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复合影响因子:0.14
主管单位:广东省交通运输厅
国内刊号:44-1275/U
创刊时间:1975
国际刊号:1671-7619
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《广东公路交通》 (双月刊)创刊于1975年,广东省交通科学研究所主办创刊。 本刊主要针对广东公路交通系统,与全国公路交通系统科研、水利、林业、市政等行业有关机构进行了交流。 坚定贯彻“科学”技术应向经济建设”方针,密切结合广东公路交通环境建设,传递技术经验,反映水平动向,推广新技术、新技术、新材料,推进广东公路交通科技发展
《广东公路交通》获广东省优秀科技期刊二等奖。
1. 《广东公路交通》文章标题:一般不超过300个汉字,必要时可以加上副标题,翻译成英语。
2. 《广东公路交通》作者姓名,工作地点:题下作者姓名,姓名下单位姓名(一、二级机构),所在城市(非省会城市前必须加省名),邮政编码,不同单位的多个作者各自编号列出上述信息。
3. 《广东公路交通》提要:用第三人称书写,不把“正文”“作者”等作为主语,最好是100-200字。
4 .关键词:3~5个,请用分号分隔。
5 .正文标题:内容要简洁、明确。 层次不太多。 层次号码是一、一、一、一,层次少时可以依次选择号码。
6 .正文文字:一般在1万字以下,用A4纸印刷,正文为5号宋体。
7 .数字的使用方法:执行GB/T15835-1995 《出版物上数字用法的规定》,在公元年、年、年、月、日、时刻、各种计数和计量等采用阿拉伯数字的夏历、清代及其以前的纪年、星期几、数字构成词素的定型词、词组、短语、缩略词、接近二字并列连用的概略词等汉字数字。
8 .图表:在文章中尽量不使用图表,必须使用时要简洁、明确、纸面少,图表都采用黑线,分别用阿拉伯数字按顺序编号,加上简单的图表标题(表)、图表标题(图下),在表的数字上注明资料的来源
9 .注释:在文章某一特定内容的解释和说明中,其编号为……注释文字和标点符号与正文一致,注释放在句末,参考文献。
10 .参考文献:引用文的作者、作品、出处、版本等情况的说明,正文用编号表示,详细的引用文的情况按顺序排列句末。 用字母表示普通图书[M]、会议论文[C]、新闻报道[N]、期刊报道[J]、学位论文[D]、报告[R]、标准[S]、专利[p]、程序集[G]、古籍[O]、参考工具[K]的各参考文献类型。
11 .基金资助:获得国家基金资助和省部级科研项目的文章应注明基金项目的名称和编号,证明各项目文字材料标识清楚
12 .作者简介:第一作者姓名(出生年月日- ),性别,民族(汉族可选),出生地,现任岗位全名和职务,学位,研究方向。
13 .其他:不要一稿两稿地投稿,请自己留稿。 本刊一律不予投稿,投稿后请等待审查。 审查通过编辑部,通知一般杂志社的审查时间1-3个月:如果来我中心的话,请发送论文费。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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、在马路上要靠边走,走在中间会妨碍车辆的通行,还有被撞 的危险。 2、走路时,不要边走边玩,也不要边走边看书。 3、如果是几个人一道走,要排好队靠边走,队伍应竖排,不要 横着走,以免妨碍别人走路。 4、不要在马路上打闹、游戏、滑旱冰,容易出危险。 5、下雨天特别要注意前后的车辆,最好穿黄色的雨衣、雨
邮箱里发送稿件,或者在论坛帖稿,邮件标题最好和文章的标题一致,不要含糊其辞,更不要王顾左右而言他。倘若不是编辑主动约稿。同一邮件内稿件最好不要超过三篇,最多不要超过五篇。在论坛内帖稿,稿件采用前和采用后,如无特殊情况,不要删除稿件。这样编辑找起稿件来,会顺利许多。稿件投到哪里? 请参照期刊最近一期中
刊名: 道路交通与安全主办: 北京交通工程学会周期: 双月出版地:北京市语种: 中文;开本: 大16开ISSN: 1008-2522CN: 11-3911/U 历史沿革:现用刊名:道路交通与安全创刊时间:2000PS:该刊为普通期刊,非核心期刊。复合影响因子:379,综合影响因子:144
这种方法适用于大部分的中国城市,摩托车在路面占较大比例。我写这个帖子的背景城市是南昌。 在普通街道上方设轻型高架桥, 仅供自行车和摩托车行驶。 一般的人行天桥以使行人, 自行车, 和摩托车横穿公路为目的, 我建议的轻高架桥相当于轴线和街道重合的人行天桥。 在不堵车时, 自行车摩托车大多会在街道上行驶
我也想知道野谢谢楼主罗
应该不算是期刊吧,知乎上的文章的话就一般网络文学。
其实,在现在这个网络空间日益精彩的社会,网络可以做到任何事情。网络投稿:就是通过电子邮件的方式,向杂志社或约稿网站的终端邮箱投递自己的作品。过程很简单,就是简单的发送电子邮件而已。
(一)“道路”,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广。场、公共停车场等用于公众通行的场所。 (二)“车辆”,是指机动车和非机动车。 (三)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 (四)“非
论城市交通重视交通规则从人人做起!没有规则不成方圆。交通规则是对人们行为的一个约束,是您人身安全的一个保证,是建设文明社会的一个根本。我们每个人都生活在社会大家庭中团结,和睦,友爱,礼让。沐浴在这样充满自由,美好,的人世间。可是有一些人却因为交通事故而再也没有机会去领略生活的丰富多彩了。例如:我们经
1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷
[1] 赵纪彬 佟泽波 交通安全从我做起[N] 人民公安报·交通安全周刊, 2009, (2009-11-17) [2] 麻城市三河中心学校 徐传光 对学生交通安全问题的思考[N] 黄冈日报, 2009, (2009-02-08) [3] 记者 刘艳 实习生 尤娜 全方位整治交通安全[N] 厦门
信号问题。1、检查手机是否为飞行模式、网络信号异常。2、网络延迟或是护士杂志社开启了呼叫限制、呼叫转移的业务。
刊名: 中国公路China Highway主办: 中国公路学会周期: 半月出版地:北京市语种: 中文;开本: 大16开ISSN: 1006-3897CN: 11-3597/F邮发代号: 2-779历史沿革:现用刊名:中国公路创刊时间:1994 参照《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范(试行)》
爱我,追我,千万别吻我。
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广东公路交通效率高,编辑负责认真,审稿人仔细专业。从投稿到录用周期比较快。七月中旬投稿,七月下旬反馈修改意见,八月中旬终审完成,八月下旬主编审查通过,九月上旬发录用通知。
编辑态度很好,审稿速度也很快,还是比较好中的。该刊对格式要求很严格,退修时候有十几个格式问题。不过编辑态度很好,会很耐心的和你说格式应该怎样,很感动。希望广东公路交通杂志越办越好。
修改了2次,一次对内容,一次对版面格式,有了外审意见之后就很快了。小修之后录用了,个人认为,一般一个审稿人建议修改,另一个的建议不会影响结果。只要有一个正面的就会录用。需要太多稿源了。没办法。
投了两篇,一个中了,一个被拒。总体感觉这方面的论文还是比较好中的,其余学科方面的不容易中。这个刊物有个特点,投稿前不让交审稿费,审回了才让交,这点真的是令人钦佩,好期刊啊!