realnextgen
欢迎你来铜仁职业技术学院求学，为了你入学注册方便，现将有关事宜通知如下：一、持录取通知书、本人身份证原件、高中或中职毕业证原件等有关证件(身份证或户口及毕业证需准备一份复印件，报到时交辅导员处)，按规定时间(2018年9月10-11日）到学校办理入学手续；因故不能按时报到者应向学校请假，请假不得超过两周（请假需呈交书面申请及与请假事由相关的有效证明），未请假逾期两周以上未到校报到或请假逾期者，视为自动放弃入学资格。二、党、团员请办理组织关系转移手续；是否办理户籍迁移由新生自行确定，迁移地址：贵州省铜仁市碧江区武陵大道333号。三、报到时须交正面免冠一寸蓝底照片8张。四、入学时请自带各种生活用品(含床上用品）、学习用具，尤其是冬季寒衣等物。五、收费项目：1、学费：医 学 院：医学影像技术：3500元/学年 医学检验技术：3500元/学年 康复治疗技术：3500元/学年 临 床 医 学：3500元/学年药 学 院：药品生产技术：3500元/学年 药品经营与管理：3500元/学年 中药学：3500元/学 年 药 学：3500元/学年药品质量与安全:3500元/学年护理学院：护 理：3500元/学年 助 产：3500元/学年农 学 院：生态农业技术：3500元/学年 畜牧兽医：3500元/学年茶树栽培与茶叶加工：3500元/学年 动物医学：3500元/学年农产品加工与质量检测：3500元/学年 园林工程技术：3500元/学年 工学院： 环境工程技术：3500元/学年 机电一体化技术: 3500/学年工业机器人技术：3500元/学年 建筑工程技术：3500/学年汽车运用与维修技术：3500元/学年 水利水电建筑工程：3500元/学年 信息工程学院：计算机网络技术：3500元/学年 数字媒体应用技术：3500元/学年计算机应用技术：3500元/学年 物联网应用技术:3500元/学年 大数据应用技术：3500元/学年经济管理院：市场营销：3500元/学年 会 计：3500元/学年财务管理：3500元/学年 电子商务：3500元/学年工程造价：3500元/学年 人文学院： 旅游管理：3500元/学年 空中乘务：3500元/学年表演艺术：7000元/学年 环境艺术设计：3500元/学年 高速铁路客运乘务: 3500元/学年 幼儿健康与管理：3500元/学年国际教育学院：旅游英语3500元/学年2、住宿费： 600-1200元/学年。3、预收书本费：500元，多退少补。4、大学生城镇居民医疗保险费：每年120元，三年360元；体检费100元。合计460元。5、大学生平安保险：每年60元，三年共180元。（新生自愿办理）6、饮水卡费：50元；宿舍洗浴卡费：10元。（新生自愿办理）7、军训服装费：学生报到时现场购买（62元）。8、校企合作订单班技能培训费：详见《校企合作订单班介绍》。六、需申请国家助学金、贫困生补助的同学请按要求填写《高等学校学生及家庭情况调查表》。(未收到此表的同学请到学校官网-校园服务-助学服务下载)，并到当地县民政部门盖章，报到时交辅导员（班主任）老师处；需申请国家助学贷款的同学请持录取通知书到本人户籍所在地县教育局资助中心办理相关手续。学校资助中心咨询电话0856-6909605。七、精准扶贫助学金：属于精准扶贫建档立卡贫困家庭学生申报，贵州籍新生需提供《贵州省贫困户登记卡》，登记卡需在乡级扶贫工作站打印，县级扶贫办盖章生效；铜仁市 “建档立卡贫困户学生兜底资助”项目：在享受原有国家资助的“两助一免（补）”，即:国家助学金、贵州省教育精准扶贫专项助学金、免（补助）学费的基础上，可另申请铜仁市“建档立卡贫困户学生兜底资助”项目，资助标准3700元/生·年。学校资助中心咨询电话0856-6909605。八、报到注册地点人文学院新生报到地点：铜仁职业技术学院老校区（原铜仁农校，碧江区清水大道137号）其他学院新生报到地点：铜仁职业技术学院新校区（铜仁市川硐教育园区武陵大道333号）九、乘车线路引导1、高铁、火车线路：高铁铜仁南站下车或玉屏火车站下车，换乘铜仁南站至铜仁大巴车或玉屏至铜仁的大巴车或乘坐专线出租车（28-40元/位）至铜仁汽运北站（铜仁高速北站旁），换乘方式一：铜仁汽运北站乘20路公交车到职业技术学院（2元/人）或打出租车到铜仁职业技术学院（10元）；换乘方式二：乘车到达火车站汽车站的可换乘12路、13路、15路、17路公交车（2元/人）到铜仁职业技术学院公交站下车或打出租车直接到铜仁职业技术学院（大概10元/人）。2、汽车线路：一般发往铜仁客运汽车在铜仁汽车站（对面为铜仁火车站），再换乘火车站门口12路、13路、15路、17路公交车（2元/人）到铜仁职业技术学院公交站下车。或者从火车站门口打出租车直接到铜仁职业技术学院（大概10元/人）；如果您乘坐的汽车是发往铜仁客运汽车北站（川硐），下车后直接打出租车到铜仁职业技术学院（大概8-10元/人）。3、自驾车线路：在高速公路铜仁北站出站，左转沿主道行驶大概5公里，见路标指示即到铜仁职业技术学院。报到期间学院在铜仁火车站及在铜仁汽车站均设有接待站，也可自行按照上面介绍的乘车线路乘车到校。
