香蕉君诶嘿嘿
编审费差不多在几千元左右，你的字数特别少，所以可能会更低一点。 出一本专著的书号费用要多少钱，与专著出版选定的出版社等级和书号类型有关。出版社的等级，有省级出版社、国家级出版社，出版社的等级越高，对于书号的定价也越高。书号的类型，包括单书号、丛书号、电子书号等等，单本专著出版，适合申请单书号，费用在万元以上。其他书号费用更低一些，但同时也有使用条件。 出一本专著的设计排版费要多少钱，与专著设计封面和版面的要求有关，要求越高，费用越高，通常来说大概在几千元左右。 出一本专著的印刷费要多少钱，与专著印刷标准和印刷数量有关，肯定是标准越低，印刷越少，费用越低的。常见的也在几千元左右。 总的来说，出一本专著需要大概几万元左右。可以一个人承担也可以多个人承担。具体的你找出版社，工作室谈谈具体报价。
馋猫爱鱼鱼
1、找到一个能够讨论学习、共同努力的灵魂伴侣。不能为了满足自身欲望而去找一个只会吃喝玩乐的免费约炮对象。在大学最令人羡慕的是那些不仅吃饭有人陪，打游戏有人陪，而且去图书馆学习有人陪，备战考研也有人陪的人。两个人都在为创造一个看得见的美好未来而拼搏奋斗。2、很少刷抖音，刷抖音也只是看看热点新闻。不会把自己大部分的时间都浪费在接受娱乐化信息上。3、作息时间健康。不会熬夜打游戏，追剧，刷短视频。每天能早起背一会单词，学一会儿英语。4、在好大学不落伍，在差一点的大学享受孤独。室友都在学习，你也不落下。室友都在玩，而你在学习。5、提前把一学期的内容学完。开学后花两三周时间把一门课课粗略的学完，然后等到了期末考试再简简单单地复习一番，期末考试也就简简单单地通过了，而且绩点还不差。等临近期末考试再来预习，你整个人都是慌的。6、从来不白嫖。7、四六级一遍过，而且分不低。每天挤出半个小时学英语，过四六级真的不要太容易。不要说一天没有时间，走路排队的时候都可以背单词，而且走路时变换的情景，能让你的记忆更加深刻。当别人在垂死挣扎的时候，你已经开始随意刷分。8、能控制自己的消费欲望。对自己的经济水平有一个清晰的认识，绝对不攀比不虚荣，不超前消费。9、坚持阅读，培养自己的系统思考能力读书在任何时候、任何地方，都是最低成本的知识输入方式，也是让自己与高层次人思想交谈的最佳途径，而大学恰恰是最有精力和空闲的阶段，抓紧一切时间去阅读，通过阅读去丰富你的认知，同时培养你的系统思考能力。
小骨头骨头
所谓的酷，并不特指颜好，更多的是一种心态，而且是让人很舒服和坦荡的那种。大学里如何成为一个很酷的人呢，以下三个锦囊，希望对你有所启发。01，干脆利索。熄灯了就闭眼睡觉，闹钟一响就起床，有想法了就去尝试，遇到喜欢的人就去追，与其前怕狼后怕虎，犹豫不决，惶惶不可终日，还不如干脆利索的去执行来的更心安。大学里我特别佩服那些想了马上就去执行的人。与此同时，有一类人挺有想法，但由于懒惰、胆怯、犹豫，最终胎死腹中，很多可能性也就随之错过。尤其是谈恋爱，本来很喜欢却不敢去追，留下的只有悔恨和哀叹。有人会反问，不深思熟虑，万一失败了呢。首先，事不等人，在这个竞争惨烈的社会里，快鱼吃慢鱼是绝对的真理。其次，大学里你最宝贵的财富就是你有足够的时间和犯错的机会，而你所犯的错也将在未来成为你成功的基石。记得马爸爸在一个视频里讲到，如果他和现在的年轻人同一起跑线竞争，他最大的优势是什么。他回答的大致意思是，他最大的优势就是他过去所犯的错误而得来的经验教训是现在的年轻人所没有的。所以，趁大学，干脆利索点，或者说手、脚、脑麻利点。02外松内紧。所谓的外是指，你的日常生活状态，所谓的内就是指，你的内心。你可以去合群，但内心不能忘记自己当下的任务。你可以对某些事情表现的不屑一顾，但内心里一定要保持足够的重视。你可以每天过的很轻松的样子，但努力的时候一定是高效的。很多人之所以堕落，无不是因为从内心深处就放弃了自己。所以，我希望你可以把你的心时刻保持悬浮的状态，因为一旦放下，再想拿起来会更难。有人说，这样不是活的很累吗，是的，确实累，可是舒服是留给死人的。有一句话讲，你只看到了别人的光鲜亮丽，却没看到他背后的艰辛努力。