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创刊于《华东交通大学学报》年,在国内外公开。 CN 36-1035/U,ISSN 1005-0523。 本杂志收录在波兰《哥白尼索引》 (IC )、美国《乌利希期刊指南》 (UPD )、中国知网、维普科技、万方数据等国际国内重要的数据库全文中。
从2014年开始,本杂志定位了“大交通类”的研究性期刊,设立了以下4个栏目。
1)“ 交通科学和工程”主要登载了交通设施的设计和建设、交通工具、交通创新、交通技术等论文。
2)“ 交通管理和控制”主要包括交通系统工程、交通信息管理和控制、智能交通、交通运输利润分析、交通计划和管理、物流和供应商
3 )“学科的基础和最前沿”主要有关土木建筑、电子电气、机械、化工、计算机科学、数学科学、经济管理、人文社会科学等领域的最前沿等的论文
4 )“学科交叉”主要刊登大型综合研究成果和新兴交叉学科的研究成果等论文。
Caj-cd规范获奖期刊 JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2018) 知网 统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)
1) 《华东交通大学学报》投稿应具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性。 稿子一般要在六到十千字之间。
2) 《华东交通大学学报》论文应包括主题、作者姓名、作者单位、汉语摘要(包括目的、方法、主要结果和结论)、关键词、中图分类编号、文献标识号、正文、参考文献、英语主题、姓名(汉语拼音)、英语单位、英语摘要、英语关键词。
3 )在3) 《华东交通大学学报》主页页脚中注明第一作者个人资料(姓名、出生年份、性别、职务、学历、研究方向等)的基金资助项目编号。
4 )正文层次的标题号码采用阿拉伯数字。 1级标题为1、2、3、2级标题为1.1、1.2、1.3、3级标题为1.1.1、1.1.2、1.1.3、 项目编号为1 )、2 )、3 )、…。
5 )图和表与句子一起出现。 可以精心设计和绘制插图计算机,并使用软件(如Visio、Origin、Excel或AutoCAD )直接剪切它们,然后将其粘贴到Word文件中。 包含原始数据,粘贴后在Word文件中双击该图可以链接到原始绘图软件(如果无法链接,则原始绘图软件将原始图打印为EPS或EMF矢量格式的图)。 插图必须是向量图。 图中的文字(小五号)、符号、横竖轴必须清晰准确。 请给我三线表。 图表的数量和单位请参阅本杂志网站提供的相关标准。
6 )图表和公式用阿拉伯数字分别连续编号。 插图编号和插图编号(包括英文)位于插图的正下方,插图编号和插图名称(包括英文)位于插图的正上方,插图编号位于插图行的右上方。
7 )正文正文、斜体、黑体字的用法。 变量的符号、一般函数的符号、参数等为斜体,从变量变换的下标也为斜体。 常数符号,下标由文字转换而成的说明性文字,各种量的单位,固定意义的函数符号,演算符号,特定意义的缩写都是正体。 矩阵、向量和张量的名称以斜体表示。
8 )参考文献必须是文中直接引用的公开出版物。 最好是十篇以上。 其中期刊论文8篇以上,80%以上是近5年出版的文献。 各种文献的书目形式请参阅本刊网站提供的相关标准。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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《华东交通大学学报》创刊于1984年,双月刊,国内外公开发行。CN 36-1035/U,ISSN 1005-0523。被波兰《哥白尼索引》(IC)、美国《乌利希期刊指南》(UPD)、中国知网、维普科技、万方数据等国际国内重要数据库全文收录。定位“大交通类”研究性期刊,设立四个栏目如下“交通科学与工程
