兰州市旅游业与城市化协调发展研究

旅游业与城市化存在显著的互动关系，对两者发展及其相互关系的研究已成为地理学、经济学关注的热点。一方面，旅游业以其综合性、关联性刺激和带动了相关行业的发展，对整个社会经济具有显著的增值作用 [1]，对于促进产业结构升级、改善投资环境、进行资本积累、增加城市经济的综合实力具有重要意义，体现了旅游业鲜明的乘数效应；另一方面，随着城市化的进展，城市作为旅游业的载体空间，城市的旅游功能已经引起了人们的广泛重视。[2]实际上，早在1933年8月国际现代建筑学会拟定的《雅典宪章》中，游憩功能已被列为城市的四大功能之一。总之，旅游业依托城市自身的基础设施和资源，城市为旅游提供服务和保障功能，两者相互影响、互为因果。本文以兰州市为例，以耦合模型为基础，构建旅游业系统与城市化系统相关指标体系，研究旅游业与城市化协调发展状况，旨在评判两者相互作用、协调发展的动态阶段特征及其影响因素，并提出促进两者可持续、积极健康发展的政策建议，为研究区域及西部欠发达城市旅游业与城市化协调发展提供一定的借鉴。

一、文献综述

近年来，学者们从不同的层面对旅游业与城市化进行了广泛而深刻的研究。陆林对旅游城市化概念进行了界定，并对其研究进展及启示进行了梳理，认为旅游城市化是城市化的一种模式,城市旅游在旅游城市化过程中起着重要作用。[3][4]李鹏认为，旅游活动在本质上与城市化进程的内在动力和规律相契合。旅游城市化是旅游经济作用于区域经济的一种综合性的经济现象，区域的经济要素不同，旅游城市化的模式也不同。[5]徐红罡认为旅游发展与城市发展密不可分，城市发展与旅游发展处于动态的发展之中，既相互促进，又相互制约，因此在不同的地域和城市发展阶段，城市发展和城市旅游发展的行为表现出非线性特征和多种模式。[6]罗文斌以杭州为例，运用TOPSIS法对城市旅游和城市发展的协调关系进行研究，认为随着城市化的加强和旅游发展的成熟，城市旅游与城市发展的协调状态会呈现逐年优化的趋势，但是，如果过度城市化或过度发展旅游，势必也会导致两者之间的协调系数偏离最优值，呈现“消极”状态。[7]高楠以西安市为例，借鉴物理学中的耦合理论，分析了旅游业系统与城市化系统之间协调发展的作用机理，构建了两个系统耦合评价模型和指标体系，定量确定了两者之间的互动关系。[8]杜傲等选取了北京市1995—2011年旅游业与城市发展相关指标体系，研究了两者之间的协调关系，从完善基础设施建设，推动城郊旅游发展及旧城改造，发挥旅游产业链作用三个方面提出了旅游业与城市协调发展的建议。[9]昌晶亮、徐洪以大湘西地区为例，通过探讨旅游与城镇化耦合发展关系及影响因素，针对四种资源组合类型提炼出旅游城镇耦合发展模式、旅游产品加工城镇耦合发展模式、旅游服务城镇耦合发展模式。[10]王永刚以上海为例，探求了上海城市化进程与旅游业发展之间的真实关系，根据序列数据，利用协整检验、Granger因果关系验证等方法，对上海市旅游业发展与城市化发展水平的关系进行了动态计量分析，认为上海城市化进程与旅游业发展基本处于协调发展状态，城市化对旅游业的推动作用大于旅游业对上海城市化的贡献度，城市化进程的深入必须注重质量提升，否则将会对旅游业发展产生较大负面影响。[11]朱英君运用SPSS软件分析了渝东南地区旅游业与城镇化存在的互动关系，提出“旅游主导型和城镇主导型两种不同城镇类型的互动发展路径”。[12]上述研究表明，旅游业已成为推动城市经济社会发展和城市化进程的重要产业支撑，城市化水平与旅游业发展存在密切关系，既与内部发展要素的配置密不可分，又与外部发展环境有很大的关联，城市旅游要素和城市发展水平阶段不同，旅游业与城市化发展的协调耦合模式也表现出不同的关系效应，总体趋势呈现良好协调态势。

