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主管单位:江苏省交通厅
国内刊号:32-1230/U
创刊时间:1980
国际刊号:1001-5388
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《江苏船舶》 (双月刊)创刊于1980年,江苏省交通厅主管、江苏省造船工程学会和江苏省船舶设计研究所主办是国内外公开发行的船舶科技期刊,以其独特的内容和严格的出版品质得到读者的信赖,目前已成为国内销量最大的船舶杂志20多年来,《江苏船舶》出版了85号杂志,发表了1000多份学术书籍和资料集,刊载了数百家厂商的产品信息,获得了良好的社会效益,得到了社会各界的一致评价。 主要栏目:船舶设计与研究、船舶动力装置、船舶电气、计算机应用、船舶建设技术、企业管理、信息与动态、船型介绍。
江苏船舶编辑部/杂志社投稿注意事项
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为了保证本刊的权威,没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负,编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知,作者可自行处理,另附。 未被采用的稿件一般不予驳回,请自己留稿。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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根据课程的不同,可以选择不同的期刊杂志作为课外读物、【】【】
16 版面费3300
《船舶与海工》这个是我见过的比较不错的,希望阁下可以了解一下
六机部沿革及任务: 解放初期——51年成立重工业部船舶工业局,52年划归一级部,任务是抢修改装军船支援解放战争(45-50年)和朝鲜战争;打捞沉船、修造民船、建造小炮艇;接管和改造旧中国的修造船厂;集中力量建造苏联转让的舰艇;组建船舶科技机构;着手研制万吨轮等。 1961至1978年,是新中国船舶工
江科大的吧!哈哈哈哈哈
船舶工程 船舶力学 华东船舶工业学院学报(自然科学版)
China Ocean Engineering Engineering structures IEEE Journal of Oceanic Engineering International journal of naval architecture and ocean engineeri
找小熊仔毕业论文 咨询下
请问您确定是科技通讯这边期刊吗,这本期刊在新闻出版总署查不到哦,如果需要发表文章的话,建议您选择正规的期刊杂志或者机构
船的历史毫无疑问,人类是在远古发现木头或捆扎起来的芦苇能浮在水上推动的。但是几乎没有远古的船只遗留下来。在英国约克郡斯塔卡尔的一个泥炭沼泽里,发掘出了一支公元前7500年的木桨。这支桨一定是用来划一种中间掏空的独木舟的。在荷兰的佩塞发现了一只这样的独木舟,其年代约为公元前6300年。这种独木舟用燧石
压缩机和空气管系图纸
好啊 多看看总能学到不少东西
哦!我对这个不清楚,哈哈,
我这里有,我正好在写造船史方面的论文,但是挺多的。你具体是哪个方面,或者哪个时期,我挑选以后发给你吧! 已经发过去了,请查收!分两个压缩包!
我比较明白的辅导是
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审稿人的眼光非常犀利,其中2位审稿人一位直接拒掉,一位让大修,都给出了5页左右的审稿意见,对论文的提升帮助很大,由于我做的方向较偏,编辑找了好多审稿人都拒审,最后能够发表,也有点侥幸的成分,不过自信提升不少。
编辑和审稿人负责认真,效率高,大家对这个期刊比较看重,审稿也是很仔细,给我得审稿意见,看得出是行内人的意见。对自己的提高很有帮助。最后要说的是,我觉得自己还是挺幸运的。希望大家2018投稿顺利。
期刊挺好,编辑也挺好,11.10号投的稿,一个星期编辑就亲自打电话告诉我文章需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细。修改提交后不到半个月就给出了录用通知,个人认为,只要文章有创新点,那么基本可以放心中稿了。
速度蛮快的,投稿后四周后出外审意见,修改后再过三周通知修改细节,之后就是终审,四周左右后采用。整个周期大概70天。非常感谢,帮了我一个大忙了。推荐需要发论文的多支持下这个杂志的编辑…
1个月的审稿周期,还算是快的,审稿人很仔细,很小的格式错误都给你指出,只是退修后补资料用了一个月,再把修改稿返回,2个小时就录用了,录用后还发邮件让修改了2次,总算是大功告成,5月12号录用,不知道 什么时候会出版。
前后时间不到两个月,主要是审稿人负责,审稿人效率高而且热别仔细认真,我的参考文献一个人名错了都帮我纠正了过来,在这里特别由衷的感谢我的审稿人,希望《江苏船舶》越办越好。