光鲜亮丽代表“外”，艰辛努力则代表“内”，我们都希望可以把自己最好的一面展现给身边的人，同时也要把最难过的一面留在自己的心里，这样的人才很酷。03，洒脱前行。人生有很多不如意，爱而不得的人很多，付出了很多却没达成的事情常在，我希望你可以洒脱一些，要相信更好的还在后面，你现在所付出的一切终将在日后某个关键阶段用得上。奋斗的日子里再苦，告诉自己再忍一忍就能风起云开。遇到不公的事情，多一些宽容，告诉自己只有强大了才能避免。不开心的时候，就去做自己喜欢的事情，多爱自己一点。告别的时候，也要两手插兜，告诉自己待到再次相聚时必是一个更好的自己。难过的时候，不要流眼泪，告诉自己大学注定是一场一个人的战场。
dragontattoo
1、专业课坐前排，期末秒杀90%的同学。2、在寝室里不受打扰地学习。室友睡觉，你看书;室友看剧，你写作业;四年下来，室友绩点20+，你0+保研拿奖学金。3、每天去操场锻炼半小时，不像室友一样都宅成了“瘦胖子”。4高效率的独处。一个人坐前排听课。一个人去食堂吃饭。一个人去自习室自习大家都毫无目标地抱团取暖时，只有你坚定地按照着自己心中的方向去走。5、大学毕业之前，就已经把驾照搞定了。6、没有早课也起床吃早餐，一上午都能活力充沛。7绝不熬夜，12点前上床睡觉。8长期禁欲。玩游戏人菜瘾大，容易导致熬夜通宵;不克制自己过强的荷尔蒙激素，容易出事。9、擅长互动，情商高。跟社团部长会长、班级干部、辅导员、驿站负责人、食堂大妈、门卫保安都能混个脸熟。经常和他人互动的同学，不仅酷，人际关系也会比一般人好。就如看到好回答点赞互动的你，更容易脱单和交到朋友。10、大学四年没挂过科，没漏交过作业。11、空余时间经常看TED演讲，来提升认知、开拓视野。里面的顶级实力大咖，把他们半辈子的宝贵经验浓缩精简，用短短18分钟时间展示分享。会深击你的内心，并不断冲刷你的认知。有兴趣的同学，可以关注我的公众号「黛西巫巫」，我把100场史上最受欢迎的TED演讲链接分享给你，大大节省你寻找的时间，观看更多有趣又有料的内容~12、周末有空不是去图书馆，就是去体育馆。绝不让自己长时间待在颓废的寝室里。13、拼命地学习，在内卷的大学里争取拿一次奖学金。14、抛弃外卖app，吃性价比更高的饭堂。15、在不耽误学业的情况下，尝试一切那些你觉得很酷的社团、比赛。创业大赛听起来好牛，报名报名。歌唱社团看起来好酷，面试面试。毕竟去了也不吃亏，还能让你以后吹牛逼时多了几个题材。
冰心草堂123
呵呵。 我想那位高手连鼓刹和碟刹的最根本的区别都没有搞懂。在一个说到的 四连杆的悬挂的车子，你见过那一款四连杆的悬挂的10万元多一点的轿车(除了奔驰宝马什么的）走在颠簸的路上好呀。都是一样的。下面我要先说明的是鼓刹和碟刹的区别： 碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的 碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。 鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。 鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。 另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。 碟当然比鼓贵。所以，在同样6排量的车子里鼓刹和碟刹都可以，部分好坏的。举个最简单的例子福特福克斯，他是碟刹的，我们知道，开上福克斯就等于开上了“油老虎”意思是什么呢，就是这车超级费油，我也开过福克斯8顶配的，百公里在不开空调的情况下10个到11个。而且，不管从维修与保养，还是从车内配置，外表，性价比都不如科鲁兹和荣威550。 再有如果说科鲁兹把鼓刹换成碟刹后，试想我们10万-14万还能买到吗？呵呵很简单问题。 话题撇远了，转入正题，是这样的，我们家在科鲁兹刚上市的时候买了辆6SEAT 排量的，下面我首先对科鲁兹做一下评价： 我于09年4月底上市当天下定6SEAT ，到等待20多天之后提车，一晃已经开了将近10个月的时间到今天下午已经跑了1W1000公里，算是开的比较少的，福州上次遇到的8的做二保的朋友也快到1W了估计。