竹笋营养成分的测定严格按照相关标准规范进行操作，其中竹笋水分(含水量)采用烘箱干燥法进行测定(GB/T 5009.3-2003)，灰分含量采用直接灰化法进行测定(GB/T 5009.4-2003)，粗脂肪含量采用索氏提取法进行测定(GB/T 14772-2008)，粗蛋白含量用凯氏定氮法进行测定(GB/T 14771-1993)[7]，氨基酸含量采用氨基酸自动分析仪进行测定( GB/T 5009.124-2003)[8]。

兰州市地处西北欠发达地区，是欠发达城市，也是旅游资源富集区和城市经济相对落后的重叠区。目前兰州市旅游业发展层次低、规模小、影响力弱，学术界研究的重点主要集中在旅游资源评价及旅游空间研究方面。程胜龙等在对兰州市旅游意象构成要素调查基础上，运用数理统计分析，建立了兰州旅游形象系统及宣传口号。[13]张志斌等运用层次分析法，对兰州市旅游资源进行了定量评价，并据此提出了开发策略。[14]左昕昕等运用空间结构分析方法，认为兰州市旅游区各景点之间的空间联系较弱，要开发旅游资源，需提升兰州旅游交通网络的通达性、连接性。[15]严江平等运用游客上传的网络游记为数据资源，对兰州市外地游客旅游流的时空行为特征进行了研究，结果表明，游客停留时间短、季节性强，旅游流网络密度低，游客轨迹呈现“轴线—散点”特征。[16]刘美丽等从兰州市的人口、经济、社会、环境、科教文卫这5个方面选取20个指标构建了城市化水平综合评价指标体系对兰州市2002—2012年的城市化水平进行了因子定量分析，结果表明：在该研究期内兰州市的城市化水平在逐年提高，经济和教育水平也有一定的提高，社会和人口城市化波动较大，城市化水平还需要进一步提高。[17]高新才、王方运用综合评价法和资源压力指数法发现，兰州市1999—2009年间城市化发展水平与城市资源压力之间存在显著相关性，其中城市现代化水平的提高是城市资源压力产生的主要原因。[18]已有关于兰州市城市化的研究主要关注城市化水平的综合测度、城市化与资源环境、交通等基础设施以及产业结构之间的协调发展研究，而对于兰州市旅游业与城市化协调发展之间的研究较少，定性研究的较多，而定量研究的较少，因此，基于城市视角，研究二者之间的耦合关系，探索两者之间如何实现融合、健康发展，便成为兰州市战略发展的路径选择之一。同时，深入研究兰州这样的欠发达城市旅游业与城市化如何协调发展，充分发挥旅游业的主导作用，提高城市整体竞争力，具有重要的理论意义和现实价值。

二、研究区域概况

兰州市是甘肃省省会，处在东经102°30′—104°30′、北纬35°5′—38°之间，座中四联，是连接西南、西北的交通枢纽，有较强的辐射集散功能，在西部旅游开发中占据了重要的地缘战略地位。兰州市旅游资源丰富，拥有3大景系、7大景类、46个景型，资源单体个数共有256个。2012年以来，兰州市先后推出了“中国西北游，出发在兰州”旅游形象和“黄河之都、金城兰州”城市形象宣传口号。以兰州市为中心的“丝绸之路”大旅游形象日渐凸显。2016年以来，面对错综复杂的国内外经济环境，全市上下坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领，以推进供给侧结构性改革为主线，以新型城市化为背景，经济运行稳中有进。截至2016年底，兰州市旅游总收入448.12亿元，比上年增长33.94%，国内旅游者达5337.57万人次，比上年增长29.63%，入境旅游者4.4万人次，比上年增长23.26%，其旅游业发展表现出强劲势头，旅游产业主导功能日益明显。同年，完成生产总值2264.23亿元，比上年增长8.3%，按常住人口计算，人均生产总值61207元，比上年增长7.7%，年末全市常住人口370.55万人，其中城镇人口300.18万人，占81.01%，其城市经济和城市化进展，为旅游业提供了良好的基础环境条件，确立了丝绸之路经济带核心节点城市的地位。

