地火燎原
虫子郭郭
根据2016年2月学校官网显示，武汉船舶职业技术学院有现代设计与制造技术中心、动力工程技术中心、船舶建造共性技术推广中心、电气自动化技术中心、中小企业研究与管理咨询中心等校级科研机构。 有中央与地方共建的实验室10个。中央与地方共建实验室：多媒体技术实验室、机械技术与加工试验中心、动力工程实验室、现代加工技术试验室、汽车工程训练中心、船舶辅机试验室、计算机应用与软件试验室、激光加工技术试验室、轮机综合试验室、船舶舾装试验室。 学术期刊 《武汉船舶职业技术学院学报》（双月）创刊于2002年，由湖北省教育厅主管，武汉船职业技术学院主办，中国国内公开发行，是综合性的学术刊物。《武汉船舶职业技术学院学报》先后被评为国家新闻出版总署出版物印刷署优秀产品，中国高职高专核心期刊，全国职业技术院校优秀学报；一直是《中国期刊全文数据库》收录期刊，《中国学术期刊综合评价数据库》统计源期刊，《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊，《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊，《万方数据——数字化期刊群》上网期刊。《武汉船舶职业技术学院学报》主要刊登高等教育理论研究、基础理论研究及工程应用研究等方面具有创造性的学术论文。常设栏目有教育研究、船海工程、工程技术、管理科学、教学改革、人文社科等。 馆藏资源 截至2012年底，武汉船舶职业技术学院图书馆馆藏纸制图书127万册，中文纸制期刊600余种，电子图书40万册，电子期刊10TB。购买有中国知网、超星电子图书和维普电子期刊3个电子数字资源，共享湖北高校数字图书馆数字资源和calis书目资源。
人大菲菲
国是世界上造船历史最悠久的国家之一。在历史上，中国木船船型十分丰富多彩。到本世纪五十年代估计有千种左右，仅海洋渔船，船型就有二三百种之多。我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、福船、广船，是最有名的船舶类型，尤以沙船和福船驰名于中外。沙船在唐代出现于江苏崇明。沙船载重量，一般记载说是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨），一说是二千石到三千石（约合二百五十吨到四百吨），元代海运大船八九千石（一千二百吨以上）。清代道光年间上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万艘以上。沙船运用范围非常广泛，沿江沿海都有沙船踪迹。元明海运最盛时期年运量达三百五十万石以上。远洋航线沙船也很活跃。早在宋代以前公元十世纪初，就有中国沙船到爪哇的记载。在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。二十世纪初有人认为，当时从我国北方到新加坡航线上的沙船，就是中世纪以前从我国到红海以及东非港口贸易的那种船。公元七世纪的唐代，我国海船就以体积大、载量多、结构坚固、抗风力强闻名于世。此后，阿拉伯商人常乘中国帆船往来于东南亚一带。九世纪中叶晚唐时期以后，我国建造的大海船更为许多亚非国家的人民所乐于乘坐。宋元时期，我国造船业又进一步发展。许多外国朋友往往用“世界最进步的造船匠”来称誉我国船工。