(1)应反映出作者扎实的专业基础知识 如果专业基础知识掌握不牢,知识面比较窄,就会影响毕业论文的质量,具有扎实的专业基础知识是写好毕业论文的一个前提。 (2)应反映出作者具有一定的独立科学技术研究能力 对所研究的课题要有一定的独到见解,毕业论文要有一定的学术价值。具有独立的科学研究的能力指的是
调查报告一般由标题和正文两部分组成。 (一)标题。标题可以有两种写法。一种是规范化的标题格式,即“发文主题”加“文种”,基本格式为“××关于××××的调查报告”、“关于××××的调查报告”、“××××调查”等。另一种是自由式标题,包括陈述式、提问式和正副题结合使用三种。 (二)正文。正文一般
杂志真的能拖,不建议投,别的杂志都会比他太多好,编辑能力也会强,这杂志的某个副主编几十年一篇文章都写不出来的那种,还自以为是。
我可以帮发 第5期 10月版面的。 自己投稿不是很好发。对稿子要求相当高的。 QQ
《华东交通大学学报》创刊于1984年,双月刊,国内外公开发行。CN 36-1035/U,ISSN 1005-0523。被波兰《哥白尼索引》(IC)、美国《乌利希期刊指南》(UPD)、中国知网、维普科技、万方数据等国际国内重要数据库全文收录。定位“大交通类”研究性期刊,设立四个栏目如下“交通科学与工程
毕业论文答辩的目的毕业论文答辩的目的,对于组织者——校方,和答辩者——毕业论文作者是不同的。校方组织毕业论文答辩的目的简单说是为了进一步审查论文,即进一步考查和验证毕业论文作者对所著论文论述到的论题的认识程度和当场论证论题的能力;进一步考察毕业论文作者对专业知识掌握的深度和广度;审查毕业论文是否学员
挺好的学校,加油。
截至2016年3月,学校拥有省部级以上科技创新和智库平台近30个。其中包括教育部工程研究中心1个,教育部重点实验室1个,省级2011协同创新中心3个,江西省院士工作站1个,省级重点实验室、省级工程实验室、省级工程研究中心、省级工程技术研究中心等11个,省级重点研究基地7个,省级产学研示范基地2个。
主管单位:华东交通大学主办单位:华东交通大学主编: 韩士专ISSN:1005-0523CN:36-1035/U地址:江西南昌市双港路华东交通大学学报编辑部邮政编码:330013
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通常硕士论文是会被收录的哦,本科生好像是选取被评定为优秀毕业论文的。具体情况的话,建议您还是问下导师,早检测也有知网VIP,可以看看。
一般大概要2个月左右,本校学生400的版面费
主管单位:华东交通大学主办单位:华东交通大学主编: 韩士专ISSN:1005-0523CN:36-1035/U地址:江西南昌市双港路华东交通大学学报编辑部邮政编码:330013
《华东交通大学学报》是国家新闻出版署正式批准、公开发行的综合类学术理论双月刊。刊物定位于“大交通”类学术性杂志,同时刊登该校传统优势学科的研究性论文,如土木工程、机械工程、电子电气、信息技术等等。目前校内、校外稿件来源目前各约50%
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编辑很负责,修改很仔细,态度也很好,就是有次打电话问发票的情况,接电话的凶了点,可能是领导。总体上不错,自己的收获也挺大,毕竟是第一次投稿。编委很负责任,修改后在文中标注,修改后回复也很快,前后共持续了1个月。
听说这个期刊挺好的,投了一个,一审回来说文章证明的逻辑有问题,又提了几个问题。回答了一下小问题然后返回去。第二次,回答些常识问题,直接回过去,没多久就录用了。还可以。
9.20投稿9.26外审10.23录用。中间打电话询问过一次,编辑说一个意见很早审回,另外一个一直处于外审状态;半个月后再次打电话询问,编辑说另一个还在外审,中间换了六个审稿专家,所以速度不是很快。但是编辑态度很好,和国内其他期刊编辑相比好很多。而且整体来说,不算慢。
审稿速度还是可以的,大约一个月左右吧,现在是编辑加工状态,一般处于编辑加工差不多就是录用了,《华东交通大学学报》的编辑处理速度还可以的,已录用。有的期刊就是编辑部处理速度确实非常非常慢。。。