三、研究方法与指标体系构建

（一）研究方法

兰州市交通区位优势明显，中国四大铁路干线陇海、兰新、兰青、包兰交汇于此，目前，兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路通车运营，实现了名副其实的“座中连四”，已成为西北交通枢纽和区域物流中心。良好的交通基础设施有利于人流、物流、资金流等要素在本市汇集，但市内交通拥堵、落后成为制约兰州出行的一大障碍。如何让区际交通与市内交通、停车场对接；如何与旅游景区景点快速对接；如何与公路、水运线路快速对接，确保游客高效、便捷到达旅游景点是摆在管理者面前的课题。因此，兰州市要从乘客购票到上车、进出车站的畅通性和便捷性、交通对接到停车场、等车时间到购物时空的设计等方面入手，举全力实施路网畅通、公交优先、智慧交管、综合整治“四大工程”，让乘客真正感觉到进出的方便自由，实现与高铁“无缝对接”“零距离服务”。为方便搭乘高铁的旅客前往旅游景区，可以考虑在高铁站点建设旅游集散中心，届时乘客下车后，在高铁站点可搭乘前往各知名景区的直达巴士。兰州各级旅游主管部门要从政策、基础设施、人力资源、服务、产品等方面预先做好储备工作，同时与铁路等部门共同商定旅游产业的相关共建措施，各部门分工合作，并根据实际情况，在实施过程中进行动态调整，以此实现城市基础设施与旅游设施的融合发展。

式中：C为两个系统的耦合度，C∈[0,1]。由于耦合度只会反映相互影响程度的强弱，不能说明协调发展水平的高低，所以，引用耦合协调度模型，用来更好地分析兰州市旅游业与城市化协调发展的程度，公式如下：以通过以下公式进行计算：

式中：Ui为各系统的综合评价函数，U1为旅游业系统的综合评价函数，U2为城市化发展系统的综合评价函数，λij为第i个系统第j个指标的指标权重，uij表示第i个系统的第j个指标。

为了更加直观地反映旅游业与城市化协调发展的状况，借鉴已有关于二者协调度的研究成果，[21]结合兰州市自身旅游业与城市化特殊性，本文将其协调发展程度等级分为4类，如表1所示。

①完全有效：每日无恶心、呕吐，或仅有恶心。②部分有效：有恶心，呕吐≤2次/d。③轻度缓解：呕吐3～5次/d。④无效：呕吐＞5次/d。

（二）指标体系构建

指标体系的构建必须满足综合性、科学性、层次性的原则，同时考虑到数据的可获得性和便于量化，本文综合学者既有研究成果，选用使用频率最高的指标体系，最终根据兰州市市情，剔除具有重复性的要素，选取了具有代表性和可行性的指标体系，分别构建了兰州市旅游业系统和城市化系统评价指标体系。确定旅游子系统为旅游收入、旅游人数、旅游产业效应等三个层面，共计六大指标；城市化子系统为经济城市化、人口城市化、空

地震预报提醒高地震危险地区的公众关注风险。最近大地震的数据与先进模拟技术的结合使地震学家在未来预期地震的地震动预测上日趋成熟。拥有了可能的地震动知识，地球科学家可以协助工程师设计出改进的抗震结构。我们还应该一起工作来鉴别地震易发地区的建筑和结构遭受地震严重破坏和倒塌的最大风险。最后，科学家和工程师还需要带动社会学家、政策制定者、建筑物业主和公众去实现有效的地震减灾。

表1　协调发展等级分类

序号 协调度区间 协调等级1 0＜D≤0.39 失调波动阶段2 0.39＜D≤0.59 协调过度阶段3 0.59＜D≤0.79 协调上升阶段4 0.79＜D≤1 优质协调阶段

表2　旅游业与城市化系统评价指标

系统 发展要素 指标体系 权重国内旅游人数（万人次） 0.26入境旅游人数(万人次) 0.12旅游从业人数占全市就业人数比重（%） 0.13旅游产业效应 旅游收入占GDP比重（%） 0.23旅游收入 旅游总收入（亿元） 0.26旅游人数旅游业系统城市化系统经济城市化 人均GDP（元） 0.22第三产业占GDP比重（%） 0.10人口城市化 人口城市化率（%） 0.21空间城市化 建成区面积（平方公里） 0.22城市设施人均公共绿地面积（平方米） 0.10建成区绿化覆盖率（%） 0.11人均拥有道路面积（平方米） 0.11

［3］陆林.旅游城市化：旅游研究的重要课题［J］.旅游学刊，2005，（4）：10.