这里面市区里程跟长途大概各占了一半，去了2次浙江福建，保养了2次，第一次的免费首保，跟8000KM自费的二保，在8000公里首保第二天出现了小科第一次故障，更换了油泵，在进4S店诊断故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一个盲目的新手撞坏了前保险杠。 一：感觉比较好的地方 1、外型帅气，造型大气，回头率较高，被陌生人询问率较高。尤其是刚刚拿到车的时候，路上基本看不到KLZ，停车下来就会有人来问，这是什么车，什么价位，好开不？诸如此类。。 2、操控还算不错，开过的车也算不少，这个价位的车来说总体表现算中上了。这几个月顺风顺水，油门刹车反应都还不错，转速上去以后动力还是可以说是不错的，加速跟同价位的车比较也是不落人后的，手自一体还是比较爽的，感觉肉了就换手动反应也是很快的。底盘虽然比较硬并且可能比较偏向运动型，但是在过弯时还是比较稳定，给了我很大的安全感。至于起步油门反应慢的问题大家都知道了，10来W的车如果能十全十美那全世界的厂商都要倒闭了。 3、内部空间跟装饰，空间来说算不错，虽然没有德系车那么宽大，但对我这样的1M83大个子来说还算不错，就算后排就座也还算舒服。当然后排中间的位置就一般化了。。装饰来说，快4个月了，浅灰色内饰的部分还没有任何异常，平时洗车的时候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快点也不会太难看。。音响效果不错，比较了几部车，小科的效果算不错了，偏向听流行音乐的可能比较舒服。 4、油耗，大部分人比较看重的东西，前后有意识的做了几次测试，沪宁高速上120匀速100KM左右平均油耗在2左右，前后测试了3次左右，同样浙江的温福高速由于地形的关系就在5左右。同是沪宁，时速80匀速100KM左右平均油耗在8左右，时速90平均在7个油左右。 市区的油耗就比较可观了，在江苏部分城市由于车流量大且信号灯多的原因，我开5个油，老婆开要12个。同样在福州市区，9个左右的油耗就基本搞定。相对来说，这样的油耗在这样的车上来说还算不错。再者说，油耗么，主要看人了，老司机跟新司机也差的很多的。 二：存在的一些问题 1、部件质量控制显然存在很大问题，二保做完就坏了油泵，运气比较好的是自己判断比较准确，没有酿成恶性事故，高速上发现苗头不对之后，故障灯点亮了第一时间就去了4S店，后面再细说这个故障。 2、胎噪比较大，可能锦湖轮胎的关系，不开车窗还好，开了车窗感觉声音比较大。高速上了100以后胎噪声音也蛮大的，让人不舒服，再过1W考虑换米其林了。。 3、部分小问题：左驾可以调整高低，右驾就省了这个功能？控制成本么？后排座椅还好，前排座椅长时间乘坐由于桶形包裹会让人比较难受。后备箱开启，还是通用的2根管子。。换成液压很贵么。。感觉不舒服。有AUX没有USB，一个USB能值多少钱？同样价位的凯越跟朗逸都能标配个导航，KLZ就要搞个选装包？还那么贵。。老百姓的钱也是钱啊。 4、实际驾驶中最感觉需要增配的功能就是胎压检测，跑长途跟高速时间长了夏天还真是心里没底，没这个真是不爽的很。。 三：保养的花费跟内容 个人的原因，购车在江苏，首保3500，二保在福州，故障维修在温州。首保拍了不少照片，后面挑几张给大家参观下。首保3500多才做，问过4S问过800问过熟悉的4S的技术，在2000就以时速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免费，换机油、换机滤、换空滤，工时也是免的。换完了以后一般性的检测就完事了。只是免费的机油实在是一般化。薄的可怜。。二保同样的内容，由于在保修期之内，也没打算自己买机油带过去跟4S扯皮，就选了壳牌的合成机油238，应该是统一价格，加上其他的一共花了380多，还算可以。。换合成机油以后，发动机声音非常明显的好听了很多，加速给大油门感觉也很好，所以间隔公里数少一点换机油应该是要的，按说明书上来估计损害比较大点。 四：遇到的第一次故障跟第一次事故的详细经过，包括维修过程。。 