地板中的神话
汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。在我的理解中，汽车文化包括三个方面的内容：汽车工业设计文化、汽车消费文化、汽车边缘文化。而无论从哪个方面来讲，人们心理的发展和变化都对了汽车文化的发展和变化起到了重要影响。汽车设计成果是汽车文化的核心体现。汽车工业设计有鲜明的时代特征，它反映出不同时代，不同地域，不同民族的物质生产水平和精神需求。工业设计本身就是文化的产物，体现商品社会中文化的价值取向。而社会群体的心理需求则会对工业设计产生导向作用。比如美国汽车设计多为自由、大气型。美国的汽车在二战之后突然大了起来，因为经历了二战的人们，精神上有死里逃生的感觉，思想上要铺张，要今朝有酒今朝醉，在这种心态畸变下诞生了宽大的美国汽车，折射出了二战之后人们那种绝地重生的感觉。再如，随着国内生活水平的提高，相当一部分消费者开始注重个人的感受而非他人的议论，2006年，两厢车终于迎来了“迟到的春天”。汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平，同时它也是最能反映民族性格特色的产品。比如德国车，真的就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格；再如法国人是浪漫、不拘束的，所以他们造出的汽车有玻璃面积大等特点；而日本车则追求经济、精致，因此车型也绚丽新潮。美、日、德、法四辆车摆放在一起，性格迥然的区别一目了然。一个汽车设计，只有在符合时代主题、地域特色的前提下，和民族性格相链接，满足当代人们的群体精神需要，才可能称之为一个成功的汽车设计，才能被大众所认可和接受，最终成为经典之作！汽车消费文化中的影响因素又哪些呢？消费者的需要、动机以及影响他们购买、消费的原因等，也就是说要消费者需要什么、对什么事情比较敏感，哪些问题会引起他们的兴趣，哪些问题会使得他们置若罔闻，都是汽车消费文化中的影响因素。而广告，是传导汽车消费文化的主要载体。广告通过向消费者多次重复同样的内容和诉求，影响消费者对汽车品牌的态度和购买行为倾向，并利用大众流行的社会心理机制创造轰动效应，激发更多的消费者参与汽车购买。比如在今天，人们更加注重生活品质，汽车广告更加倾向于突出汽车的舒适性和时尚性，那么人们的汽车消费文化也就倾向于舒适性和时尚性。品牌文化也是汽车消费文化中的重要影响因素。形成了良好的品牌，就会对消费者的购买倾向产生导向般的影响，使消费者对品牌产生心理依赖，形成品牌忠诚。因此，品牌价值直接影响到汽车的经济价值。而文化的历史传承性对品牌的打造非常重要。欧洲车的品牌价值为什么要比日本高呢？像雷克萨斯，一直说自己是非常棒的豪华品牌，但是品牌价值始终没有奔驰和宝马高，因为奔驰和宝马的历史文化传承性更好。一个成功的汽车品牌更是需要年长日久的心血和资金才能打造出来的。欧洲车另一个很好的感觉就是品牌传承性非常高。把一代又一代传承的车型放到一起的时候，你明显就能看出他们积累出的精华都在一条线上。而日本车，花样翻新很快，但可能三代改款之后，你已经认不出这款车了。另外，一个汽车的品牌文化在研发生产、营销、服务等全系列活动中都要体现，而如果只用于营销，所谓的品牌文化就成了不能兑现的战术口号。此外，自主品牌是民族汽车文化的一个基础。没有真正属于自己的车型，中国就谈不上民族独具的汽车文化。而目前中国的汽车设计处在模仿和学习阶段，但将来肯定会向健康成熟的方向发展，品牌文化也会伴随着逐渐形成。除了汽车设计文化和消费文化外，汽车边缘文化也是汽车文化中不可忽略的一个组成部分。边缘文化可以从侧面反应一个时代或者一个地域的汽车行业的发展状况。所谓边缘文化，就是汽车同其他文化种类的结合，比如汽车摄影，是摄影的一个分支，并不是单独的一种文化门类。包括汽车会展、汽车运动、汽车报刊、汽车收藏、汽车模特、汽车俱乐部等等。而人们的个体心理差异则直接影响到其对某一个汽车边缘文化领域的关注程度。中国目前仍处于社会主义初级阶段，社会的主要矛盾仍然是日益增长的物质文化需要同落后的生产水平之间的矛盾。同时，在改革开放的历史洪流中，人们还不可避免的出现浮躁心理。在这种历史背景下，中国都还停留在汽车社会的初级阶段。在汽车设计文化上还没有自己设计的车型；在汽车消费文化上还有攀比心理，买车还有盲目性；汽车的边缘文化也才处于起步状态。但是，纵观中国汽车行业发展的短短50年所取得的辉煌成绩，我们仍然相信，随着中国的不断发展，在不久的将来，中国必定会形成属于自己的独特的汽车文化！