对上述所提到的旅游业系统和城市化发展的综合评价，可间城市化和城市设施四个层面，共计七大指标。为计算子系统功效，本文采用德尔菲法确定各要素权重，该方法通过反复比较及衡量，最终赋权结果征得同行及业界10位专家认同，各要素包含具体指标及权重见表2。

四、数据来源及结果分析

（一）数据来源

本文的数据主要来源于2007年—2016年《兰州市统计年鉴》，部分数据来源于《兰州市国民经济和社会发展统计公报》。

（二）数据处理

对旧城区的改建，是建设新型城市化的重要途径之一。兰州市城市核心区周边的旧城区，尤其是“城中村”，一方面阻碍了政府对城市土地的整合利用，导致各个功能区不能够发挥集聚功能，搁置了城市空间利用，另一方面严重影响了市容市貌及对城市客人的良好感知。因此，需要加大市政公用设施改造提升力度，大力推进地下管网改造和综合管廊建设，加快垃圾无害化处理、污水处理和海绵城市建设。同时，要优化城市公共空间的街景、广场、绿地与地面环境设施等，创造开放、可达、大众等多项功能、富有城市空间特色的环境，增加城市休闲游憩空间，推动整个城市形象和品位实现美丽“蝶变”，建设得山独厚、得水独秀的“山水城市”，从而突破兰州市旅游业的绩效，实现旅游业要素与城市空间要素协调共同发展。

式中xij为第i个系统的j个原始指标，minxij和maxxij表示xij的最小值和最大值。根据公式（3），uij表示第i个系统的第j个指标（i=1,2；j=1,2,3,4,5,），λij表示第i个系统的第j个指标的权重，应用Excel计算2007年的旅游业系统综合评价函数U1=λ11u11+λ12 u12+λ13u13+λ14u14+λ15u15=0.2004，2007年的城市化发展系统综合评价函数U2=λ21u21+λ22u22+λ23u23+λ24u24+λ25u25+λ26u26+λ27u27=0.1318。以此类推，计算出2007—2016年兰州市旅游业系统综合评价函数U1和城市化发展系统综合评价函数U2；再根据公式（1）和（2），计算出2007年至2016年的耦合度C和协调系数D。具体计算结果如表3所示。

2 m处标点沉降：2 m×0.004 65+2 m×0.013+2 m×0.015 4=0.066 m

表3　2007—2016年兰州市旅游业与城市化发展综合评价

年份 U1 U2 C D 协调等级2007年 0.2004 0.1242 0.9721 0.3877 失调波动阶段2008年 0.1173 0.1318 0.9983 0.3547 失调波动阶段2009年 0.0515 0.1978 0.8099 0.3359 失调波动阶段2010年 0.1432 0.2611 0.9567 0.4522 协调过度阶段2011年 0.2553 0.3226 0.9932 0.5419 协调过度阶段2012年 0.3758 0.4148 0.9988 0.6314 协调上升阶段2013年 0.3999 0.7116 0.9599 0.7506 协调上升阶段2014年 0.4638 0.75521 0.9710 0.7875 协调上升阶段2015年 0.5391 0.82357 0.9779 0.8331 优质协调阶段2016年 0.9487 0.9234 0.9999 0.9661 优质协调阶段

（三）结果分析

1.旅游业与城市化的综合发展水平变化

从表3和图1可知，2007—2016年兰州市旅游业与城市化水平都有明显上升，从旅游业综合发展曲线变化总体态势来看，其旅游业发展总体水平表现为上升趋势，综合评价函数值从2007年的0.2004增加到2016年的0.9487，增加了近4.73倍。从曲线具体节点来看，兰州市旅游业经历了2007—2009年下滑趋势和2009—2016年的快速上升两个阶段。究其原因，第一阶段主要受2008年全球金融危机影响及四川汶川地震后甘肃陇东南属于重灾区的影响，旅游产业严重受挫，周边客源市场及旅游从业人数明显下滑，旅游收入占GDP比重也一直徘徊不前，致使2009年旅游业综合发展水平为近十年最低点0.0515。第二个阶段，即从2009年之后，兰州市借力国际马拉松赛、兰洽会、中国丝绸之路国际旅游节、安宁桃花会、什川梨花会等大型赛事和节会，提高城市内涵及知名度，以此留住城市客人。2016年，兰州市旅游业综合发展水平达到0.9489的峰值，为历史最高水平。以上发展态势也表现出了旅游业的脆弱性和强关联性。同时，从历年旅游人数来看，兰州市以国内旅游者为主，入境旅游者人数所占比重很小，上升缓慢，并处于波动不稳态势。说明国内旅游市场发挥主导作用，国际市场潜力巨大，具有很大的发展空间。由此亟需提高兰州市国际影响力，进而提升对旅游产业的贡献度。

图1　2007—2016年兰州市旅游业与城市化发展综合发展动态曲线

图2　2007—2016年兰州市旅游业与城市化协调度演化曲线

［7］罗文斌，汪友结等.基于TOPSIS法的城市旅游与城市发展协调性评价：以杭州市为例［J］.旅游学刊，2008，（12）：13-17.