本来想单独发帖说这个问题，因为很明显，油泵故障不是独此一例，各种渠道了解到的信息跟亲身经历都说明，前一个月出厂的车里面有那么相当一部分数量的油泵质量不够达标，百度科鲁兹油泵问题也可以发现有车主有同样的经历，具体数字由于没有靠谱的官方确认就不拿出来说事了。据某4S店的车间主任还是技术总监说：我这是他们店里第三个换油泵的。一个地级市的4S店前后销售不过百就已经出现三个这样的问题，我想不是偶然性故障了，还好给我心里很大的安慰是：出现问题以后，4S店服务人员态度非常的好，没有回避问题，让我比较安慰。 以下是详细内容： 1、发现故障，遇到事故。。 地点：第二次福建到江苏的回程路上，闽浙收费站附近。时间：上午9点。现象：堵车之后再起步，踩油门发现反应乏力，开始以为是海拔高导致，换自动档给大油门解决，过了几十公里发现加速困难，换成手动模式后稍有改观。。当时心里在嘀咕不可能是电子感应器坏了。然后熄火停车重新发动，问题解决。过了大概将近60KM左右又出现同样问题，减速后提速困难，这个时候觉得不太对劲，停车打开发动机盖做外部检查未发现异常。熄火再次启动后问题又没有了，如此反复2次后，发动机故障灯点亮，当即停车打800咨询。。800建议立即去4S，折腾半天还好前面出口就是温州的4S店。正所谓无巧不成书，下了高速跑到温州的瓯海大道路口，停车等红灯，想想熄火再着车是不是好点。正在等红灯，一个福州的小哥哥，侧面直接撞过来，把一车人都搞晕了。。这样也能撞车。下车，发现前保险杠损坏，前保险柜上叶子板变形，撞我的世嘉左保险杠脱落变形。帅哥开始有点晕，说你车开太快。。。十米之外的交警叔叔一看影响路口交通，跑过来看了2眼就说了一句话。。福建的你全责啊，江苏的没你的事情。。事故处理略过不表，更换保险杠材料加工时补漆共花人民币1810元。。这时候再启动去4S，车子就明显的给油没动力，熄火再启动，如此反复几次终于到了不远的4S店。 2、解决故障 4S店接待员接车到车间，车间的接手的小伙子，抱歉我不记得你名字了，直接就跟边上的总监说：估计是油泵问题。。我当时就一晕。。光听我说就知道是油泵问题？？这么利害。。最后到修好后去加油试车跟接手的小伙子聊天聊过才知道，我不是首例，我是温州4S店第三个换油泵的科鲁兹车主。所以这个概率，这个故障率，算是高的了。 前面说无巧不成书，也是当天人品不好加上运气不好，虽然选了个好日子8月18号，但是还是点背的很，当天温州的检测用电脑居然软件出错，接上科鲁兹检测，居然检测不了，4S店明显缺乏业务培训跟电脑知识与通用软件的使用学习，不知所措，只是一遍一遍的重启软件，想不到办法解决，在我的提醒下重新安装通用全球什么检测软件之后还是未能解决，于是在没有使用电脑检测的结果下，技术总监判定：油泵故障。换油泵。可是点背的我这个时候才知道居然没有油泵备件。仓库的阿姨说，这个东西紧张的啊，到处都没货，搞笑的是。油泵没备件。。撞坏的保险杠居然也没备件。温州的科鲁兹车主们。开车温柔点吧。。保险杠撞坏了也是要钱修的。 这里真是再次对温州雪佛兰4S店表示感谢，尤其是小潘帅哥接待员，真是全心全意的为车主服务，让我少许有点安慰。在得知没有备件之后，首先跟通用订货，但是加急也要到第二天，难道我当天吃住要在4S店了。 感谢党，感谢**的优越性，温州人民先富起来的结果是温州地区不止一家4S店，在电话了解过之后发现隔壁瑞安区的4S有货，通过4S经理协商先借过来用了，小潘自己开车1个多小时去拿了回来。运气不好加上天气又热，又出了个事故，当时很是上火，就打了2次800质疑这个问题。 4S的人看我这样，又来安抚。。无奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打开油箱后取出油泵发现油泵底部沉淀物很多，类似一些残渣，咨询店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不过关所致。接手我车的小伙子很坚定的说，就是油泵设计跟质量问题，要是这样油品都不过关，那车都不要上路了，技术总监看小伙子话比较多，就过来忽悠我，油品估计也是原因。然后我就问，我这个是第一个出现问题么？