清晰。 图的比例适当,线的粗细适度,笔墨黑色,标明了图的标题,图的注释。
2,《客车技术与研究》计量单位均采用国家颁布的法定计量单位,规范外的单位应换算为法定计算单位。 外语文字要区分文种、大小写、正斜体以及数学式的上下角标记等。
《客车技术与研究》文本前面200字左右,英文摘要,5个左右,英文关键词和英文标题和单位的英译名。 本文列举了10篇以上引用或阅读的参考文献,并将其编号依次记入文章(附《文后参考文献著录规则》 )。
4、请不要一稿两投或多投。 作者自负。 必须提交所有作者的单位、地址、邮政编码和第一作者的出生年份、性别、职务、研究方向、技术成果、有效电话、电子邮件、QQ。 自收到稿件之日起,一个月内本刊就向作者通报初审结果,逾期未收到处理意见的,可发邮件咨询编辑部。
5、原稿如果要接受相关政府部门或社会团体设立的研究基金或课题补助金,请填写基金名称和编号。 请附上基金批准书或合同副本。 本刊发行适当的优先刊物。
6、本刊所载稿件获奖或获得优秀社会利益和经济利益时,作者应立即向编辑部反馈信息,推荐优秀论文。
7、为了促进学术交流,扩大交流渠道,所有出版物的稿件都自动进入《中国期刊全文数据库》、《万方数据——数字期刊组》和《中文期刊数据库》的全文收录,作者的着作权使用费按本刊稿费一次性支付。 如果你不同意收录文章,请在你投稿时发出声明。
8、投稿一经刊登,必定支付稿费赠送本期刊物两份。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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艺术设计专业教学改革初探 信息时代的到来,改变着人类社会的生产方式、工作方式、学习方式、生活方式乃至思维方式,无疑对高等教育提出了新的任务和要求,迫使高等教育的教学内容、教学方法、教学手段和人才培养模式必须进行改革。 艺术设计教学改革必须以邓小平同志“教育要面向现代化、面向世界、面向未来”,“教育
回答这个问题之前,我想解释一下核心期刊,因为核心期刊有北大、中信所、中科院、南大以及社科院的核心期刊,更有各个学校或研究所内部的核心期刊,在这我不知道您说的是哪个?像昆明理工大学核心期刊就把材料开发与应用期刊列为核心期刊,在昆工的核心目录里该期刊是C类,CSTPCD检索,属工学类。 材料开发与应用不
像光明日报各部门联系方式发送邮件就可以投稿了。不过你要知道,向光明网投稿,除书面协议约定的外,均不支付稿费。所以别指望着你的文章被粘贴出来之后会给你三瓜俩枣。在传稿前,你有没有思考,你的稿件有新闻性吗?写得够精炼吗?适合该报纸风格定位吗?等等,都关系到上稿率。光明日报报刊性质,它是直属的一张历史悠久
汽车新能源还是非常有前景的,可以考虑长期学习
论文写的好、有创新就可以发表
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《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》
论文的质量,是否经得起推敲?论文的指导教师,是否是可以指导你论文的教室?要投稿的期刊是不是你可以目前能投的。这个出版要多少钱,怎么出,什么时候出?
《材料开发与应用》(双月刊, ISSN1003-1545, CN41-1149/TB)是中国造船工程学会船舶材料学术委员会和洛阳船舶材料研究所共同主办,海洋腐蚀与防护重点实验室协办的材料科学技术性刊物,国内外公开发行。本刊一直是“中国科技核心期刊”、“中国科技论文统计与分析源期刊”、“中国金属文摘数
一般来说,做材料的人心中大概有四个顶刊:nature、Science、ACS Publications、Advanced Materials。(NSAA)。其中nature(IF=07)≈Science(IF=063),nature子刊nature materials(IF=887)和nature
材料类期刊订阅或投稿,建议选择《材料工程》期刊。《材料工程》创刊于1956年,是由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航发北京航空材料研究院主办的材料工程应用研究成果的科学技术刊物,面向中国国内外公开发行。《材料工程》主要报道的内容偏重于高新科技领域新材料研究进展,材料新工艺新方法的研究情况;含实验
艺术与设计,作为传媒品牌始创于1997年创刊的《艺术与设计》杂志。经过十余年发展和历练,如今已形成了包括《艺术与设计》、艺术与设计网络传媒、《Surface》(中文版)、《BEIJING NOW》、《住》、《现代艺术》、《CG World》、《1626》和《产品设计》等强势媒体群在内的艺术与设计出版
教学与研究是正规期刊。教学与研究创刊于1953年,月刊,是由中华人民共和国教育部主管、中国人民大学主办的综合性学术理论期刊,是国家社科基金首批资助期刊。设有马克思主义基本理论研究、经典著作研读、哲学问题探索、政治经济学前沿。教学与研究讲解教学与研究主要设有马克思主义基本理论研究、经典著作研读、哲学问
网上海了去了···偶就是这专业毕业的 简单点的就是摘录点关于汽车维修的或新能源相关的知识,在找几个典型维修实例 之后再找点未来发展之类的屁话·· 这就是好文章
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客车技术与研究杂志的编辑很细心,开头、结尾删了小部分,让文章更立体了,后面在排刊阶段没下文就打电话问了,接电话的老师态度也很好,说是排刊稿件比较多,让我耐心等等。
编辑部效率很高,5天就告知初审通过,半个月外审,按照要求修改,并严格按照期刊格式修改后被录用了。每次询问回复效率也非常高,编辑人很好。下次有相关文章还会再投。
个人感觉该杂志编辑很负责任,结合审稿人意见,我们要把自己的工作尽可能完善。感觉审稿人还是很专业的,给了很多非常有益的建议,编辑态度也很好,非常有耐心。是个不错的期刊!
投稿7天之后编辑老师发来内容是“稿件已通过初审,正转请专家审稿,审稿意见会在一个月内给予回复”。接着10天之后收到短信说已被录用。编辑老师态度友好,值得信赖。
该刊编辑处理稿件会严格按照时效来走,客车技术与研究让作者觉得非常专业和敬业。文章录用之后会有邮件通知,经个人经历而言,从投稿到确定刊期只有两个月,可谓神速。不像有的杂志的僵尸审稿,既不通知修改也不退稿,就这么晾着作者。
质量也不错,书没有一点味道,内容很丰富哦,挺好看的。很专业的一本书籍,很喜欢看的,内容都很好的,书也非常新,真的好满意,客服好,物流快,很开心。
审稿意见提的非常中肯,很有价值,对完善论文的内容有很大帮助。编辑老师超棒,态度和蔼,处理稿件很及时,也很细心。是一个不错的期刊。