在《怎么办？》一文中，列宁系统地阐述了灌输理论，分析了为什么要“灌输”、怎样“灌输” 以及“灌输”的可行性等一系列问题。

2.旅游业与城市化协调发展分析

另外，三维模型的建立有利于材料统计工作的实施。传统项目中的仪表材料用量通常都是估计量加裕量，主要依靠设计人员的经验来确定，材料用量很难准确控制，容易导致施工中出现纠纷，最终的结果就是材料用量超预算采购量。在三维模型中，设计人员可以根据变送器、接线箱、阀门等仪表设备的位置，准确计算电缆、气源管、支架等各类安装材料数量，大幅提高了材料统计的准确性，既有利于成本控制，也能做到有据可查。

（1）失调波动阶段（2007—2009年）

党的十九大明确指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。随着优化供给侧结构性改革、实施区域协调发展战略、着力加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协调发展的产业体系等一系列经济体制和创造力的落实，预期兰州市旅游业与城市化协调度将沿着更为高效、健康、可持续的方向发展。

（2）协调过度阶段（2010—2011年）

2010—2011年间，兰州市旅游业与城市化发展处于协调过度阶段，U1和U2同步都有了明显增长，从图1可见，U2＞U1，两者关系属于旅游业滞后型，但U1趋势逐渐向U2吻合，两者耦合性良好，2011年达到0.9932，协调度也有了相对稳定的增长，由2009年的历史最低点增长至0.5419。通过两年的恢复，旅游业与城市化逐渐走向相对稳定状态，旅游业促进城市化，城市化带动旅游业的互动效应有所体现。

（3）协调上升阶段（2012—2014年）

综上所述，在我国现代化建筑行业发展速度的背景下，对建筑工程施工技术的管理的研究也越来越深入。通过本文的研究和分析，将高层建筑深基坑施工管理措施归纳为以下几点：（1）做好勘察工作；（2）完善施工技术策略；（3）明确施工管理责任；（4）处理好止水工作。只有保障将以上几点管理策略落实，才能提升高层建筑深基坑施工质量。

2012—2014年间，兰州市旅游业与城市化发展处于协调上升阶段，宏观来看，U1和U2都持续稳步上升，从图1可见，仍然是U2＞U1，属于旅游业滞后型，但具体从发展节点来看，两者由趋于同向逐渐拉开差距，主要是城市化发展水平较明显，旅游业发展速率相对较慢，由此，虽然这期间的耦合度不具规律性，但协调发展度仍然持续上升。

（4）优质协调阶段（2015—2016年）

2015—2016年间，兰州市旅游业与城市化发展处于优质协调阶段，U1和U2均持续上升，尤以U1上升更为显著，到2016年前后两者基本交汇与一点，即U1=U2，打破旅游业滞后型格局，出现旅游业引领效应，其耦合度和协调度均呈上升趋势，协调度增至0.9661，达到喜人的效果及状态。这说明兰州市受“丝绸之路”核心节点城市这一品牌影响，同时广泛开展“中国西北游，出发在兰州”宣传推介，有效扩大了城市知名度和影响力，旅游人数及旅游收入在2015至2016年发生了爆炸性增长。可见，凭借兰州市深厚文化底蕴及丰富旅游资源，依托丝绸之路经济带的影响力，刺激兰州市旅游业实现突破性发展，极具现实性和可能性。同时，兰州市城市化率逐年提高，从2012年末的78.34%提高到2016年末的81.01%，提高了2.67个百分点，带动了巨大投资和旅游消费需求。

在对湖北省县市图地理国情普查图编制研究过程中，采用了基于图数分离的技术手段，基于知识模板的缩编技术，智能化的操作大大提高了作业效率，作业效率提高了80%左右，产生了巨大的经历效益。此项目的研究对于常态化地理国情监测，图件快速制图出图提供了新的思路。

石警官一怔，目光黯淡下去，低头看看没有翻开的笔记本，两手噼噼啪啪胡乱翻一遍，僵了一阵，终于说：“好吧，到此为止，我可以通知学校保你回去。”