小伙子比较老实。不是第一个，我换过2个了，你这是第三个。。然后换油泵装油箱，试车发现问题解决，这个时候好玩的事情出现了。故障灯因为没有电脑消除就一直亮着，为了这个故障灯又浪费了我1个小时时间，最后跑到隔壁别克店里借了人家电脑才消除。电脑检测的过程，技术不让拍照，只是每一项都检测过去，没有发现问题，就消除了故障码。 等出来上路已经是下午5点了，在4S花了6个小时，解决了这个问题，6个小时的原因有二个，第一当天4S电脑故障，无法检测，电脑故障无人会排除。第二没有备件，一个管理完善的4S店出现这样的问题，我觉得可以商榷，赚钱的时候没人想到这些问题么？没人替这些出了故障的车主考虑么？据温州店工作人员语：科鲁兹油泵比较紧缺，浙江各地都或多或少的出现了这样的问题，只是可能实在上网或者有心分享的朋友太少，暴露出来网络上的还是不多。 上路之后3个小时后到达宁波绕城，郁闷的事情再一次出现。故障灯又亮了，只是其他一切正常。再次电话咨询温州店4S，已经下班。查阅说明书后，大胆的就亮着故障灯开回了江苏。到第二天早上，前往本地4S，故障灯在到店之前自己熄灭了。咨询江苏4S人员，可能是油泵初次使用，电子部件的问题。电脑检测后未发现问题。。就直接换保险杠做漆等等了。。 3、故障总结： （1）、质量控制很关键，尤其是新车上市暴露这样的问题是不应该的，对不起我们这些热爱科鲁兹，相信通用质量的车主。 （2）、4S管理还有相当的不足之处，态度是非常的好，我很感动，只是不同的4S店还是有较大的差距。备件的周转与管理实在是太差，防患于未然，我想应该是4S店备件管理的初衷。 （3）、发现这样的问题之后，个人觉得通用起码应该召回前面出厂的车子做一个安全性的检测，运气好不出大事故，这样的油泵问题运气不好很容易就出事故了，难道就是因为新车不想暴露问题么？有问题不可怕，可怕的不敢面对问题。 （4）、首保二保包括以后的保养4S都应该电脑全面检测下有没有相关的问题，等到出了问题才去解决，对车主来说实在是太痛苦了。如果保养就是简单的换机油机率，那出了保修期估计99％的车主都会流失出去。 最后总结： 一万公里到今天我不后悔买了这个车，喜欢就是喜欢，没什么好说的，总体来说还是不错，叫我重新再选我也还是会再选一次科鲁兹。100分的话能打80分吧，扣掉10分故障，10分服务。15万以下的车，回头再看，真的没有太突出的车，何况我等不考虑日货的人。 虽然出了故障，但从可靠性上来说这是难免的，有什么车没有出现过问题？只是从此心里就留下了点阴影。通用的4S店，虽然都是加盟店，但是管理上参差不齐，这一点国情使然，也没太大办法。我等普通小车主，只能无奈接受。本来想就这个故障对通用提出索赔当天的误工费，食宿费，后来发现霸王条款早就注明这些都不在赔偿范围之内。再花时间精力金钱去跟通用计较明显是得不偿失了。 。 以上是个人一万公里的一点心得，给所有想买科鲁兹和已经买了科鲁兹的朋友们一个参考，有点小郁闷，不到之处，大家谅解了。 最后如果现在让我再买车，我会在：科鲁兹，大众朗逸还有荣威550之间考虑， 大众朗逸，德系车。优点：隔音效果好很舒适； 油耗表现满意； 配置满意； 不足：内饰满意度不高； 细节挡次不高； 动力表现一般；油耗在7和5个之间。简单保养：三滤下来268元。 荣威550 上海车。优点： 优点太多： 性价比同级车中最高 外形养眼 车身够大，轴距2705mm,车内空间还可以 动力不错，过了2200转，动力源源不断 前麦弗逊，后多连杆，快速过弯感觉十分自信 5吨的车重，使你在高速路上开到180，车身都不飘 ESP等6为一体安全装置给你安全 缺点： GPS功能不怎么样，用我朋友的话说也许还及不上外面2000块的详细。由于上汽好像还没有很明确的以后的地图更新方案，这个让人不太舒服，而且号称源自宝马车的那个旋钮操作起来远不如直接在触摸屏上按舒服，很费事。 细节做工略显粗糙，有些不太看的见的地方比较比讲究，比如副驾驶手套箱居然没灯。 车门 后备箱等得很用力关，好的车只要轻轻一带，而且听到门缝合拢的声音都挺享受，550不行，得“呯呯”的来。 A柱挡视线，这得格外注意。 可储物的地方太少。