2007—2009年间，兰州市旅游业与城市化发展处于失调波动阶段，短短三年间，U1逐年递减，由0.2004降为0.0515；U2呈微幅上调，由0.1242增至0.1978，两者之间由U1＞U2演变为U1＜U2，很明显，旅游业内部呈微缩发展，城市化内部发展步伐比较缓慢，由旅游业引领突变为旅游业滞后，二者之间发展速率紊乱，没有形成互动效应，致使协调度和协调发展度均受到影响，尤其协调度由0.3877降为0.3359。因此，旅游业与城市化系统内部的下滑和波动，最终也会使两者的协调度下滑。究其原因，一是受客观宏观环境的影响，经济危机、地震等一系列无法抗拒的因素；二是相关部门没有明晰产业主导定位，城市发展方向比较模糊，致使两者处于无序、低效发展，没有体现其旅游业与城市化的联动效应。

五、对策及建议

（一）完善城市道路基础设施，实现便捷换乘

协调度用来描述系统之间相互作用的程度，决定系统发展的状况。此理论基础来源于物理学中的“耦合”概念，指两个或两个以上的系统或运动形式之间彼此作用以达到协调的现象。[19]本文在两大系统U1（旅游业系统综合评价函数）和U2（城市化发展系统综合评价函数）的基础上，采用容量耦合系数模型[20]构建兰州市旅游业与城市化发展的协调度模型，具体计算过程如下：

（二）推进旧城区改造，优化城市空间结构

采集数据后，由于原始数据量纲及指标取向均有差异，无法直接进行比较，所以需对原始数据进行标准化处理，其处理方法如下：

（三）建立旅游公共信息服务平台，创造智慧旅游城市

兰州城市基础设施较落后，投入少，电子通讯设施不够便捷。应迎合“互联网+”时代背景，大力推进智慧城市建设，完善公共信息服务体系为基础。首先，应通过旅游局官方网站、旅游企业门户网站等发布食住行游购娱的各类信息和列车时刻、交通路线等实时信息，并针对不同客源市场的需求特点向旅游者介绍相应的高铁旅游线路；其次，在交通枢纽、景区景点等游客集中场所设立旅游咨询服务点、自驾车营地，构建“一站式”旅游服务网络；再次，加快构建游客信息服务平台，完善公共信息服务体系，着力提升游客满意度，或利用微博等网络社交平台，在周末、节假日等高峰期发布高铁旅游专题。以旅游资讯网为依托，充分整合公安、交通、银行、气象和旅游企业等相关资源，运用科技手段收集汇总、定期整理发布与目的地有关的旅游信息，为游客、旅游企业提供完善便捷的信息资讯服务，形成合作和信息共享的“大旅游”网络体系。

（四）创建法治城市，塑造城市旅游形象

新时代对城市规划和城市管理工作提出了新要求、赋予了新使命。加强兰州城市管理工作，提高城市的承载力、包容度和宜居性，事关增进人民群众获得感、安全感和幸福感，事关外来游客在兰州旅游的信任感、依赖感。首先，兰州市应以旅游法规为依据，针对兰州市城市旅游实际，制定符合市情的旅游规范标准。从旅行社接团、旅游标价、旅游服务等环节厘清责任，加强监管，对违反旅游市场规则，存在“黑社”“黑导”“黑车”等不法行为，一经查出，决不姑息，还城市旅游市场一片洁净。其次，强化旅游行业从业资格管理，对旅行社、旅游饭店、旅游交通及旅游景点从事管理及服务的人员，加大培训及管理力度，提高从业技能和服务水平，并强化职业道德、诚信服务和法规意识。再次，制定行业准入机制，全面提高兰州市旅游形象的知名度和美誉度。最后，在旅游景区出入口及城市公共空间建立游客服务中心，发挥旅游咨询、旅游消费维权、旅游信息发布等主要职责，使游客游得舒心、游得放心，解决一系列后顾之忧。总之，良好的城市旅游形象需要依靠城市硬件和软件齐抓共管，两手维护。

（五）延长旅游产业链，发挥旅游业的关联作用

旅游业具有多样性、社会性等特点，旅游业直接和间接相关的产业部门与其他产业相比在数量上多得多，且关联程度也较高，延长旅游产业链不仅有助于自身快速、协调发展，而且能带动相关产业乃至整个国民经济增长。因此，兰州市应倾力打造旅游业相关的城市博物馆业、城市交通运输业、市郊农业休闲业、园艺博览业等相关产业，力图将其打造成具有生态、观光、健身、休闲、餐饮、文化等多种旅游功能的综合型城市旅游目的地，全面展示生态风光和人文风情，塑造“黄河古都、丝路驿站”文化旅游品牌，从而解决经济发展中社会资源配置效率不高的问题，为旅游产业发展创造良好的环境。

（六）明确旅游产业的定位，发挥其主导作用

兰州市应明确将旅游业作为绿色发展崛起的战略性支柱产业和综合性幸福产业。要深入贯彻党的十九大精神和甘肃省《关于加快建设旅游强省的意见》，充分体现“一带一路”核心节点城市的品牌效应和旅游特色。要坚持新发展理念，深化旅游供给侧结构性改革，推动旅游业向高质量发展方向迈进，不断加强旅游强市建设，努力把旅游业打造成为兰州市绿色发展崛起的战略性支柱产业和综合性幸福产业。

（七）落实“多规合一”，实现“产城融合”发展模式

城市规划在城市发展中起着战略引领和刚性控制的重要作用，做好规划，是任何一个城市发展的首要任务。兰州市应积极推进落实“多规合一”理念，将多个规划融合到一个区域上，解决现有各类规划自成体系、内容冲突、缺乏衔接等问题，实现产城融合发展。要将旅游产业、城市环境融合发展，以城市为基础，承载旅游产业空间和发展产业经济，驱动城市规划和文化更新和完善服务配套，以达到旅游产业、城市化之间有活力、持续向上发展的模式。

参考文献：

［1］田里.旅游经济学［M］.北京：高等教育出版社，2010.

随着城市化进程的加速，城市人口猛增,高楼大厦林立，带来现代都市繁荣的同时,也产生了雾霾加剧、热岛效应、城市内涝等一系列环境问题,严重影响城市环境质量和居民健康．因此，减少工业排放、加强污染治理的同时大力发展绿化,提高绿化覆盖率,改善城市环境质量,建设绿色生态城市,是城市建设和可持续发展的必然趋势．

［2］吴必虎.休闲度假城市旅游规划［M］.北京：中国旅游出版社，2010.

式中：D为协调系数，T为旅游业与城市化发展综合评价指数，α和β为待定系数。本文认为旅游业与城市化虽具有互动效应，但城市化是由多种因素共同驱动的效果，所以取α=0.4，β=0.6。

（1）项目设立阶段：针对项目立项阶段的危险源，具体辨识内容涉及项目地址的确定、项目平面布局情况、项目建筑体的运输条件及消防安全等；另外还有关于生产设计方面的因素，包括工艺路线设计与安全设施布置、物料选择与特殊的大型大体设备配置等，以及项目具体的作业环境，比如生产带来的粉尘、噪音、高温、辐射、有毒气体方面的影响。

［4］陆林，葛敬炳.旅游城市化研究进展及启示［J］.地理研究，2006，（4）：741-750.

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从城市化综合评价函数值来看，兰州市城市化水平受多种因素驱动，呈现持续上升趋势，其中2007—2012年为缓慢上升阶段，2012—2016年为快速上升阶段，其综合评价函数值从2007年的0.1242增长到2016年的0.9234，增长了7.43倍。第一个阶段的原始数据表明，兰州市人口城市化比重、第三产业占GDP比重及建成区面积均无明显变化，致使这一阶段城市化水平增长态势缓慢；第二个阶段即2012年之后，城镇人口逐年增加，人均GDP及第三产业占GDP比重均增长明显，建成区面积递增尤为显著，这反映出兰州市城市规模和城市质量具有明显正相关性，城市化趋于成熟方向发展。这些变化得益于兰州市抢抓国家“一带一路”建设机遇，全方位打造丝绸之路经济带核心节点城市，建设现代化中心城市，在旅游业的驱动下，其城市化发展反过来对旅游业具有明显支撑力。

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网络财务管理模式的三大主要特点分别是:网络高科技人才的重要性，网络管理财务信息科技硬件的重要性，制定网络法律法规的重要性。

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当下，能源行业正在密切关注如何管理来自电力供应、智能计量以及电网运营的大数据流。为了形成高效，快速和自动化数据处理流程，能源公司必须成为真正的数据专家。只有这样，才能了解客户的需求，并提供相应的产品和服务。

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